京唐港务局局长田秀岐

田秀岐,河北滦南人,1942年生,历任乡党委书记、县委副书记、县长、唐山市农委副主任等职。1993年7月调任京唐港务局局长兼党委书记、港口建设指挥部总指挥。三年多来,在省市政府的正确领导下,他带领职工努力拼搏,励精图治,加快京唐港建设步伐,取得了令人瞩目的成就,为京唐港的发展作出了贡献。 田秀岐同志刚到任时,京唐港刚刚起步三年,仅建成了二个泊位,又恰逢北京、唐山两市政府签署联合建港协议,唐山市确定港口建设为全市对外开放的龙头工程,建设任务艰巨而紧迫,在深入了解情况后,     

关于京唐港发展若干问题的思考

<正>在新一轮港口大发展的历史机遇面前,京唐港须对未来的战略定位等问题进行深入思考。 一、港城互动发展 港口的战略地位,主要体现在对城市经济发展的导向和促进作用,港城互动发展是沿海城市走向现代化的一个基本路径。 坚持以港兴市,已成为唐山建设现代化沿海城市的内在要求。京唐港已成为唐山市内外贸易的主     

海事文化专著书稿专家评审会在武汉召开

7月30日，部海事局在武汉召开海事文化专著书稿专家评审会。部海事局党委书记梁晓安和部体改法规司副司长柯林春参加会议并发表重要讲话。与会领导和专家畅所欲言、各抒己见，对海事文化专著书稿提出了很多宝贵的意见和建议。     

《长江中游蕲春水道航道整治工程初步设计》顺利通过部审

正2017年7月25日,由长江航道规划设计研究院编制的《长江中游蕲春水道航道整治工程初步设计》在北京顺利通过交通运输部组织的专家评审。来自中交水运规划设计院、交通运输部规划研究院等单位的专家及交通运输部水运局、规划司等单位的代表参加了会议。会议听取了长江航道规划设计研究院课题组作的《长江中游蕲春水道航道整治工程初步设计》方案汇报和中交第三航务工程勘察设计院的咨询意见。与会专家认为长江航道规划设计研究     

唐山港京唐港区发展目标与战略

根据交通部港口发展战略的构思,阐述了唐山港京唐港区的发展战略,提出了京唐港区的发展目标和五项发展措施.     

交通“新基建”激发智慧水运建设新动能

以5G、人工智能、数据中心为主的“新基建”将提速经济转型和产业升级,并带动相关行业发展。加快水运领域“新基建”进度,将有助于推动水运高质量发展,助力智慧水运建设,夯实交通强国建设的“水运基石”。本文从智慧水运建设的角度出发,深入分析了传统水运基础设施建设向新型水运基础设施转化的重点方向,并提出了相应的措施建议。     

加强规划推进珠江航运新发展

8月9日至10日，珠江水系航运规划领导小组会议在广东召开，交通部水运司、规划司、规划研究院、珠航局领导与水系四省区交通厅和港航主管部门领导齐聚珠海，共商珠江航运发展大计，谋划新的蓝图。     

京唐港区成功接卸C80煤炭万吨大列

3月26日,铁道部运输局及太原、北京、呼和铁路局有关领导,在河北唐山市京唐港区召开C80大列接卸三局三港（秦港、津港、唐港）现场协调会,观摩指导京唐港区接卸C80煤炭万吨大列。     

《长江下游芜裕河段航道整治工程初步设计》通过交通运输部评审

正7月16日—17日,交通运输部水运局在北京组织召开了"长江下游芜裕河段航道整治工程初步设计"专家评审会,由长江航道规划设计研究院和天津水运工程勘察设计院联合完成的初步设计顺利通过交通运输部评审。会上,与会专家和代表观看了模型及现场录像,听取了设计单位关于工程初步设计文件和技术审查咨询单位关于技术审查咨询报告的汇报,对初步设计文件进行了认真的审议,认为初步设     

创新思路 加快推进水运重点工程建设

在科学发展观的统领下，资源节约和环境友好的可持续发展是基础建设应把握的方向，发展水路运输正是符合这一发展模式的需要。近年来，水运基础设施建设得到了政府的高度重视，国家和地方政府对水运建设的投资力度因此而加大，随着浙江交通三大建设和港航强省战略的实施，以及杭州水运强市、城市化发展的推进，杭州港航迎来了一个水运基础设施建设快速发展的机遇期。     

加强规划协调 推进珠江航运新运新发展

8月9日至10日,珠江水系航运规划领导小组会议在广东召开,交通部水运司、规划司、规划研究院、珠航局领导与水系四省区交通厅和港航主管部门领导齐聚珠海,共商珠江航运发展大计,谋划新的蓝图。近年来,我国经济持续高速发展,党和国家各级政府的高度重视内河航运发展,推动内河航运     

