提高改正通告模板的易用性探讨

随着《改正通告》发行量的扩大,改正通告模板也被越来越多的用户所熟悉。改正通告模板为用户进行纸海图小改正带来了便利,而模板质量的高低直接影响到用户的使用体验。本文主要从提高改正通告模板易用性的角度,探讨制作改正通告模板的各种方法。     

美版POD(按需付印)海图简介

近期美国海图印制采用了新技术,对传统纸海图在售前改正和附加内容方面进行了改进。按新技术印刷的海图称为"按需付印海图",英文为Print-On-Demand Chart(简称POD Chart),也称为Charts-On-Demand Chart。这种海图每周由NOAA(美国海洋和大气署)制图员进行一次改正,将美版通告、美版地方通告以及其它来自NOAA的重要信息改入海图图版。     

海图临时通告的管理和改正

在船舶的海图管理改正情况检查中,经常会发现下述情况:①新领用的海图中白净一片,该标绘的有效临时通告未标绘,或仅部分项目标绘;②有些旧海图上标注的内容密密麻麻,文字批注交错重叠,过期临时通告不及时在海图上擦去;③海图左下角小改正登记处没有临时通告(T)和预告(P)修改登记,海图改正登记簿上也没有临时通告(T)和预告(P)修改登记;④没     

浅析中版船存海图改正

通过比较利用纸质航海通告改正海图和利用网络版航海通告改正改图的方法,阐述了利用网络版航海通告改正海图的优点。     

HPD环境下海图改正通告编辑管理的新发展

随着海道测量生产数据库（以下简称HPD）技术在海图生产中的应用,传统的航海图书产品的生产流程和生产模式正在发生革命性变革。随之带来的海图改正通告编辑工作的变化同样也不例外。文中对改正通告现有工作模式进行分析,结合HPD技术的特点,探讨海图改正通告工作未来与之相适应的改革方法。     

改正通告透明纸制作研究

改正通告透明纸是在中国沿海港口航道图《改正通告》的基础上开发的新产品,是《改正通告》的海图改正模板,为服务用户改图而设立,一经推出,便受到了广大海图用户的欢迎。作者作为改正通告透明纸制作的质检员和编绘员,经历了透明纸制作从零开始的问世历程,在工作过程中积累了丰富的经验,从专业的角度对改正通告透明纸制作中的特殊问题进行了研究和探索,提出了解决法案和相关参考标准。     

走向互联网时代的中国航海通告

海图是航海人员的眼睛，但是离开了航海通告，海图的可靠性就大打折扣。正是有了通告对海图的改正，才能保持海图的现实性。也就是说，使得海图上的各种对航海十分重要的要素能始终保持与实际变化同步。     

航海通告与海图改正

海图改正工作的好坏是直接影响船舶安全航行的重要因素之一，关系到整个航海过程的安全。本文较详细地介绍了英版航海通告和英版数字化航海通告的使用及英版海图的改正。     

英版纸质海图改正管理方法优化

文章分析了当前船舶在英版纸质海图改正管理上存在的主要问题,介绍了英版周版电子版《航海通告累积表》及《航海通告》的使用方法,利用信息检索等方式,提出了英版海图改正管理方面相应的优化方案。     

《航海通告》中临时性和预告性通告的收集与改正

0引言近期在一些船舶PSC、FSC检查的通报中,发现有些船舶在临时性和预告性通告的改正上存在着很多重复性的缺改或漏改,给船舶的航行安全带来隐患。根据《SOLAS》公约第27条—海图和航海出版物的规定:海图和航海出版物,如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表,以及预定航程所需的所有其他航海出版物均应充足并保持最新。为了保持相关航海资料的最新有效,保障船舶的安全航行,结合本人对此类通告改正的见解,就临时性和预告性通告的收集与改正作些介绍,希望     

NovacoBridge软件在电子海图更新中的应用

<正>0引言随着电子海图显示与信息系统(Electronic Chart Display and Information System,ECDIS)在商船上的普及,电子海图的及时更新成为1个亟待解决的问题。在过去传统的航海时代,船舶上使用纸质海图,用纸质航海通告对海图进行更新、改正。由于某些港口无法及时收到航海通告,这使得海图更新滞后,无法有效地保证航海安全。IMO全力推进电子海图在商船上的应用,其宗旨     

