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2005年英国《商用汽车》杂志社的年度驾驶室测试旨在评选出一款“最大最好的驾驶室”。由此,欧洲8家著名载重车生产商拿出了自己的顶级产品——44t级牵引车的驾驶室,从改进型的雷诺Magnum到最新款的斯堪尼亚R系列驾驶室。虽然并不是只要“大”就出色,但如果劳累了一整天,晚上躺在驾驶室内休息时,恐怕所有的驾驶员都希望自己的休息空间更大、更舒服。MAN-ERF推出了2款很有竞争力的产品,一款是MAN TGA5-Star,这是Munich的欧洲旗舰驾驶室,另一款是ERF Olympic驾驶室。德国的另一个载重车生产商梅赛德斯-奔驰,推出了顶级Actros超大空间… 相似文献
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不久前,欧洲测试员对七款最高端驾驶室的综合性能进行了全面测评。这七款驾驶室分别是:Daf XF105.510超大空间驾驶室、Renault Magnum驾驶室、Volvo FH430Globetrotter XXL、Iveco StralisActive Space Super3驾驶室、Scania最新版R-系列牵引车驾驶室、MAN TGX XXL驾驶室和Mercedes-Benz Actros Megaspace驾驶室。 相似文献
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众所周知,欧洲牵引车的整体发展水平一直居世界前列。为了满足用户日趋多样化的需求,各大生产商相继推出了不同档次的牵引车。本文将欧洲的15款经典牵引车分为两大类——车队用牵引车(包括市政用车)和顶级牵引车。其中,车队用牵引车包括4×2和6×2车型,装备"窄型"(2.3m宽)或较宽低落座驾驶室,如斯堪尼亚P系列和沃尔沃FM驾驶室。这类牵引车都选用典型车队用底盘和驾驶室内饰,市政用车也不例外。顶级牵引车(包括高顶旗舰型)则装备高落座全宽型(2.5m)驾驶室。多数经典牵引车装备的发动机都是通过应用选择性催化还原(SCR)或废气再循环(EGR)技术达到欧Ⅳ排放标准。 相似文献
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外军装备的坦克装甲车辆输送车
在欧洲一些国家军队,坦克装甲车辆输送车采用的方案基本相似,即使用后轴载质量可达30吨的民用改装车(典型布置为6×4)作为牵引车.例如,1999年比利时和瑞典军队装备的最新坦克装甲车辆输送车,所用的牵引车都是斯堪尼亚T144GB 6×4 NZ.该车装用功率为390千瓦的发动机;驾驶室为加大型,以便于搭载坦克装甲车辆乘员;车上带有小绞盘.荷兰军队几年前装备的坦克装甲车辆输送车(用于运输其"豹Ⅱ"坦克)也采用了类似方案:牵引车为奔驰2648S 6×4民用重型牵引车改装后的变型车(发动机功率为363千瓦,采用液力机械式变速器);半挂车为科基尔ST60-80(6桥,其中4桥可转向),载质量为62吨.下面就各主要国家军队装备的坦克装甲车辆输送车的情况作一简单介绍. 相似文献
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在欧洲重型车市场,各著名品牌生产商历来都是分庭抗礼,群雄逐鹿。特别是对于驾驶室,各厂家更是极尽精巧之能事,以博用户的喜爱及市场的垂青。本文以详实素材,对包括达夫新品XF105、最新一代雷诺的Premium、装备半高顶,全宽XLX驾驶室变型的曼恩TGA、沃尔沃的FH、梅塞德斯-奔驰的Actros、斯堪尼亚的R500以及装备Executive Space驾驶室的依维柯Stralis在内的七款欧洲顶级品牌牵引车的非顶级卧铺驾驶室进行了一场全面而深入的PK,旨在找出真的强者。 相似文献
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欧洲测试员对四款400hp车队牵引车进行了一次备受关注的年度1000分测评。且两款来自德国本土,两款来自瑞典,分别是MAN TGS 18.400牵引车测试车(配装LX驾驶室)、Mercedes-Benz Axor 1840LS牵引车、Scania G420 LA 4×2、MNA Highline牵引车和Volvo FM 410 Globetrotter牵引车。 相似文献