京唐港改革发展取得新突破——京唐港股份有限公司成立暨14、15号泊位通航庆典隆重举行

<正> 1月6日上午,京唐港股份有限公司成立暨14#、15#泊位通航庆典隆重举行。北京市副市长刘海燕、河北省副省长何少存、中共唐山市委书记、市长张和出席庆典并作了重要讲话。出席庆典的还有北京京泰集团董事长胡昭广、河北省人民政府顾问陈立友,国家计委、交通部、铁道部等国家部委的领导,河北省计委、交通厅、建设厅、海洋局、海关等省直部门的领导,唐山市委、市人大、市政府、市政协的领导,以及京唐港客户单位和航运、施工单位的领导,京唐港各方股东代表。庆典活动由唐山市政府常务副市长张耀华主持。     

京唐港发展的战略环境与目标定位

对京唐港的发展现状进行SWOT评估,基于波特钻石模型分析5种竞争力量构成的战略环境,研究京唐港发展的战略定位、目标内涵和指导原则,提出港口管理突出决策型战略管理、兼顾执行型战术管理,港口经营既重视生产经营又重视资本经营,港口组织结构向集团型转变,港口功能向多元化、综合性方向转变等港口经营指导原则。     

CCS构筑目标型绿色水运新理念

在节能减排已经上升为国家战略,交通运输部加快建立以低碳为特征的交通运输体系的背景下,水运行业加快推进节能减排,建设绿色水运,不仅对交通运输行业转变发展方式具有重要作用,而且对我国树立"低碳、绿色"的国际形象具有重要意义。2010年7月5日,由交通运输部主办的港航共建绿色水运技术交流会在上海召开,中国船级社(CCS)总裁李科浚在题为"关于建设我国绿色水运的几点认识"的主旨演讲中,鲜明地提出了建设我国目标型绿色水运的体系框架和措施建议,引起了业界和相关部门的高度关注。     

浅谈唐山市现代物流业发展研究及对策

随着经济全球化进程的加速、现代信息网络技术的日益完善,现代物流业已迅速成长为一个充满活力并具有极高价值潜力的新兴产业。环渤海经济圈国家区域发展战略的实施,特别是京唐港的发展壮大和曹妃甸港的开发建设,给笔者所在的唐山市带来了发展的机遇和挑战。如何加快现代物流业的发展,以城市总体发展目标为依据,促进自身乃至整个区域性经济的快速、平稳发展已经被摆在了一个非常突出的地位。     

“粤港澳大湾区水运经济宣传研讨会”在珠海举行

<正>3月14日,"粤港澳大湾区水运经济宣传研讨会"在珠海举行。本次研讨会由珠江水运杂志社牵头,交通运输部珠江航务管理局、珠海海事局、珠江航运事业发展基金会、珠海万山海洋开发试验区、粤港澳大湾区航运研究院共同举办。在粤港澳大湾区上升为国家战略的当下,珠江水运面临新的发展机遇和挑战。本次研讨聚焦"水运建设与粤港澳大湾区发展",围绕"水运如何服务湾区建设"展开,深入探讨粤港澳大湾区建设背景     

产业转型:交通发展的战略选择

由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。     

图片报道

2月10日,广东省委政策研究室就广东省内河航运的发展、规划建设与区域综合运输体系建设等方面召集座谈会听取专家意见。交通部珠江航务管理局领导和专家提出加大内河水运基础设施建设资金投入力度、加快北江清远水利枢纽工程及北江千吨级航道建设、开展赣粤运河前期工作研究、建立珠江水运现代化建设省部级高层协调机制等建设性意见。     

乌江复航后推进水运市场发展的顶层设计

乌江是国家规划的"两横一纵两网十八支线"内河高等级航道的重要组成部分。为实现复航后乌江水运市场的兴盛繁荣这一重要目标,以2018—2035年为战略实施年限,建构了乌江水运市场发展战略的顶层设计。明确了复航后推进乌江水运市场发展的战略定位、战略原则、战略目标;分阶段进行战略部署;确立推进"三大建设"、提升"四大水平"、完善"五大体系"的战略重点任务;提出建立包括增强行业组织领导、建立联合协调机制、加快水运人才建设、加强水运资金保障、加大政策扶持的保障体系。     

“粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用”成果获国家科技进步二等奖

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,交通运输部天津水运工程科学研究院"粉沙质海岸泥沙运动规律研究及工程应用"成果获得2014年度国家科技进步二等奖。该成果依托黄骅港和京唐港区等重大港口工程建设,系统地开展了粉沙质海岸泥沙水力特性、运移形态、淤积规律、航道治理方法及工程应用研究,解决了粉沙质海岸港口建设与发展的瓶颈问题。该成果已成功应用于黄骅港、京唐港、潍坊港、滨州港、东营港以及国外巴基斯坦瓜达尔港、印尼AWAR电厂码头等港口工程中,研究成果纳入《海港水文规