关于后张法预应力混凝土T型梁的施工技术

以伊春市伊嘉公路五汤段K36+490汤旺河大桥T梁施工为例,介绍30 m T梁预制的主要施工技术。     

基于公路路线设计关键参数探索

为解决公路路线设计不完整问题，结合实际对公路路线设计关键参数进行探究。阐述路线设计关键参数内涵，从公路路线设计原则及路线设计关键点等多维度探讨公路路线设计的重点内容。以期通过论述后，可给相关设计人员提供参考。     

汤旺河大桥静载试验与分析

汤旺河大桥为加固改造的桥梁,施工完毕后为评定该桥是否能正常投入使用,对该桥进行了现场的静载试验。通过挠度和应变测试表明,该桥具有强度和刚度满足要求,且具有较大的安全储备,能够投入正常的使用。     

美国、欧洲干线公路编号规则

1、州际公路主线编号为1位或2位数字。奇数表示南北方向路线：按路线从西到东的顺序，路线编号从小到大升序排列，现有路线编号范围为5到99，偶数表示东西方向路线：按路线从南到北的顺序排列，路线编号从小到大升序排列，现有路线编号范围为4到96。     

杜家坡滑坡稳定性分析及对公路选线的影响

针对某隧道出口段路线选线问题，对选线段杜家坡滑坡进行勘察分析，为道路选线提供依据。采用现场调查、钻探及高密度电法勘探，并采用传递系数法分析，查明了该滑坡为巨型老滑坡，中下部为复滑巨型深层土质滑坡，见深层、浅层两个滑带。通过定性分析及定量计算，复滑段在自然工况下基本稳定，暴雨工况下基本稳定，地震工况下不稳定。根据公路工程安全系数要求，浅层滑坡最大推力7 141.73 kN/m,深层最大推力为18 095.74 kN/m。该滑坡推力大，治理难度大、费用高，路线方案二以桥梁形式通过滑坡前缘，存在巨大风险，建议路线执行路线方案一。     

高速公路路线方案比选探讨

以某高速公路路线设计为例,详细介绍路线选线原则、影响方案布设的主要因素、路线方案布置及比选论证等,为高速公路确定路线方案提供设计思路和方法。     

台北捷运系统之经营管理

台北现有捷运路线8条，其中木栅线是中运量路线，淡水线、新店线、中和线、南港线、板桥线、土城线和小南门线为高运量线，路线总长76．6公里；车站总数69座，其中台北车站和忠孝复兴站是2座主要转乘站；日均运量120万人次。路线概况如表1。     

带时间窗的随机需求车辆路线问题的模型研究

车辆路线问题是考虑在车队为一些有需求的顾客运送货物时如何安排行驶路线，从而使服务效率达到最高，在原有车辆路线问题的基础上，着重考虑车辆路线问题中顾客需求的随机性及顾客接受服务的时间窗约束，运用机会约束规划的方法，建立了新的随机模型，并用遗传算法进行启发式求解，得到了良好的数值解，为车辆路线问题的进一步研究提供了参考．     

国道341线改建工程白素村段路线方案研究

以国道341线李子坪至梗壁公路改建工程典型路段路线比选为例，贯彻“绿色和谐”设计理念，从建设条件、技术指标、安全运营、征地拆迁、环境影响及工程规模造价等方面对路线方案进行比选分析，最终合理确定路线方案，供类似工程路线方案参考借鉴。     

带有逆向物流的城市连锁店运输线路优化

逆向物流越来越受到人们的重视，结合节约里程法和启发式算法，对既有正向物流又有逆向物流的城市连锁商店物流配送的路线选择问题，以运输路线最优（即总运输费用最少）及运输车辆的合理利用为原则，进行优化设计。     

饱和或饱和城市道路网的优化设计模型

本文根据城市道路网饱和或过饱和流量状态时的交通特点及出行者在同一起、终点间的多条路线上要进行路线选择的出行行为，在网络平衡分析的基础上建立起了饱儿或过饱和流量道路网的优化设计模型，从而为路网能力的规划决策提供手段和依据。     

徐州公交新型空调大巴上线

徐州公交1路线新车投入运营仪式日前举行。徐州公交公司董事长朱植训介绍了1路线及1路新车情况，1路线全体驾驶员宣誓：“牢记企业宗旨、热情待客、文明服务、安全行车……”。     

对中松公路路线方案影响因素的分析

由于中松公路情况特殊，控制路线方案因素错综复杂，本文从影响路线方案因素的角度出发，总结中松公路路线方案影响因素及措施     

论路线总体设计思路与应用

路线总体设计涉及公路工程各个方面,其成功与否直接关系到项目的成败。路线总体设计由于涉及专业多、影响面广,目前在设计思路的系统性上还不够清晰。基于以上原因,构建高速公路路线总体设计的框架,在建设标准确定、路线走廊选取、路线方案布设及比选和路线方案与内外部环境的协调四个方面进行具体研究,在实践中为高速公路总体设计提供了一个系统的思路。     

浅谈山区高速公路路线方案的比选论证

由于山区地形、地质的复杂性和差异性,对山区高速公路路线方案比选也提出了较高要求。以渑垣山区高速路线方案比选为例,结合路线方案特点,利用归类法及层次分析法对各条路线方案进行比选,从技术指标、工程地质、工程规模、拆迁、环境影响、工程造价等多角度进行论证,为确定最优方案奠定基础。     

公路路线线型优化设计新技术及其展望

公路路线线型优化设计是一项非常复杂的任务。公路路线线型设计除了要保证汽车行驶安全性、舒适性与经济性，还必须要考虑公路路线经型对地形、地物、景观等条件的适应性。随着计算机应用的推广，已有多种不同的优化方法被用来进行公路路线线型的优化设计。按照优化的类型，公路路线线型优化可以分为纵断面线型优化、平面线型优化和三维立体体型优化。文章介绍了已有各种公路路线线型优化方法及其优缺点，并对今后公路路线线型优化提出了一些展望。     

运行速度及其在公路路线设计中的应用探讨

首先比较了设计速度与运行速度的本质区别，同时简单介绍了目前我国现阶段有关路线的设计方法，并基于上述指出基于时速设计的路线方案中的不足，同时有针对性的提出根据运行时速进行路线设计的方法，为公路路线设计提供参考。     

双龙至五里墩山岭重丘区公路路线方案选择

双龙至五里墩山岭重丘区公路路线，路线全长48．32km，在靠近五里墩的越岭线作了两个方案，经技术、经济综合比较，选定南线为推荐方案。     

高速公路局部路线方案动态比选研究

在高速公路初步设计阶段,根据对路线方案后期运营效益定性分析,识别出不同路线方案主要后期运营成本及效益,通过效益调节因子计算路线方案综合效益,按照动态经济比选思路,对各方案工程投资及效益进行定量分析,为决策者选择更优的路线方案提供数据支撑。     

路线中桩测量计算程序浅析

本文主要通过对路线中桩测量程序编写思路的浅析，阐述了目前最常见的路线测量程序的编写方法，以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。