铁路门到门运输服务信息系统建设方案研究

随着铁路货运组织改革的深入实施,铁路全面推行“一口价”收费和全程物流业务,为客户提供“一条龙服务”,不断强化门到门服务功能,对铁路全面参与物流市场竞争具有重要意义.本文系统分析铁路门到门运输物流资源及作业过程,研究对其进行数字化、精细化的过程管理,并以北京铁路局为例提出了铁路门到门运输服务管理系统建设方案.     

铁路货物“门到门”运输实践与探讨

阐明铁路货物＂门到门＂运输方式的概念,将铁路货物＂门到门＂运输分为3类：发送货物＂门到门＂、＂门到站＂运输,到达货物＂站到门＂运输,变更运输＂站到站＂服务。除此之外,＂门到门＂运输还可以采取其他方式：联合实行＂门到门＂运输、实行经营式＂门到门＂运输等。最后,提出完善铁路货物＂门到门＂运输的建议：建立铁路物流信息化网络、实行铁路货运营业站物流联合、制定＂门到门＂运输的服务标准。     

关于发展铁路“门到门”运输的思考

采用SWOT分析法,分析铁路"门到门"运输的优势、劣势、机会和威胁,提出加快发展铁路"门到门"运输的对策,即运输企业应明确"门到门"运输的服务内容和服务标准,扩展铁路运输"一口价"产品范围,完善铁路内部分配机制,及时公布运力信息,建立区域性物流企业或与地方物流企业合作,为货主或企业提供更加完善的服务产品。     

异构环境下铁路货运客服系统的研究与应用

铁路系统内部业务比较复杂,目前存在许多分散的信息系统,无法为客户提供整体的信息服务。通过设计在异构环境下的货运客户服务系统,将铁路已存在的各个货运环节信息系统的信息整合起来,为客户提供完整的信息服务,并提供网上受理服务平台,对铁路货运网上交易模式的技术创新和制度创新进行探索。     

关于推进铁路“门到门”物流服务的实践与思考

物流及相关服务业是铁路多元化经营的朝阳产业,是多元化经营做大做强的重要支撑。结合广州铁路(集团)公司实际,阐述推进铁路"门到门"物流服务的现状,通过物流企业的重组和推行"门到门"物流服务的实践,分析铁路向现代物流转型过程中存在的问题,提出加强领导、强化管理、提高物流组织水平、完善物流服务基础设施建设、加强物流服务队伍建设等推进铁路"门到门"物流服务的对策。     

铁路货运客户服务系统的信息集成与实现

我国铁路信息化建设起步较早,在适应铁路业务不断变化的同时,也形成了不少相对独立的信息平台、分散的信息系统。这毖平台和系统都自成一体、相对封闭,形成一个个信息孤岛,无法满足客户对铁路运输整体信息的需求,集成化已迫在眉睫。介绍铁路货运客户服务系统的信息集成和实现,并对其中信息系统集成的理论、方法和技术进行研究。铁路货运客户服务系统以能够为客户提供更完整更便捷的信息服务为出发点,采用SOA架构技术,构建信息共享平台,将铁路各货运环节相关的既有信息系统的信息整合起来。     

完善铁路货运物流服务功能的探讨

为加速铁路货运拓展现代物流.从优化铁路货运营业站基础设施、强化铁路货运营业站现有物流服务供给能力,拓展物流增值服务功能、开展综合服务等方面,探讨完善铁路货运营业站物流服务功能的途径.     

新型货运综合信息管理系统设计

新型货运综合信息管理系统包括货运生产信息化系统和货运服务信息化系统,其中货运生产信息化系统整合铁路既有五大货运信息系统,构建了全新的货运生产作业组织流程,实现了货运作业集约化管理;货运服务信息化系统借助于成熟的互联网技术,保证了配货信息的时效性和互动性,提高了发货效率,降低了业务办理差错率。整个系统能够满足铁路货运体制改革后货运作业需求。     

货运制票信息的再利用

介绍如何在现有条件下实时利用铁路货运制票软件产生的货票信息、货运生产及决策服务的原理及实现过程.     

湖南省铁路发展“门到门”全程物流的思考

通过阐述湖南省铁路"门到门"全程物流的发展现状,针对湖南省铁路发展"门到门"全程物流如铁路路网优势明显、重点客户资源稳定、具备比较雄厚的设备设施硬件、综合系统软件平台取得长足进步等有利条件,分析目前铁路货运发展"门到门"全程物流存在的问题,提出立足价格体系创新,力求价格公开透明;进一步开发运输产品,创新服务方式;加强运到时限管理,提高市场竞争力等发展"门到门"全程物流的策略。     

