“逸”家首选东风日产新一代轩逸

当汽车品牌的因素未曾成为你购车障碍的时候：如果抛开所谓的操控和动力购车选项，你会为一家人选择一款怎样的第一辆车呢？或许只能从外观“漂不漂亮”，乘坐“舒适不舒适”，开起来“省不省油”这个几个选项里在茫茫的车市清单里逐一排除。     

精致美式型男福特锐界

这似乎是我见到过的最精致的美国车，而且它还是一辆SUV。当然，原有的美式豪华范儿悉数保留。     

低调与激情 爱唯欧三厢

三厢爱唯欧的前脸造型与两厢版完全相同，其特立独行的形象让人过目不忘。尤其是那犀利的独立前灯组设计、雪佛兰家族式的前脸造型，还有那颇具立体感的发动机盖脊线，非常符合年轻人的审美。尾部的设计则较为平滑，C柱向后延伸的弧度也比较缓，因此也提供了更为宽大的后备厢空间。其实从数据上看三厢版车型在长度、宽度以及轴距方面并没有变化，但由于长度达到了4399mm，使得车身更为修长，也显得沉稳许多，不再那么张扬。     

向未来进发 一汽欧朗

这是一个让人抛不开民族情结的名字，更是让人充满期望的品牌。如今，一款充满激情、活力的A级车为一汽轿车注入了新鲜的血液，更加速了其自主创新的步伐。     

梦想车迷

对我这个级别的小编辑来说和朱力威这样的车企老总认识并不是必然的事，一年前的4C老车赛BMW车队出征前的聚餐上，我俩一见如故，聊了很多关于汽车和老车的活题。宴后他主动给我发来短信，让我记下他的手机号，以后多多联系。就这样，我们抛开厂商老总与媒体的那层关系，成了真真正正的车友。遇到什么值得分享的老年总会互发一些彩信分享一下。     

小汽车，大生活菲亚特126P故事

30年前，这款由意大利设计，波兰FSM车厂制造的小车通过零部件易货贸易来到了中国。在那个人们刚刚开始富起来的年代，这款小车无意间开启了中国人的汽车生活。     

风华魅影 捷豹XJ L

除了高级会所、雪茄和九头身美女这些看不完的纸醉金迷，这座城市里还有着凌乱的小巷和错综复杂的道路系统，我和我那尤物——捷豹XJL在之中穿进穿出，GPS一直在无讯号与寻找定位之间转换，这个风华魅影出现在了城市的每一个角落。     

巅峰之上——新CR-V

东风Honda CR—V自上市以来可以说是深受业界以及广大消费者的厚爱。而随着新CR—V的亮相，也表明CR—V在这个竞争激烈的SUV市场上再次发力。     

气度之韵——2012款起亚凯尊的豪华心态

对于豪华车，“ABB”具有绝对的话语权，但并不意味着他们对这一市场的统治，其他任何一个汽车厂商都知道全球市场上这块蛋糕的份额，丰田用了23年塑造了雷克萨斯这个品牌，本田也用了26年树立起了今天的讴歌品牌，日产也如出一辙的创造了英菲尼迪。原本生产大众化车型的他们在过去的几十年里不断向豪华靠拢，今天的成绩有好有坏，但在当初一定也听到过很多质疑的声音。     

商务亦家务——大众Multivan

这款厂家代号T5的厢式车在引进中国后，被大众定位于多功能商务车，而我第一次在大众博物馆里见到它时，它俨然一幅居家男人的装扮，不仅在车顶有活动的帐篷，甚至有厨房和卫生间。