轮式装载机的仪表系统

装载机仪表系统一般包括温度表（如发动机水温表、发动机机油温度表、变矩器油温表）,压力表（如发动机油压表、制动气压表、变速箱油压表等）,燃油油位表,电压表,计时器等指示仪表和温度表传感器,压力表传感器,燃油油位表传感器等。也有很多装载机制造商采用压力开关驱动报警指示灯的形式取代发动机油压表与变速箱油压表。     

T815发动机（T3—929—30）常见故障的诊断与排除

本文主要从发动机起动困难发动机机油压力低、发动机温度过高、发动机无力等四方面出发，阐述T815发动机的常见故障和排除方法。     

机油压力过低的原因及解决办法

(1)发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。     

机油压力低的检查与排除

机油压力低将不能充分有效润滑,会使发动机磨损加剧,发生过热损伤.因此,车辆行驶中一旦发现机油压力低,应立即停车检查.     

润滑系统常见故障及排除

介绍了润滑系统常见故障原因及发生故障部位及排除方法。润滑系统的常见故障有机油变质、机油消耗量异常、机油压力过高和机油压力过低等。     

更换车辆机油的三大注意事项

汽车机油是维持发动机生命的血液,能够冷却、润滑发动机的组件。虽然越来越多的车主认识到了机油的重要性,但对机油的正确使用却知之甚少。     

气缸的磨损原因及预防措施

发动机的技术状况与气缸磨损有很大关系。磨损间隙过大,至使气缸的封闭变坏,气缸压力降低,影响混合气的雾化,燃烧条件变的不利,热损失增加。同时机油上窜到燃烧条件变的不利,热损失增加。同时机油上窜到燃烧室形成积炭,易引起表面点火和爆燃,脏污火花塞不易点火,使发动机有效功率下降,耗油率增加;混合气下窜到曲轴箱,引起要油变稀、变质,润滑条件变坏,使气缸、轴承、轴颈、齿轮等零件的磨损加剧,配合间隙增大,并易产生异常敲击声,严重的可造成机械事故。     

基于BP人工神经网络的压力传感器的温度补偿实现过程研究

对于压力传感器而言,在测量压力大小的时候,敏感材料很容易受到温度的影响,因此需要对温度补偿。补偿的根本就是把温度的影响降到最低,本文通过MATLAB神经网络工具箱中提供的构造神经网络的各种函数进行编程实现压力传感器的温度补偿功能。     

车辆低温预热加热器废气再利用试验研究

车辆在极寒地区,水温及机油温度过低,发动机很难起动。一般的技术是进气预热,采用低温预热加热器对水温进行加热。在给发动机加热水温过程中,会排放大量废气,含有很高的热量。对这部分能量的回收利用,比较匮乏。现通过管道将排出的废气用于油底壳加热,起到机油预热的作用,使发动机在原有的基础上,可以顺利、快速地起动,并实现废气再利用,对降低整车排放有着深远的意义。     

浅析润滑系常见故障

润滑系常见故障主要是：机油压力过低、过高和消耗过多。