KIA K3S 长腿欧巴的新欢

<正>长腿欧巴和她依偎、夜幕下逛街的照片最近被媒体曝光,不过女粉们不用伤心,她只是一辆迷人的小车,东风悦达起亚K3S而已。这几年,韩国车的势头在国内一直有增无减,多款车型在销量榜上排名靠前。在综合配置的全面性上可以很好地与国产车抗衡,同时又学到了日系车型的"中庸之道",亮点虽不突出,但全面发展,发展的都还井井有条。还有一个最突出的表现是,在外形设计上十分抢眼,极具特色,在起亚车型中,虽然它们也使用了家族式设计,但却给消费者带来了一丝新鲜感。这款灵动小车东风悦达起亚K3S并不是简简单单的三厢K3的     

起亚新旗舰 KIA K9

自从把彼特·希瑞尔纳入麾下后,起亚在造型设计上得到了突飞猛进的提升,这点我想是有目共睹的事情。不过,不好听的话又该来了,起亚的造型也开始重复起了奥迪式的套娃路线。如果我不对你说照片里是一辆Kg的话,恐怕你一定会把它看做是K5的中期改款或后继车型。至少在我看来,彼特·希瑞尔手中的K2、K5和现在的Kg几乎就是一脉相承,当然家族风格的设计无可厚非,但缺少新意也实在令人感觉无奈。     

理性实用主义 KIA FORTE

<正>实惠、家用,这是最能体现出新福瑞迪特点的两个关键词,在深度接触这款并不新的新产品之后,你又会在它身上发现一些新的潮流点。提到起亚的A级车,多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3,夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到"新老共市"、"三代同堂",赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子,不同的是,这     

阳光大男孩 新一代起亚智跑

还记得第一次试驾起亚是一台K3,让我至今印象深刻的是作为一台入门级紧凑级车K3居然配备了座椅记忆功能,从那时起韩国车＂高配置＂的印象就已深入人心了,而随着消费升级,对于买车这件事,显然＂高配置＂是远远不够的,关键还得＂接地气＂,那作为起亚阵营中资格最老的SUV智跑有没有做到亲民呢,体验之后我有了答案。这是一台改款的新一代智跑,试驾说明会上,讲师一再强调韩系车市场环境的险峻,目前正面临夹击的态势,这也不可厚非,近几年自主品牌通过收购引进先进技术。     

三人行之 MERCEDES-BENZ SLK 350

如果你认为这是一辆性格暴躁的入门级跑车,那么你错了,它的内心远没有外形夸张;如果你认为这是一辆披着跑车外衣的普通轿车,那么我错了,我们没能让你彻底了解它。全新奔驰SLK350延续着其富有传奇性的历史,已经在不经意间来到我们身边。     

才貌双全 东风悦达起亚智跑

看过了起亚最新的概念车之后，你总会对它的下一款产品充满期待；试过了起亚的最新车型之后，你也总会有很多感悟，这就是起亚近几年给我留下的印象。刚刚引入东风悦达起亚生产的智跑更加完美地诠释了起亚最新的品牌形象。     

典型性发烧——POLO车音响改装

上海大众POLO车推到市场后，很快受到爱车族的追捧，你见到它时会感觉外形非常可爱。我第一次接触时，第一感觉是这辆车整体非常不错，但当我打开原厂配置的音响后，它那种“拖泥带水”、“模糊不清”的音乐，真是让人难以忍受。所以决心把这辆POLO车马上改装一套音响。     

各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

斗地主思密达 KIAKV7 concept

这货是辆MPV,也就是早年间我们所说的面包车。这货最大的亮点是它居然有鸥翼车门!奔驰央去起诉它吧,我们实在不能忍受如此精彩的车门被用在面包车上!这部概念车的外观辨识度很高,即便你不知道它叫KV7,也绝对不会认错这是一辆起亚的车,因为它活脱脱就是一辆大号的Soul。而当鸥翼式车门敞开时,硕大的KV7字样也就在你眼前一览无余。动力部分并不是这辆概     

豪华A级车

东风悦达·起亚K3在东风悦达·起亚K3上市之前。A级车分两类：普通和高端，现如今又有了新的细分：豪华A级车。豪华与高端的不同在于前者更加注重感性的舒适配置，而K3在这方面恰晗做到了极致说到起亚车，不得不谈它的设计。但对东风悦达·起亚K3而言，彼得·希瑞尔先生的神来之笔绝非它全部的谈资。今天我们要说的，便是在外观设计以外的那些事，     