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我认为,每一个品牌都应该有某个旗舰车型,来领导其产品阵容。即使目前它只是一个保本的项目,将来它会是一个非常有价值的投资。出于成本和效益等方面的考虑,通用汽车近日宣布,已经决定放弃推出一款价位高于凯迪拉克的顶级超豪华轿车的规划。这种情况太糟糕了。我认为,每一个品牌都应该有某个旗舰车型,来领导其产品阵容。梅赛德斯一奔驰曾经尝试,但最终却未能推出一个替代迈巴赫的超豪华品牌。戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)曾经说,为现有的迈巴赫开发一款后继车型并不明智。相反,他计划将自家的另一品牌——奔驰S级的衍生车型数量从现在的3款增加到6款,用以提振这一车型的销量。迈巴赫车型和奔驰S级轿车共 相似文献
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3.3空气动力学整流装置
3.3.1牵引车部分
牵引车整流装置包括驾驶室顶整流装置、驾驶室后端整流装置和牵引车侧整流装置(包括油箱侧面整流装置)。 相似文献
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本次对4款功率为405 kw(550PS)左右、采用大型驾驶室的顶级重型牵引车进行对比评分,它们分别是重新打造的依维柯Stralis AS 440S 56、最新款的MAN 18.540 TGX、最畅销的梅赛德斯Actros 1855 Megaspace和相对年轻的斯堪尼亚R 560 Topline. 相似文献
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本年度欧洲测试人员将五款“最大型”车用牵引车驾驶室作为测试对象。:据悉,这些“最大型”舒适款驾驶室能够实现测试人员“从家到家”的梦想。[编者按] 相似文献
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为了在竞争中保持优势,近年来,车辆的经济性、可靠性越来越受到物流企业的关注。为满足用户需求,梅赛德斯-奔驰从2008年秋开始,在全国各地陆续推出Actros25416×2牵引车(双转向桥,单驱动桥)。近日,这款产品在广州面市。 相似文献
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随着宝马新5系和奥迪新A6的推出,上市已3年多的奔驰E级车的改款也是势在必行,而新E级的推出也是为全新一代S级的上市做出必要的铺垫。在当前这个盛行增压的年代,奔驰在新E级上也是推出了多款增压发动机,而其可供选择的发动机动力输出就达到了13款,让对手们感到不安。 相似文献
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卡玛兹-5490是卡玛兹股份公司于2013年推出的新一代干线公路牵引车.该车用于干线公路运输,列车总重44t.德式驾驶室美观大方,车辆更兼舒适性、安全性、新技术于一身,堪称卡玛兹公司在商用车制造领域的一次全新突破.2013年10月9日,第1辆量产卡玛兹-5490干线公路牵引车驶出卡玛兹汽车厂的总装线,此举标志着这款牵引车正式批量生产.如今,这一系列干线牵引车已成为卡玛兹卡车的旗舰产品. 相似文献
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近几年来,重型载货车行业的竞争越来越激烈,汽车部件也不断地更新换代,更高质量、更安全、更舒适的产品不断推出,重型载货车的主要部件驾驶室也不例外。西欧著名重型载货车厂家SCANIA、DAF、IVECO、Mercedes-Benz相继推出了极具竞争力的新款流行驾驶室,其中大型驾驶室越来越受欢迎,是2003年的流行产品。以下介绍2003年的5款新款流行驾驶室。SCANIAeXc驾驶室SCANIA公司推出的新款ScaniaeXc驾驶室,赢得了众多驾驶员的青睐。这款大型卧铺驾驶室代表了卧铺驾驶室未来的发展趋势,不久后将批量生产上市。eXc(加长型驾驶室的缩写)驾驶… 相似文献