抢占国Ⅲ轻卡新商机:江淮汽车主打体验营销

北京黄标车置换给江淮汽车带来的机遇已经显现.例如,2009年4月10日,江淮汽车与北京美达货运公司在京举行交接车仪式,98辆符合国Ⅲ排放标准的江淮轻卡加入北京绿色车队行列.为了更多地了解客户需求,扩大在北京黄标车置换中的影响力,5月13日,江淮汽车举办了"走进江淮生产线,体验国Ⅲ轻卡江淮造"的用户体验活动.几十位来自北京的江淮国Ⅲ轻卡用户、黄标车置换企业的代表来到合肥,实地参观了江淮国Ⅲ轻卡的生产过程.     

北京黄标卡车置换提速:江淮轻卡取得不错开局

北京黄标车置换,随着对黄标车限行政策的严格执行开始驶入快车道.2009年4月10日,"北京绿色车队建设进展暨JAC绿色车队交车发布会"在京举行,1个月前北京市交通委和运管局举办的"绿色车队"汽车产品推介会开始显现作用.     

打造高效、绿色的城市物流——北京举办城市配送车辆推介会

从2008年北京奥运绿色车队组建,到2009年黄标车淘汰,再到2011年DB11/T761—2010《城市中心区货运汽车营运技术要求》(简称标准)的实施,北京城市物流车辆正在快速升级。为推动《标准》的宣贯实施,推进城市中心区在用货运车辆和新增货运     

北京市:“黄标车”淘汰补贴2011年取消

2010年11月30日,北京市环保局宣布,2010年11月26日,全市淘汰高排放黄标车总数达到4万0 621辆,已经完成了2010年北京市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务。2011年起,北京市机动车治理重点将开始向老旧车辆转移,国Ⅰ、国Ⅱ的机动车将被视为高污染排放的老旧车辆,列入淘汰的行列,淘汰的激励机制正在研究当中。根据科研部门的测算,15万辆黄标车淘汰后,每年可减少与机动车排放相关各项主要污染物排放315 t,其中一氧化     

北京3月1日起开始办理货运“绿色车队”申请

3月1日起,北京市“绿色车队”联合服务窗口、行业服务窗口将开始办理货运“绿色车队”申请,3月31日前联合服务窗口和行业服务窗口将核发车辆通行证。预计今年9月30日前,北京市将完成2万辆保障城市货物运输的“绿色车队”组建,充分保障城市生产生活物资运输需要。车队购置环保车辆,最高还将获得市财政给予的2年贷款贴息补助。     

黄标车“黄改绿”的应用技术分析

<正>自2009年开始,我国汽车产销量已连续位居世界第一位,同时,汽车污染也成为我国空气污染的重要来源。据资料介绍,柴油车排放的颗粒物约占我国汽车排放总量的90%。降低柴油车排放的颗粒物已成为我国治理大气污染重点的治理项目。1黄标车"黄改绿"黄标车是指排放标准达不到国Ⅰ的汽油车或者是达不到国Ⅲ的柴油车。这一类型的车,贴的环保标志是黄色的,而不是绿色的,俗称为黄标车。     

购绿标车获贴息 2011年物资运输全为绿标车

2008年底，北京市环保局和市交通委联合公布组建“绿色车队”（生活物资运输车、邮政车、环卫车等城市生活保障车辆）的支持政策。“绿色车队”在2009年1月1日～2009年12月底前购置绿标车的，由市财政给予1～2年贷款贴息。     

国Ⅳ”元年的混沌与破局

正7月1日,万众期待的摩托车"国Ⅳ"排放标准正式全面实施。从这一刻起,国内所有销售和注册登记的摩托车都应满足"国Ⅳ"排放标准,同时停止"国Ⅲ"标准车辆的上牌申报以及销售,这意味着从今年开始,延续了10年之久的摩托车排放"国Ⅲ"标准翻开了新的一页,正式迎来更为严苛的"国Ⅳ"标准。从2018年5月1日起停止"国Ⅲ"产品申报,仅受理"国Ⅳ"产品申报,到2018年7月1日     

"排放二阶段"攻坚战开打--国家发改委部署生产一致性自查自律具体工作

本刊讯7月1日大限临近,摩托车国2标准即将实施,国家有关部门掀起进一步的国2标准热.日前,国家发展和改革委员会下发了<关于在摩托车生产企业中开展‘排放二阶段'要求生产一致性自查自律工作的通知>,决定自2005年7月1日起,对<车辆生产企业及产品公告>内摩托车产品(轻便摩托车除外)开展"排放二阶段"要求生产一致性自查自律和监督检查工作,并要求各企业呈交自查报告.     

国Ⅵ时代已到,福田欧马可缘何做到手中有粮、心中不慌

<正>2018年6月,国务院印发的《打赢蓝天保卫3年行动计划》要求:2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国Ⅵ排放标准,以进一步改善大气环境质量。2019年6月28日,北京市正式发布《关于北京市提前实施国Ⅵ机动车排放标准的通告》,规定自2019年7月1日起,重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国Ⅵb排放标准;自2020年1月1日起,轻型汽油车和重型柴油车执行国Ⅵb排放标准。