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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):114-123
从2010年到现在,MINI身边的伙伴越来越多,A1、500的相继到来让这个玩乐派对变得热闹非凡。如今,全新大众甲壳虫摇身一变,以全新的面貌加入了这个派对中。关于新甲壳虫,很多人的态度不同,有人觉得它变的沉稳、时尚了,有人觉得它更有特点了,当然还有人认为它更加“大众”了。 相似文献
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也许当时没有人注意到,当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时,一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力,2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候,它已经 相似文献
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与其说大众甲壳虫是汽车,还不如说它更像玩具,更像风景,更像一幅经典的油画。从诞生之日起到现在,大众甲壳虫已历经70多个春秋。如此漫长的时间对于人类来说,或许已到垂暮之年,但这只美丽的“虫子”却依然有着旺盛的生命力,它那精致而特别的身影如今依然像音符般跳跃在世界的每一个角落。 相似文献
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新一代甲壳虫的到来颠覆了以往人们对它的认识,无论从外观还是驾驶表现上都更具运动感,广受好评的同时也让它从女性化车型的影子中走了出来,而眼前这辆酷劲十足的甲壳虫,则想改变地更彻底一些眼下这辆甲壳虫,相信关注改装车的朋友对它并不会陌生,也许你已经在各类改装网站,或者某次车迷聚会活动上见到过它的身影,较高的曝光度也让这辆甲壳虫在圈内小有名气。对于有些日子没拍摄改装车的我来说,在制作这次选题之前,还特意与改装圈的几位朋友进行了沟通,向他们打听最近有什么不错的改装车可以拍摄。而没想到的是,他们都不约而同地给我推荐了这辆甲壳虫。 相似文献
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自从宝马新Mini Cooper在中国上市以来,就一直想把它与大众甲壳虫聚在一起。最近,永达汽车的朋友说起他们在卖大众新甲壳虫,也就成全了这次的“经典对决”。但凡“对决”都会分出高低胜负,可我并不希望这样,本身把它们放在一起就已经是一种视觉上的享受了。 相似文献
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大众高尔夫诞生于1974年,高尔夫最初由意大利设计公司Italdesign的乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计。多年之后,乔治亚罗将高尔夫视为他最重要的作品之一。高尔夫是大众甲壳虫的直接替代产品,高尔夫Mk1的设计,完全颠覆了甲壳虫的设计理念。甲壳虫外观圆润,而高尔夫则是方正的样式,但这并不是两车之间的唯一区别。 相似文献
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与其说大众甲壳虫是汽车,还不如说它更像玩具,更像风景,更像一幅经典的油画,从诞生之日起到现在,大众甲壳虫已历经70多个春秋。[编者按] 相似文献
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自从1984年,上海大众汽车成为中国第一个合资的汽车公司,更多中国人也就认识了第一个国际上的汽车品牌,由“VW”组成标志的大众汽车。而多年来,老资格的“桑塔那”在很多中国人的心目中,似乎成为了大众轿车的代名词。 “VW”也就是大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称,意为大众使用的汽车。然而,无论是当年的桑塔那、捷达到今天的波罗、高尔夫,都不能体现大众品牌的精神,真正为世界所公认大众汽车的形象,是一种样子“丑陋”又不乏可爱的微型轿车:甲壳虫(Beetle)。 作这德国大众汽车的代表作,“甲壳虫”轿车的传奇经历正可谓是: 相似文献
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《汽车与运动》2006,(10)
在POLO最初上市时,很多人都被其俏皮可爱的外观所吸引,尤其是一些美丽时尚的女孩。以至于很多人都把它跟“二奶”联系在一起。时过境迁,人们早已不把POLO当成“花瓶”车,知晓了它的内在魅力。POLO让人钟爱的原因很多,有灵气的外形,加上大众引以为傲的高科技和细致入微的人性化设计,小巧的车身和强劲的动力,都让这部小车动感十足。在北京,POLO改装车可不少,比较有名的改装店当然是有“POLO车会办公室”著称的酷车汇了。在改装POLO上,外观的改装比较简单,相对菱帅来说寒酸了一些,没有夸张的包围、大尾翼等。本文将介绍5辆不同风格的改装POLO,让您欣赏时尚的外观,体验澎湃的动力。 相似文献
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自从1984年,上海大众汽车成为中国第一个合资的汽车公司,更多中国人也就认识了第一个国际上的汽车品牌,由“VW”组成标志的大众汽车。而多年来,老资格的“桑塔那”在很多中国人的心目中,似乎成为了大众轿车的代名词。 “VW”也就是大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称,意为大众使用的汽车。然而,无论是当年的桑塔那、捷达到今天的波罗、高尔夫,都不能体现大众品牌的精神,真正为世界所公认大众汽车的形象,是一种样子“丑陋”又不乏可爱的微型轿车:甲壳虫(Beetle)。 作这德国大众汽车的代表作,“甲壳虫”轿车的传奇经历正可谓是: 相似文献
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如果在本期专题中选择一部车作为“永不妥协”的代言人,那么大众甲壳虫无疑是不二之选。拥有着2200万辆的单一车型销售纪录的老甲壳虫也拥有同样固执的外形。在20世纪60年代,曾经有人提出甲壳虫为什么不变化—下外形,而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋,并且表示:“有的外形不可能再改进了。” 相似文献
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