船用免维护蓄电池及其充放电板设计的改进

文章阐述船用免维护铅酸蓄电池的使用目的及充放电方法,依据蓄电池的工作特性并结合其在船舶上的应用情况,指出其在充放电及维护保养方面存在的问题。在满足相关规范要求前提下,对蓄电池进行充放电和以监测蓄电池工作温度为核心作出相应改进设计,达到对设备有效保护和减少船员维护保养量的目的。     

建议用装置开式开关代替熔断器

熔断器是串联在电路中作来作为短路（兼过载）保护的电器。但是在长期的使用中，由于种种原因会造成接触不良，工作时因接触电阻的增大而发热。一方面造成误保护烧断，影响正常工作，更易使熔断器附近的电缆接头绝缘老化，使固定的胶木板碳化，从而极易造成两极之间的短路，造成严重事故。我们通过对故障实例的分析，建议采用装置式DZ型自动开关来代替船用分配电箱和充放电配电板中的电源开关和熔断器，这对电路的保护，管理人员的维护保养都十分有利。     

船用齿轮箱状态监测与故障诊断系统探讨

船用齿轮箱是船只柴油机及螺旋桨重要连接件,其状态直接决定船只能否稳定运行。若船用齿轮箱出现故障,不仅会增加油耗,还会导致相关设备出现严重磨损。故需对船用齿轮箱落实状态监测及故障诊断,以下就对一种船用齿轮箱的状态监测与故障诊断系统硬件及软件设计分析,以软件设计为重点,为强化船用齿轮箱系统管理奠定基础。     

基于LSTM-PSO-SVM的船用LNG双燃料发动机故障预测

针对船用LNG双燃料发动机设备复杂,故障预测效率低、准确度差的问题,提出一种长短期记忆网络与改进粒子群优化算法优化支持向量机融合的预测模型。利用LSTM模型时间序列变化的能力对设备未来的运行状态进行预测,然后采用非线性自适应惯性权重改进PSO算法对SVM参数进行寻优,以提高其寻优能力和收敛速度;改进的LSTM-PSO-SVM融合模型可实现对设备故障状态的快速、准确预测。通过对某船用LNG双燃料发动机的故障预测仿真,结果表明上述模型具有更高的故障识别准确率和更快的识别速度,能够准确预测船用LNG双燃料发动机潜在故障。     

舰载航空特种电源与蓄电池充放电装置的一体化设计

根据舰载航空特种电源、蓄电池充放电装置的特点,设计了改进的特种电源、蓄电池充放电装置。改进后的的特种电源、蓄电池充放电装置体积小,重量轻,一机多用,工作效率高,不但节约设备成本,提高维护性,同时还能节省宝贵的舰面空间资源。     

船用智能蓄电池充放电控制器设计

本文对船用２４Ｖ免维护蓄电池的充电机理进行了分析讨论，提出了船用智能充放电控制器的设计要求，并进行了硬件和软件设计，使用结果表明，该控制器自动化，智能化程度高，功能齐全，性能稳定，操作简便，工作可靠，具有很好的应用价值。     

船舶蓄电池容量计算分析

蓄电池充放电板及不间断电源(UPS)是船舶重要电源系统,主要向自动化、通导及安全系统供电,依靠蓄电池组充足的储能设备,达到规定的放电时间,以维持应急操纵运行的需求。通过蓄电池放电特性、容量系数和计算方法的分析,能精准计算出所需蓄电池的容量,这不仅可以保证船舶安全可靠用电,还能提高选型设计的经济性。该文主要分析研究了普通船用蓄电池几种常用场合下容量计算方法,对于校核蓄电池容量的选型具有一定的指导意义,也有利于更安全可靠、经济环保地进行电站的配置,提高船舶的先进性。     

基于PLC控制的船用蓄电池充电装置设计

为减轻船用蓄电池充电时的劳动强度,降低充电操控复杂程度,提高对蓄电池充电的自动化和智能化水平,本文设计了PLC控制的船用大电流蓄电池充电装置,介绍了该装置的系统结构及其软硬件设计.整个充电过程,基本实现了自动控制,并能有效实现充电过程中过压、过流等报警提示、故障跳闸保护等.充电过程监测界面简洁直观,操作灵活方便.     

船用长寿命铅酸蓄电池研究

国内船用动力铅酸蓄电池大多使用寿命较短。通过优化蓄电池设计,提高正、负极耐腐蚀能力,采取多项隔离技术防止铅绒短路,采用新型辅助系统,成功研制出长寿命新型板状船用铅酸蓄电池,在保证蓄电池容量和比能的前提下将蓄电池的寿命提高到800周次以上。     

船舶备用蓄电池的充放电智能控制系统研究

传统船用备用蓄电池的充电器结构简单,通过模拟控制的方式进行充电,其缺点是缺乏灵活性,无法根据实际情况进行充电方法的调整,也不能实时监测蓄电池的充电过程,满足不了智能化的充电要求。随着微控制器的应用,蓄电池的充电方式向智能化的方向发展。本文通过分析蓄电池充电原理及船舶蓄电池需求设计一种基于单片机的智能充放电控制器。     

