由一起电网事故处理引起的思考

介绍了一起广东电网的跳闸事故,详细说明其处理过程,深入分析了该事故暴露出的一些问题,并对事故处理的方式做了探讨,最后基于确保各级电网的安全稳定运行提出了一系列建议。     

论当前道路施工的安全管理

近几年来我国道路施工安全事故频繁发生,不仅造成了很大的经济财产损失,更对人们的生命健康产生了威胁。通过对道路施工安全管理的特点分析,阐述了当今我国在道路施工安全方面存在的问题和现状,提出了一些提高道路施工安全管路手段的建设性意见,希望各道路施工单位能够重视道路施工的安全管理,有效控制安全施工,减少事故的发生。     

公安部交通管理局举办道路交通事故预防和处理培训班

为提高道路交通事故预防工作水平，深化事故处理执法规范化建设，推进事故处理公正廉洁执法、矛盾纠纷排查化解工作，公安部交通管理局于2010年7月1日至4日在中国道路交通管理干部培训中心（无锡）举办道路交通事故预防和处理培训班。培训了道路安全隐患排查和治理、     

重视道路因素对道路交通安全的影响

对道路交通系统的客观分析后发现,在以往事故分析中对人、车、路三因素间的关系分析不足。针对此问题,对道路事故处理中过多偏重驾驶员因素进行了原因分析,然后通过计算分析指出道路因素应占有更大的比例,在未来道路交通安全分析中应该重视道路因素的影响。     

浅谈道路施工的安全管理

以道路施工现场为切入点,简单对道路施工中所出现的主要事故和事故的原因进行分析,针对这些问题提出建议。     

危化品运输船舶海上泄露事故应急救援处置对策研究

危化品运输船舶海上泄露事故危害涉及面广、救援处置难度大.因海洋环境的特殊性,与常规危化品道路运输泄露事故处置差别较大,消防救援队伍处置经验不足.本文以一起实战处置案例为引子,分析了危化品运输船舶海上泄露事故特点,提出了危化品运输船舶海上泄露事故应急救援处置对策,以期给消防救援队伍提出一些指导性建议.     

钻探事故的应急处理方法

对孔钻具脱扣事故原因进行了简要分析,介绍了处理方法,提出了处理事故中应注意的问题,为避免及处理类似事故提供了经验。     

议如何加强辽宁省道路危险货物运输管理

近年来,道路危险货物运输事故时有发生,对人民群众生命、财产安全造成了很大影响。危险货物具有易燃、易爆、剧毒、腐蚀、放射性等特性,且道路运输比重相当大,如何保障道路危险货物运输安全已成为迫切需要解决的问题。本文从辽宁省道路危险货物运输及安全管理现状出发,分析了道路危险货物运输行业管理中存在的问题,提出了加强行业管理的建议。     

安新路限速合理性及速度控制研究

安新路系京港澳高速公路河南境内的首段．是国家高速公路网主骨架的一部分,在南北交通中发挥着极其重要的干线作用。而限速作为规范道路上车辆行驶速度、保障行车安全的一种主要管理手段,其标准的合理制定一直是困扰世界各国道路运营者的一个难题。从运行速度的角度出发,探讨安新路限速值的合理性,并分析该路段的事故状况,提出一些遏制超速行为以减少事故发生的速度控制技术,可为其他类似道路提供一些有益的参考。     

美国道路交通安全相关问题探讨

在美国有关公众健康的各种问题里,道路交通事故造成的死亡与严重受伤事故,是国家和社会面临的最严峻的问题.而道路交通事故中99％的受伤事故和94％的死亡事故都源于机动车相撞.回顾美国1996年的交通事故统计数据,当年发生机动车相撞事故680万起,导致4.2万人死亡,351万人受伤.那个时期每年因此造成的经济损失达1500亿美元以上,事故的善后处理加重了纳税人的负担:公共财政负担了救护机构伤后处理与治疗费用的13％;负担了伤后护理费用的26％;负担了事故受伤后人员在康复医院进行处理和身体恢复方面费用的48％.正因为1996年美国政府对道路交通事故问题的深刻认识和高度关注,美国运输部公路交通安全管理局得以组建,该机构的成立对改善国家道路交通安全状况产生了十分重要和积极的影响.     

