《海岸河口工程研究论丛》第一期10部著作出版发行

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院科技人员撰写的《海岸河口工程研究论丛》第一期10部著作已由人民交通出版社出版发行。10部著作为:《粉沙质海岸泥沙运动及航道淤积机理》、《波流耦合下淤泥质海岸水沙运动三维模拟》、《基于薛定谔方程的非线性波浪传播理论》、《港航工程泥沙淤积计算手册》、《海岸河口数学模型》、《辐射沙洲建港技术研究》、《粉沙质海岸     

“侵蚀性粉沙质海岸港口设计关键技术研究”通过鉴定 成果达到国际领先水平

2012年4月16日中国水运建设行业协会在天津主持召开了由中交第一航务工程勘察设计院有限公司、南京水利科学研究院和大连海事大学共同完成的"侵蚀性粉沙质海岸港口设计关键技术研究"的成果鉴定会。鉴定意见认为:该项目依托实际工程,通过现场实测、理论研究、数值模拟和物理模型试验等手段,研究废黄河三角洲侵蚀性粉沙质海岸的演变规律、建港条件、港口总平面布置及防护建筑物设计等关键技术,研究技术路线正确,成果可信。该项目主要成果在创新性方面的具体体现为:     

粉沙质海岸港口泥沙淤积理论及减淤措施研究课题成果通过鉴定

日前．由中交第一航务工程勘察设计院有限公司承担、交通部天津水运工程科学研究院和天津大学参加完成的“粉沙质海岸港口泥沙淤积理论及减淤措施研究”课题，通过中国水运建设行业协会的科技成果鉴定。     

《淤泥质海岸天津港泥沙研究》一书出版

本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉，由交通运输部天津水运工程科学研究院孙连成研究员等同志编写的《淤泥质海岸天津港泥沙研究》一书已由海洋出版社出版。该书介绍了港口在不同历史时期的变迁与发展；描述了港区海域近几十年来的水沙自然环境；论述了港区水动力和细颗粒泥沙的基本特性以及港口和航道工程在不同建设时期的泥沙问题研究成果。     

黄骅港外航道泥沙问题的治理及其效果

黄骅港航道泥沙骤淤问题是港口发展的主要障碍,在现场观测资料、动力条件、泥沙环境和淤积成因分析的基础上,介绍了黄骅港航道泥沙问题治理的研究方法、整治工程后的淤积情况和实际效果。结合几年来参与黄骅港泥沙研究工作,介绍了研究过程中的经验和体会,包括关于海岸的性质划分、粉沙质海岸航道骤淤的条件和泥沙运动形式、粉沙质海岸泥沙研究的特点和粉沙质海岸航道泥沙骤淤的治理。     

《近海动力环境中粉沙运动规律的研究》获“中国航海科技奖”一等奖

本刊从中国航海学会获悉，交通部天津水运工程科学研究院主持完成的《近海动力环境中粉沙运动规律的研究》获2007年度“中国航海科学技术奖”一等奖。该项目主要研究近海动力环境较强情况下的泥沙运动规律，研究提出了分3层来描述粉沙质海岸泥沙在潮流和波浪作用下的运移形态的新理论；依据粉沙质海岸泥沙运动机理，建立了粉沙质海岸大风浪下无掩护航道泥沙淤积计算公式，     

港口防灾技术交流会在津举行

本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉，2012年2月10日，港口防灾技术交流会在交通运输部天津水运工程科学研究院成功召开。学术交流会由交通运输部天津水运工程科学研究院和日本港湾空港技术研究所共同举办。日本港湾空港技术研究所高桥重熊所长作了题为《东日本大地震的教训——沿岸防灾设施的性能设计》的演讲，交通运输部天津水运工程科学研究院杨华研究员、     

学术动态与行业信息

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院组建水路交通首个国家工程实验室本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院为依托单位申报组建的港口水工建筑技术国家工程实验室已获国家发改委正式批复。这是我国水路交通运输领域第一个国     

学术动态与行业信息

<正>《近海动力环境中粉沙运动引论》一书出版本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由赵冲久、杨华编著的《近海动力环境中粉沙运动引论》一书已由人民交通出版社出版发行。该书在参阅大量国内外学者有关文献的基础上,采用理论分析、水槽实验、现场资料分析验证、工程经验总结等方法,系统地阐述了粉沙质泥沙的运动规律,粉沙质泥沙运动     