基于Flexsim的某船用补给物资转运可视化仿真分析

船用补给物资转运的对象为种类繁多的生活类补给物资，转运过程较为复杂，在实际转运过程中，由于没有对转运设备、转运操作人员的统筹规划，导致出现转运效率低下、设备使用率不均衡、人员劳动强度较大等现象发生，因此有必要对整个转运流程进行统筹规划。本文提出了基于物流仿真软件Flexsim的某船用补给物资转运可视化仿真体系，建立了模型和物资转运流程，可视化仿真分析了物资转运的时间、设备使用率以及相关环节的物资转运能力，并提出了改进措施，优化了整个物资转运流程。     

HCA-Ⅰ型全自动充电机

充电机的功能是为蓄电池进行充电,能否把握好充电电流与充电时间的关系,将直接影响蓄电池的使用寿命. 船用蓄电池充电机是船舶重要的电气设备,要求在船舶恶劣的工作环境下,为船用蓄电池充电,从而保证船舶辅机起动、助航通导设备和应急情况的供电.     

新颖的船用熔断器

上海船厂与金山电器厂联合研制的L96—25/63500V船用螺旋式熔断器,其性能技术指标全部符合IEC国际电工标准,不久前,已获得我国船舶检验局认可。熔断器是船用电气设备的重要保护装置。过去,我国由于没有经船级社认可的合适船用熔断器,只能以RL93系列舰用熔断器     

考虑硬故障与软故障的船用设备传感器可靠性评估

船用设备传感器是感知船用设备运行状态数据的重要装置,其可靠性对船用设备的健康评估和视情维修有重要影响。由于传感器故障模式多样,且缺少有效的可靠性数据,难以开展其可靠性评估工作。文章通过分析船用设备传感器的故障模式及故障机理,建立了各故障模式的故障模型和传感器的可靠性模型,给出了可靠性模型的参数估计方法,并通过融合现场数据和退化数据的方法补充可靠性数据,提升了可靠性评估方法的精度。最后,通过实例验证了可靠性评估方法的有效性。     

船用相变蓄电池柜设计及仿真模拟

提出一种一体化的船用蓄电池柜设计方案.针对船用蓄电池的工作特性和工作环境,选择适合船用的相变材料,将其应用于蓄电池柜内的自适应性温控,解决当前船用蓄电池布置中存在的问题.利用专业的流体力学软件建立相应的凝固/融化模型,对船用蓄电池柜的储能放热过程进行数值模拟,并对结果进行分析,为船用相变蓄电池柜的设计提供重要的理论依据.     

大型船用泵自动切换中电气控制故障排查系统的设计

为保证船舶安全,需对大型船用泵组电气控制自动切换中出现的故障进行排查。本文介绍大型用泵组电气控制设备自动切换故障排查的设计思路及工作原理,采用Labview控制系统使得运行泵和备用泵能自动切换。用Labview软件设计开发运行泵和备用泵自动转换系统,着重分析船用泵组的自动切换和顺序重启,最后针对船用泵一个重要故障进行了模拟仿真并验证。结果表明,大型船用泵自动切换中电气控制故障排查系统同时系统具备了系统抗干扰能力强、可靠性能强和精密度和准确度高的优点。     

“问题”燃油导致船舶设备故障原因剖析与对策建议

针对近期船舶在全球部分港口加注劣质燃油导致的柴油机等设备发生故障问题进行分析,通过梳理问题现象,分析船用燃油标准,研究船用渣油炼制中的添加物,结合专业机构的检测报告,得出这一轮"问题"燃油出现的可能原因,并向船东、机务人员、轮机员和检测机构提出几点对策建议。     

舰船大容量蓄电池组短路尖端放电故障机理研究

蓄电池作为舰船重要的后备电源和应急供电电源,其运行安全性直接关乎舰船战斗力和舰船安全。本文从偶发的一起由蓄电池模块电压检测线短路导致蓄电池组短路的故障现象分析出发,通过建立蓄电池组短路故障电路模型,对短路故障过程进行了模态分析,阐述了暂态过程能量产生和释放路径,从而在物理机理上解释了蓄电池组短路故障导致气隙击穿并引发尖端放电问题的原因。最后,针对蓄电池组短路故障根源,提出了系统级、结构级、保护级、绝缘级多层次设计方法。     

船用液压系统污染控制

国内外资料显示,液压系统的故障大约有70%～80%是由油液污染引起的。结合船用液压设备的工作环境,阐述船用液压设备液压油的污染原因以及对液压系统工作的影响,分析在使用和管理过程中如何降低液压油的污染,预防液压系统故障。     

浅谈船用蓄电池的维护与检验

简单介绍了船用蓄电池在船舶上的布置、配备情况,以及船员对蓄电池的日常维护保养要求,同时对验船师在船舶建造及营运中检验要求进行了相关阐述。