基于主成分贡献度的道路事故热点成因分析

事故热点成因分析是解决交通安全问题的关键和难点,不同成因的事故热点直接决定驾驶人或自动驾驶的通过策略。针对DTH3N算法聚类得到的事故热点展开研究,提出一种基于主成分贡献度的道路事故热点成因分析方法。通过对5类事故热点成因因素:道路、行人、车辆、环境和管制因素贡献度的分析,提取事故热点道路物理成因和社会成因的影响权值。基于英国STATs19数据库选取5个测试区域进行实验分析,结果表明,由事故热点成因分析方法获取的输出参数能够合理解释事故热点成因,可有效指导驾驶行为决策和优化交通管制。     

车速鉴定在交通事故责任认定中的作用与应用

存道路交通事故（以下称事故）处理中，事故处理人员常常碰到以下这类事故： [例1]甲驾驶轿车在路宽20米（或以上）的道路上由东向西直行，乙骑三轮自行车由南向北直行，双方在路口东北侧相撞造成乙方受伤（见图1）。     

公路几何设计和安全

名义性安全有其局限性,实质性安全才能反映道路的安全性,道路事故预测模型可以很好地将名义性安全转化为实质性安全,但是仍存在一些问题,需进一步研究.     

基于分层关联解析的事故道路因素分析

结合交通事故数据库的抽象描述,给出了建立交通事故数据库的原则.在此基础上,构建了包含部分省道、国道和高速公路的事故数据库;为剖析事故因素中道路因素的地位和事故因素间的联系,提出了基于分层关联解析的事故分析方法,给出了分析的原理;以构建的数据库为依据,进行了事故道路因素和道路因素关联的定量分析.     

浅谈路段安全改善措施

通过对黑龙江省高等级公路交通事故数据的统计分析,并结合对典型路段的实地考察发现,由于道路等级的原因,二级公路的道路条件相对较差,同时发现大部分二级公路的交通事故与道路条件有直接或间接关系,事故的统计结果也有明显的聚集性,这种非随机性的事故分布表明二级公路上的交通事故与道路条件有着内在的联系,课题组按照事故多发路段的道路特征对其事故成因和存在的安全隐患进行安全分析,针对各类路段存在的安全问题提出适当的改善对策。     

道路事故多发路段动力学仿真识别系统

为了从车-路耦合角度客观、直接地识别道路事故多发路段,开发了事故多发路段动力学仿真识别系统,建立了车辆模型、道路模型与车-路耦合模型,提出了事故多发路段识别方法,通过小附着系数路面动力学仿真试验和弯道制动动力学仿真试验进行验证。采用闭环控制方法控制汽车的运行状态,依据道路的特性,选择表征车辆行驶安全性的特征参数,通过特征参数曲线识别事故多发路段。仿真结果表明:在主要考虑道路因素导致事故多发时,所识别出的事故多发路段与依据交警部门事故统计信息所识别出的事故多发路段一致,因此,此系统可行。     

安新路限速合理性及速度控制研究

安新路系京港澳高速公路河南境内的首段,是国家高速公路网主骨架的一部分,在南北交通中发挥着极其重要的干线作用.而限速作为规范道路上车辆行驶速度、保障行车安全的一种主要管理手段,其标准的合理制定一直是困扰世界各国道路运营者的一个难题.从运行速度的角度出发,探讨安新路限速值的合理性,并分析该路段的事故状况,提出一些遏制超速行为以减少事故发生的速度控制技术,可为其他类似道路提供一些有益的参考.     

渝宜高速公路超速与安全的相关性研究

超速行驶目前已成为困扰我国交通界的一大难题,且是诱发道路交通事故的主要原因之一。它不仅导致了交通事故数的增加,同时也加剧了事故的严重性。通过对重庆市渝宜高速公路事故原因进行分析,采用超速事故比和超速死亡比两项指标来衡量超速行驶造成的道路交通事故数量和事故严重程度,并对其超速状况进行详细分析,最后提出从合理设置限速、严格执法并加强信息诱导、加强道路交通安全宣传入手,提倡系统地、综合地解决超速这一复杂问题,提出超速行驶违法行为预防对策。     

交通事故多发路段危险因素的模糊诊断法

道路交通事故多发路段的危险因素诊断是事故路段改造的前提和基础,建立可靠的道路危险因素诊断模型,可以更有效的提高危险路段整治的效果。根据模糊诊断原理,建立了道路交通事故多发路段的事故形态与事故原因模糊关系模型,并提出了基于历史事故数据统计的隶属度函数。利用模糊关系诊断模型,得到道路的主要危险因素及其排序,为道路安全设施改善决策提供了依据。     

论道路施工中的质量问题及控制对策

道路施工中的质量问题越来越受到各相关部门的重视。针对当前道路施工中存在的一些质量问题,提出了道路施工中如何预防和控制施工质量问题的一些对策。