城市交通隧道防洪排涝问题初步探讨

分析研究了城市地下交通设施和城市交通隧道关于防洪、排涝、排水的法规、标准、规范,以及其现状执行情况,结合具体工程实例,探讨了城市地下交通隧道防洪排涝面临的问题和解决对策.     

应对浅埋深的地下工程穿越河道对策与措施

随着城市的发展,地下工程不可避免地与城市水系发生关系。一些地下工程由于地理位置及周边环境限制埋深较浅,需要进行开挖施工。介绍地下工程分类,并对其进行数值分析,探讨如何使地下工程在区域防洪排涝压力大的地区得以顺利实施,且能最大限度上减少对区域防洪排涝的影响,确保区域防汛安全。指出当浅埋深的地下工程穿越河道节点时,在设计过程中应充分考虑多种因素的影响,利用先进的技术手段,拟定最为优化的方案,尽量减少对区域水系及周边环境的影响。     

中山市南头镇推进民生工程积极创建全国环境优美乡镇

为完善基础设施建设，有效推进创建全国环境优美乡镇工作，南头镇2007年启动了“十大民生工程”，总投资达2．5亿元。其中，南头镇低沙泵站是中山市防汛减灾重点工程，总投资达3，100万元。工程集防洪，防潮，排涝为一体．排涝量为每秒33立方米，目前主体工程以及设备的安装己完成，[第一段]     

青岛市中心城区防洪排涝对策研究

城市洪涝不仅能造成交通拥堵,严重的甚至会给人民群众的生命财产造成巨大损失。通过调查分析青岛市中心城区防洪排涝设施的现状与存在的主要问题,提出推广低影响开发理念、促进雨水利用、适当提高设计标准、合理编制竖向规划等一系列工程与非工程措施,对于完善城市排水系统和提高防洪排涝能力具有一定的参考价值与指导意义。     

加快工程建设规范化、法制化,促进防洪、排涝工程监理的健康发展

本文主要介绍了日前福州市防洪、排涝工程监理存在的问题 ,面对二十一世纪 ,针对防洪、排涝工程监理事业的发展战略谈了看法。     

苏州市中心区防汛工作若干问题的探讨

苏州城市中心区是苏州政治、经济、商贸中心,由于地处太湖之滨,水网稠密,地势低洼,历史上洪涝灾害频繁,现状防洪排涝标准偏低,与社会经济发展要求不相适应。为适应新时期社会、经济、环境协调发展,保障城市防洪安全,实施苏州市城市中心区防洪大包围工程调整原防洪分片是十分必要和迫切的。     

信阳市光山县城市防洪存在的问题与对策措施

该文简要介绍了光山县城市防洪工程的现状、存在的主要问题,并从可持续发展的城市水利角度,对山丘区县城的防洪排涝对策与措施进行了认真的研究,提出切实可行的工程措施和非工程措施,提高了县城防洪与治涝标准,为全国山区或丘陵地带县城排水防涝规划编制和实施具有现实的借鉴意义。     

城市防洪规划与城市总体规划的协调

本文通过对山东莱芜市防洪现状的分析 ,结合城市总体规划 ,提出城市防洪排涝规划 ,在充分利用现有工程设施的基础上 ,提高城市防洪规划的效益。     

城市防洪排涝规划的再思考

分析目前防洪排涝规划存在的问题,对城市防洪规划及排涝规划重新定义,指出城市需要真正意义上的排涝规划,并对城市排洪与排水之间的关系进行探讨。     

半地上河道背景下的小城镇防洪排涝规划浅析

防洪排涝规划是一个庞大的系统工程，为更好地指导后续的工程建设，以淄博市北郊镇孝妇河为例，根据孝妇河河底高程低于两岸地块，洪水位已高于两岸地块，已形成“半地上河”的现状情况，规划着重在源头削减、过程控制、末端存蓄三个方面构建防洪排涝体系，通过提高防洪标准、重构排涝网络、推行雨洪利用、完善管理设施等具体措施，解决北郊镇辖区内孝妇河现状“半地上河”情况给城市带来的诸多防洪排涝难题，为我国北方特别是黄河流域范围内相似河道和城市防涝规划提供参考。     

