某海外船厂半坞式船台浮箱门设计与制造

某海外船厂半坞式船台浮箱门,用于该船厂新建船台的挡水。通过对工程投资、施工难易、结构受力及安全可靠性等方面的分析比较,采用合理措施,在保证设计与制造质量的同时,节省成本,节约工期,取得了良好效果,可为类似工程提供借鉴。     

某船坞工程坞墙施工综述

介绍目前世界最深的某船坞坞墙施工中的施工分层、模板工艺等方面的施工方法及体会,并对施工中应注意的一些问题进行探讨.     

如何做好船舶的坞内修理工作

文章分析了船舶修理中有关坞内工程修理的具体实施方法和步骤,从质量管理和监督的角度较全面地阐述了参修人员在船舶修理活动中应该注意的一些问题,对船舶的坞内修理工作有一定的指导作用。     

中远六万吨级船坞水工结构

本文着重叙述了中远六万t级船坞在湿法施工条件下的坞室结构设计方案,其中包括墙、坞室底板及坞口结构等,对存在的问题进行了分析。     

北海船厂8万t级浮船坞水域配套设施

从自然条件、系泊及坞修工艺，总平面布置，水工建筑物等方面，介绍我国自行设计制造的第一座８万ｔ级海上钢质浮船坞的水域配设施。     

特种船舶进出坞工艺分析

对于基线平整、不含突出附体的船舶,采用纵向进出坞,是一种传统、安全且便捷的进出坞工艺.有附体的船舶采用常规纵向进出坞会导致进出坞水深要求的增加.本文结合实例,对带有附体的船舶进出坞工艺进行分析,研究不同进出坞工艺下的水深要求,优化进出坞工艺,提高船坞的适应性,以获得较好的工程经济性.     

广州船务克服困难保证香远"富有"轮进坞修理

时值生产高峰期的广州船务想方设法为中远船舶解决坞位，履行了中远船务为中远船舶提供优质服务的庄严承诺。     

特种船舶进出坞工艺分析

对于基线平整、不含突出附体的船舶,采用纵向进出坞,是一种传统、安全且便捷的进出坞工艺。有附体的船舶采用常规纵向进出坞会导致进出坞水深要求的增加。本文结合实例,对带有附体的船舶进出坞工艺进行分析,研究不同进出坞工艺下的水深要求,优化进出坞工艺,提高船坞的适应性,以获得较好的工程经济性。     

船舶坞修 大有可为

改革开放以来，我国的修船业取得了长足的进步，修船产值，外轮修理和出口创汇、管理、科技、修船设施等均取得了令人瞩目的成绩。文中从船坞建设增加迅猛，坞修配套工程不断突破，坞修质量不断提高，坞修市场前景乐观4方面阐述了我国船舶坞修发展大有可为，从而进一步证明我国已是一个修船大国。     

新船下水

沪东中华日前下水的4250TEU集装箱船“新南沙”号．出坞完整性创该公司历史最高水平。     

缩短坞期,提高坞容率,做大修船

文章对船舶修理市场和船舶修理周期进行了综述,并阐述了坞容率的概念和“十五”期间的统计数据。着重介绍了本厂的船舶坞修情况和具体的做法,并从坞容率的角度对修船产值进行了预测,以抛砖引玉。     

升浆混凝土骨料抛填及坞墙基础施工

船坞抛填工程均为水下隐蔽工程,施工工序繁多,质量控制难度大,尤其是对坞墙基础必须严格控制沉降和位移,防止坞墙接缝开裂漏水。由于采取了合理的施工工艺和技术措施,保证了船坞抛填工程按期顺利完成。