起亚新旗舰

自从把彼特·希瑞尔纳入麾下后，起亚在造型设计上得到了突飞猛进的提升我想是有目共睹的事情。不过，不好听的话又该来了，这点了奥迪式的套娃路线。如果我不对你说照片里是一辆K9的话，恐怕你一定会把它看做是K5的中期改款或后继车型。至少在我看来，彼特·希瑞尔手中的K2、K5和现在的K9几乎就是一脉相承，当然家族风格的设计无可厚非,但缺少新意也实在令人感觉无奈。     

再等2个月——接触2011款起亚Optima

2009或2010款起亚Optima是一款默默无闻的车型，当时起亚车的内部机械结构还与现代保持一致，这对于它获得可靠的质量是一个保证，但Optima也借鉴了现代车毫无特色的造型风格的特性，因此它的市场表现很糟糕，Optima去年在美国的销量仅为2．5万辆。     

KIA F0RTE理性实用主义

提到起亚的A级车，多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3，夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”，赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子，不同的是，这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点，起亚对于这3款车型的要求也完全不同。     

我的买车经历

在没买摩托车之前,我心目中的摩托车,一定要具备以下几点:卓越的心脏,简练的外形,良好的经济性.我不太喜欢车的外形过于夸张和招摇,一方面是觉得累赘,另外也怕小偷注意,常梦想有一辆这样的车陪我度过风风雨雨.     

绿色超越 Jeep Renegade Bluetec Concept

一辆好车不仅要有足够吸引人的外形、出色的性能,还要有一些内涵。这些内涵必须要超出这辆车本身所具有的东西,比如说精神。Jeep每辆新车的推出都让人为之疯狂,很多人可能不理解其中的原因,甚至其它的竞争者也弄不明白:我的车在某些方面已经超越了它,但     

物以稀为贵

王晔的车买了快一年了,只跑了6000km。开的里程不多,赚的评价不少。“我每天看到十几二十辆宝马都不新鲜,但你这种车,一年以来加上你的我只见过三辆。”朋友的评语虽然夸张了点,倒也很能引起人的共鸣。旅行车,的确是很少见。     

并非车神的独有乐趣 菲亚特Bravo

提到菲亚特Bravo你会想到什么？是否是曾经叱咤风云的车神舒马赫休闲的样子？在前去提车的路上，我的脑海里就浮现着这样的北京奥运会期间就已经近距离接触过三款进口菲亚特的产间较短的原因，并没有留下太深的印象。与我不大上心的对这辆车则极为推崇：“这绝对是辆好车，你一定要好好再便宜些，我肯定买一辆了!”     

东风悦达·起亚K5

起亚K5此次广州车展亮相为国内首发,将在2011年初正式在国内上市。作为一款起亚的中型车,其全新动感的外形具有欧系车的艺术韵味,新车精致的做工、丰富的配置以及较为出色的底盘都是起亚K5的亮点。     

SUZUKI JIMNY 小而强大

<正>在我们的印象中,硬派越野车通常来说都是有着巨大的车身,发动机至少都是3.0 L排量起步,差速锁和各种武装到牙齿的电子系统都是必备的。不过凡事总会有例外,比如这辆你我都熟知的铃木吉姆尼。你从它不到4 m的车身长度上来看怎么也不会认为它能去越野,干万不要小瞧它,不然你会吃大亏的。尽管吉姆尼只装配了一台最大功率只有62.5 kW的1.3 L直列四缸发动机,但它却有     

KIA KX3 小怪兽

<正>或许当你第一眼看到它时会感觉有些奇怪,甚至称不上是好看,但细细品味之后却会发现,原来这个小怪兽还挺耐看的。配置丰富,性价比高外观并不是所有人都能接受现如今要问什么车在中国最火爆,答日:小型SUV是也。于是乎各个厂家都不遗余力地研发小型SUV,你眼前所看到这在这辆叫做傲跑的车乃是起亚的最新成果。虽然从图片上看车头设计似乎有点儿怪,但当我真的走到车子面前却发现,哎呦,还不错哦。