哈尔滨市现代化防汛指挥系统建设探讨

哈尔滨市原有防汛指挥系统存在信息获取和处理手段落后的缺陷 ,为此利用高新技术 ,建设一个信息采集系统、通信系统、计算机网络系统和决策支持系统四部分组成的现代化防汛指挥系统 ,从而大幅度地提高防汛信息收集、洪水预测、防汛指挥决策的科学性和快速反应能力 ,充分发挥现有防洪体系的作用 ,达到最大限度地防洪减灾目的     

南京市城区防汛排涝工程

自 2 0 0 0年以来 ,南京市连续三年投入巨资 ,在冬春季节 ,组织城区防汛排涝工程建设会战 ,新建排涝泵站 ,疏竣整治河道 ,改造排水管网 ,消灭积淹水片区 ,取得了显著成效     

城市老城区防洪设施的建设与维护

城市防洪设施主要有河堤、泄洪闸、防洪渠、雨水泵站、雨水管道、雨水检查井等。主要任务是:一.防止江、河水流在汛期受上游来水影响,下泄缓慢,发生漫过或冲破河堤进入城市,对城市人民生活和财产造成损失。二.防止城市暴雨过后由于强降水或连续性降水超过城市排水能力,致使城市内产生积水灾害的现象,同样会对城市人民生活和财产造成损失。该文分析了老城区防洪设施建设与维护中存在的问题,并提出解决问题的若干方法。     

基于双基站交通数据采集技术的假套牌车辆识别方法

假牌、套牌车辆对社会安全和交通运输行业的秩序造成了极大的负面影响,寻找快速有效的假套牌车辆识别方法十分必要.研究了一种基于射频识别(RFID)技术和图像识别技术结合的假套牌车辆识别方法.对同一处基站的RFID系统和视频抓拍识别系统采集的车辆车牌信息进行对比分析,得出疑似假套牌车辆.然后对多基站检测信息联合比对,相比于单基站,降低了疑似假套牌车辆的数量.选取南京市主干道上6个基站的检测数据作为实例,检测结果发现,通过5处基站检测的假套牌车辆比通过2处基站检测的假套牌车辆减少了210辆,降低了假套牌车辆的误检率.对建立的疑似假套牌车辆数据库验证分析,其正确率达到94.5%.相比较传统的方法,其具有覆盖范围大、不受时间限制、反应迅速等优势,可为交警部门查处假套牌车辆提供有力支撑.      

珠海高栏港片区河网水系连通和调度研究

高栏港经济区内河网密集,水系交错,水动力条件复杂。河道(涌)兼顾行洪、纳潮、排涝以及改善城市生态环境等多重功能。同时,该区域水系溪、湖、河、湾、海交融,区域内的水闸、泵站等水利工程的运行调度,对水动力变化影响较大。为进一步落实绿色发展理念,推进水生态文明建设,有效维护河湖健康生命,完善水治理体系,本次研究完善区域水系布置,提高区域防洪、排涝能力,调整水利工程调度方案,优化各类水利工程设施的布局和规模,恢复河涌活力,可为其他河网地区提供参考。     

基于Arcgis的圩区设计内涝水位计算

南京作为中国东部地区重要的中心城市,市域内地铁线路发达,尤其长江两岸圩区内站点分布较为密集。圩区内涝水位是影响地铁站点布置、设计及施工的重要因子。本文以南京地铁站点所在某圩区为例,将实测地形高程数据导入Arcgis进行三角网格差分处理,生成圩区的水位～调蓄量关系,再通过水文方法计算的内涝水量,查询水位～调蓄量关系,得出地铁设计标准下圩区内涝水位。提供一种内涝水位计算方法,为今后类似工作提供参考。     

苏南地区小流域防洪治涝规划研究——以胜利河流域为例

文章梳理了胜利河流域[1]现状防洪治涝工程基本情况,通过文献查阅、实地勘察和调查走访等方式,分析现状流域防洪治涝调度体系存在问题,论证防洪治涝规划标准,统筹考虑防洪工程建设“蓄泄兼筹”的治理原则,提出了与流域实际情况相结合的规划方案,为苏南地区小流域防洪治涝规划提供借鉴与参考。