黄骅港海域表层泥沙特性及其影响

根据黄骅港所在海域的海岸演变规律，描述黄骅海岸总的泥沙运动趋势；根据现场测量结果给出黄骅港附近海域海床表层泥沙颗粒的分布规律，从港口回淤角度指出黄骅海岸应属粉沙淤泥质海岸；根据不同气象条件下黄骅港海域现场悬沙含沙量和悬沙粒度分布的测量结果，分析黄骅港海域表层泥沙的运动特性，并指出航道的可能回淤模式和疏浚对策。     

交通运输部天津水运工程科学研究院为柬埔寨设计电厂取排水工程

本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院承担设计的首个大型国外项目——柬埔寨西哈努克港燃煤电厂取排水工程不久前开工建设。该项目是交通运输部天津水运工程科学研究院承揽的集科研、物模、数模、勘测、设计为一体的国外项目。该工程位于柬埔寨西哈努克市西哈努克港以北约15km处磅逊湾内,由中国鄂尔多斯鸿骏电力公司投资建设,     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通运输部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港工结构、通航建筑、波浪与防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论     

交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术交通行业重点实验室

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术实验室是2009年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室。主要开展水运开发建设环境承栽力研究、港口建设及内河航运开发生态环境保护关键技术研究和港口粉尘污染治理技术研究。实验室研究开发团队固定人员22人,专业包括环境科学、生态学、海洋生物学、环境工程、港口航道工程等。固定人员中,环保部专家2人,国家海洋局专家2人,天津市科技创     

黄骅港航道整治与发展前景

文章总结了黄骅港航道淤积特点和防沙减淤整治经验,分析了粉沙质海岸上各港区扩建航道的可行性和合理性。根据黄骅港的发展历程,目前黄骅港建设的起步阶段已经完成,粉沙质海岸建港优势逐渐体现。黄骅港航道整治成功不仅保证黄骅港健康发展,也为其他粉沙质海岸建港提供有益的参考。     

“水道与港口工程国际学术研讨会”在津成功举行

<正>本刊讯2010年10月12日至13日",水道与港口工程国际学术研讨会"于天津滨海新区成功召开。来自美国、印尼、新加坡、澳大利亚、英国等国家的国外知名水运专家和国内有关专家学者60多人参加了会议。《水道港口》期刊主编、交通运输部天津水运工程科学研究院张华勤院长和交通运输部科技司于敏处长分别     

交通运输部天津水运工程科学研究院

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")是交通运输部直属科研事业单位,主要从事交通运输行业基础性、战略性、前瞻性技术研究和重大工程关键技术研究。承担海岸河口、内河航道、通航枢纽、水工结构、环境保护、海洋资源利用、水运工程仿真     

侵蚀性粉沙质海岸港口设计相关问题探讨

我国在侵蚀性粉沙质海岸建设港口还缺乏足够的经验。本文结合盐城港滨海港区起步工程,对侵蚀性粉沙质海岸建港条件进行了分析。结合研究成果提出适应此种海岸自然条件特征的港口平面布局,提出了在侵蚀性粉沙质海岸建设港口应遵循的原则,并对相关问题进行了探讨,为类似条件港口设计提供借鉴。     

交通运输部天津水运工程科学研究院

正交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")是交通运输部直属科研事业单位,主要从事交通运输行业基础性、战略性、前瞻性技术研究和重大工程关键技术研究,开产海岸河口、内河航道、通航枢纽、水工结构、环境保护、海洋资源利用、水运工程仿真与信息化、安全等专业领域的科学研究、技术咨     

《水道港口》征稿简则

正《水道港口》由交通运输部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港工结构、通航建筑、波浪与防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域的前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济     

粉沙质海岸的泥沙运动和外航道淤积

文章分析了粉沙质海岸泥沙运动特性和粉沙质海岸外航道泥沙淤积特点,针对粉沙质海岸存在的悬移质、推移质和近底流移质3种泥沙运移形态,提出了计算粉沙质海岸外航道淤积的三层模式,并推导了临底流移质淤积计算的实用公式,进而建立了适用于粉沙质海岸外航道淤积的实用公式,并以黄骅港实测资料为依据,计算了黄骅港曾出现的大风淤积,并与实测结果进行对比,结果显示趋势一致、量级吻合,公式可推广应用。