基于梯度提升决策树模型的铁路货运装卸时间预测技术

铁路货运装卸时间的精准预测可提升铁路货运系统的调度合理性和服务质量,但装卸时间受多种因素影响。文章针对铁路货运装卸时间预测问题,从铁路货运运单全流程信息中挖掘运单属性与货运装卸时间的关系,以分类与回归树为基础模型,在LightGBM框架下构建梯度提升决策树模型;对铁路货运运单全流程信息中的相关数据进行整合、对数变换、增加特征等预处理,形成运单数据集;采用该数据对构建的模型进行训练,结果表明,构建的模型对货运装卸时间的预测性能优于与其对比的其他机器学习模型。将该模型应用在实际货运装卸业务场景时,实际准确率依旧高于其他对比模型。     

提高铁路货运安全防范能力的对策

从货运作业过程、货运安全管理体系、货运职工队伍素质、货运外部环境方面分析铁路货运安全现状。提出加强作业过程控制,加大货运安全基础设施投入;运用现代化管理手段,推进货运安全基础五大系统建设;加强专业技术培训,优化专业技术队伍建设;加强与公安机关的合作,创造货运安全防范的良好环境等提高铁路货运安全防范能力的对策。     

关于提高货车制动系统关键部件可靠性方法的探讨

通过对我国现有铁路货车制动系统进行分析,并与国外先进制动系统对比,得出我国货车制动系统存在检修周期短、关键零部件可靠性不高的问题。同时,根据目前存在的问题,简要论述提高我国货车制动系统可靠性的方法。     

铁路货场联锁控制系统的设计与应用

为了兼顾货场的安全和效率,提出一种铁路货场的联锁控制方案,在货场入口处增设自.动悬浮门。结合工程实例,对悬浮门自动控制系统的需求进行深入分析,提出了货场悬浮门与车站计算机联锁系统结合的方案、接口技术条件及电路,实现悬浮门的安全自动控制。这一研究对.保障铁路货场安全有积极作用,对铁路信号系统的特殊设计也提供了重要参考。     

货车滚动轴承密封罩脱落原因分析及建议

列举了2008年以来发生的多起货车滚动轴承密封罩脱落事故,结合铁路货车运输信息监测系统的THDS、TADS、TPDS的安全监测结果及车辆检修实际情况,对其脱落原因进行了分析,并提出了相应的措施与建议。     

货运智慧营销平台应用研究

以大数据辅助决策、精准营销、数据可视化为目标,采用商业智能(BI)、数据挖掘、企业应用集成等技术手段,将铁路货运关键数据货票、精密统计、十八点统计、运货五等信息系统进行深度整合,构建面向列式存储的多维大数据仓库,通过多种数据挖掘方法对历史数据进行定量分析,发现潜在规律,预测模拟未来发展趋势,为企业及时调整营销策略、实现精准化营销等提供有力支撑。     

基于微服务架构的铁路货运基础字典统一运维应用系统的设计与实现

设计基于微服务架构的铁路货运基础字典统一运维应用系统,解决了货运基础字典维护混乱问题。利用SpringBoot技术、Vue技术、授权码认证技术、断路器技术等,结合微服务架构,实现了铁路货运基础字典统一运维功能,已经被多个货运相关系统使用。在这些货运相关系统中的使用结果表明,因字典冲突问题造成的生产、票据、统计等数据错误已经明显降低,减少人员工作量。微服务架构可以有效降低设计研发和维护难度,开发效率得到有效加强。     

基于径向基神经网络的铁路客货运量预测研究

根据径向基神经网络具有分析非线性动态系统的混沌特性的特点,对铁路客货运发送量相关时间序列进行分析和研究,在Takens相空间重构的基础上,利用互信息方法求嵌入时延、伪邻域方法求嵌入维数;应用G-P方法和最大Lyapunov指数方法对铁路客货运量时间序列进行混沌识别;根据RBF神经网络的学习算法和辨识原理,对铁路客货运量预测流程进行分析。应用径向基神经网络对铁路客货运量自1999-01-01-2012-08-27共4 988 d的发送量为基础进行径向基神经网络预测;并对预测误差进行检验及对预测结果进行分析。研究结果表明：基于径向基神经网络预测值能很好地与实际值相吻合,因而在铁路客货运量相关时间序列中预测有广泛的实用价值。     

多接口局铁路专用线通信与货运管理系统建设方案

针对多接口局铁路专用线的特点和需求,设计了多接口局铁路专用线通信与货运管理系统的建设方案,并有针对性地优化了通信、货运管理等系统的功能.该方案已在浩吉(浩勒报吉—吉安)铁路与中煤王家岭铁路专用线联络线上实施,可为其他类似系统的建设提供参考.     

铁路货场综合视频监控系统的设计及视频压缩和编码与解码研究

主要介绍视频监控系统在铁路货场的应用,具体描述视频监控系统的功能、设计方案及视频编、解码技术,阐述目前视频监控系统在铁路系统存在的问题。