使用航行通告(警告)改正ENC的建议

目前,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经是船舶导航的主要设备。电子海图极大地提高了船员的工作效率、降低了船员的工作强度,是航海技术的飞跃,而我们正是这个飞跃的实践者。鉴于船舶使用电子海图是个新生事物,公司主管人员和船舶驾驶员等都没有足够的实践经验,为了保障船舶在电子海图时代的航行安全,航用海图(包括纸质海图和电子海图)及时、准确、完整地更新、改正是船舶航行安全的基本保证,为此本文结合公司和船舶的实际情况,着重阐述使用航行通告(警告)对ENC的更新和改正。     

海图标示水深可信赖吗?

长久以来,航海人员都以海图所示水深作为航线设计的依据之一.尽管人们为了确保海图资料的准确性做出了不懈的努力,但自然界的变化和人为因素均可能使海图所示水深是不完善的或不是最新的,为改正海图而发布的航海通告也可能由于种种原因而未在发布前加以核实等.     

基于POD模式下提高改正通告模板制作效率的探索

本文从基于POD模式下改正通告模板的制作方式出发,对影响改正通告模板制作效率的原因进行分析,提出了针对POD模式可以采用与源数据小改正结合的方式来制作改正通告模板,并详细介绍了方案实施过程,对基于POD模式下提高改正通告模板制作效率的探索有一定的意义。     

基于POD模式下改正通告制作方式的探索

本文从基于POD模式下改正通告制作方式出发,通过对POD模式下改正通告制作三种方案对比分析,提出了针对POD模式可以采用与源数据小改正结合的方式来制作改正通告,并详细介绍了方案实施过程,对基于POD模式下改正通告制作方式的探索有一定的意义。     

日本海岸警卫队海洋信息部来访部海事局

3月9日,日本海岸警卫队海洋信息部长官Shigeru Kato博士与Toru Nishikagi船长一行4人来访交通运输部海事局。部海事局副局长刘福生等接待来访客人。双方就纸海图和电子海图的现状及未来计划、航海通告和航行警     

日本海岸警卫队海洋信息部来访部海事局

3月9日,日本海岸警卫队海洋信息部长官Shigeru Kato博士与Toru Nishikagi船长一行4人来访交通运输部海事局。部海事局副局长刘福生等接待来访客人。双方就纸海图和电子海图的现状及未来计划、航海通告和航行警告的提供、双方的合作框架等展开会谈,互赠了《航海图书目录》,     

基于计算机技术的纸质海图改正新方法

此文提出了一种基于计算机技术的纸质海图改正新方法。它利用软件的方法实现了改正内容的计算机输入、定位、绘制和打印输出等功能，有效克服了目前国内外在纸质海图改正过程中存在的劳动强度大、效率低以及改正内容定位精度低、容易出差错筝问题，是纸质海图改正技术的革新。     

海图和航海图书更新技术研究与应用

海图和航海图书是船舶从事海上航行的必备资料,也是安全航行的基本保证。国际海上人命安全公约(SOLAS)第五章第19条和第27条分别对船载航行系统和设备的配备以及海图和航海出版物配备做出了规定。依托海图编绘生产体系、航海图书印刷体系和航海图书发行网络,上海海图中心不断探索纸海图、电子海图更新新技术,推进基于POD模式的纸海图生产服务流程,开发海上移动助航软件"海E行",不断提高海图编绘、印刷和发行水平,让航海者更好地享受中国海事民用航海图书的优质服务,树立负责任大国形象。     

POD印刷发行技术在纸海图生产服务中的应用

基于POD模式的纸海图生产服务流程是近年来中国海事纸海图行业主推的发展方向。本文以中国海事纸海图生产实际为基础,概述了基于POD模式的纸海图生产服务流程的整体建设及应用情况,重点分析并阐述了基于POD模式的纸海图生产服务流程的核心——海图POD打印控制及管理系统的功能设计与实现。