汽车空调故障的检诊与排除

目前大多轿车上均装有空气制冷调节装置,即空调。汽车空调性能能否达到规定的要求,主要的判别依据是车厢内温度能否达到设定的指标。一般情况下,若汽车空调运转正常,当外界温度在35℃左右时,车厢内温度应保持在20℃～25℃之间。要达到这一基本的汽车空调要求。除车厢的密封性能要良好外,空调的制冷能力应够用。那么,哪些因素会影响到空调的制冷效果呢？     

谈汽车空调制冷不足的检测方法

为追求炎热夏季驾车的舒适性，目前大多数轿车上均装有空调。汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判别依据是车厢内温度能否达到须定的指标。一般情况下，若汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在20℃-25℃。要达到这一基本的汽车空调设计要求，除车厢的密封性能良好外，空调的制冷能力     

依维柯牌轻型汽车制冷系统的使用和故障排除

1使用注意事项 依维柯牌轻型汽车空调制冷系统采用R-12为制冷剂,在压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、电气控制装置作用下,制冷剂不断地由液态到气态反复变换,吸收车厢内热量,把已制冷的气体排放出来,以使车厢内有一个适宜的温度.特别是在炎热夏季,空调使用频率高,工作时间长,要做到合理有效的应用,首先应注意以下几点.     

春季汽车保养注意事项

汽车空调应及早检查为了使空调在夏季到来时能够顺利启动,避免出麻烦,宜在暮春之际及早对空调进行检查,发现问题应及时进行修理,以免影响空调的使用。可以通过感温器对空调的极限制冷进行一下测试,一般汽车空调极限制冷都是相对固定的,如丰田系列轿车可以达到5℃～7℃,捷达等欧     

如何鉴别真假制冷剂及确定加注份量

制冷剂对空调制冷的重要性毋庸置疑。现在的汽车空调大都是用R134a的制冷剂．只有少数的老车继续使用R12的制冷剂。另外，制冷剂的质量和加注的份量对制冷效果有直接影响．因此鉴别制冷剂的好坏。针对不同车型确定相应的加注份量，对空调维护人员来说很重要。     

汽车空调维护全攻略——全面养护汽车空调七大系统

春夏之交是汽车空调维护的季节，其技术含量在汽车各种维护与保养中并不高。但是要想达到最好的制冷效果．不仅需要全面的检查和维护、检漏的相关技巧．同时对空调养护产品也不能掉以轻心。本期专题将从全面养护汽车空调七大系统．空调维护注意事项、常见的汽车空调检漏方法．如何鉴别真假制冷剂和确定加注份量等方面向广大维修人员介绍相关的知识．并推荐相关产品．相信会对你的汽车空调维护工作有所帮助。[编者按]     

桑塔纳2000轿车空调系统常见故障的检查与排除

一、空调系统的使用及注意事项 1.空调系统使用的目的为降低车内温度及湿度,故使用时的环境温度应高于5℃。在使用前应检查系统中制冷剂的含量及是否有泄漏,冷凝器冷却风扇能否正常工作,如发现问题,要在修复后方可使用。 2.当车辆在太阳下停放时间过长,车厢内温度很高时,应首先打开车门或车窗,开启空调驱散热空气,然后关闭车门、窗,以提高空调效果。     

汽车空调R1234yf制冷系统概览

正入夏以来,持续出现30℃以上的高温,全球范围内汽车空调占所有空调系统的40%。欧盟排放法规2006/40/EC对汽车空调制冷剂有新要求:自2017年起,在欧盟市场销售的所有新车必须使用R1234yf制冷剂。汽车空调中使用生态友好型制冷剂将会显著减少温室气体的排放。R1234yf制冷剂有下列优点:1.专门为汽车空调系统设计;2.提供的制冷容量和能量效率可以达到R134a制冷剂的技术参数;3.适用于全球所有气候区域;4.符合全球环保标准;5.全     

车用空调制冷剂加注及加注机的选购

一、车用空调制冷剂的加注 夏季已经来临,检查你的汽车空调已经成为当务之急。 首先,应检查一下空调的制冷情况,看看空调是否能正常工作,送出冷风,是不是该加制冷剂了。车用空调的检查方法有三种:一是凭感觉,打开空调,自己感觉汽车空调的制冷效果,也就是俗称的“凉不凉”。如果觉得制冷不是很好,可以再用观察法,进一步判断是不是该加制冷剂了。当空调开启时,观察空调冷凝器旁储液罐顶部     

别克提醒您：汽车空调日常保养

汽车空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和制冷剂组成。它利用制冷剂的不断变态徨来达到制冷效果。     

元征科技维修技能知识有奖征答 汽车空调系统的日常维护

1汽车空调系统简介汽车空调系统如图1所示。炎炎烈日下,不开空调的车内温度能达到40℃左右甚至更高,此时汽车空调就显得十分重要,维护良好的汽车空调能够在短短3 min～4 min内把温度降到人体感觉舒适的温度。制冷剂的特点是可以在常温下汽化,遇热时变成蒸气吸收周围的热量,遇冷时变成液体释放本身的热量。     

速腾轿车自动空调系统维修

一、速腾轿车自动空调核心部件 1.压缩机 作为汽车空调系统提供压力的核心部件,速腾压缩机有如下结构特点: 1)采用七活塞斜盘式压缩机; 2)排量可变以适应制冷容量的要求; 3)中空活塞; 4)皮带轮驱动机构带有一体式过载保护,没有电磁离合器; 5)压缩机调节阀N280,用于压缩机内压力状况的自适应控制. 2.膨胀阀 膨胀阀是空调系统调节制冷流量的关键部件,内部有感温调节元件能够根据循环制冷剂的温度调整制冷剂流量,以达到调节制冷量的目的.     

汽车空调系统的日常维护

1.汽车空调系统简介 汽车空调系统如图1所示。炎炎烈日下，不开空调的车内温度能达到40℃左右甚至更高。此时汽车空调就显得十分重要。维护良好的汽车空调能够在短短3min-4min内把温度降到人体感觉舒适的温度。制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量。遇冷时变成液体释放本身的热量。     

恒温值偏高造成制冷量不足故障的改装方法

汽车自动空调，以汽车空调制冷循环系统为基础，由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态，从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心，它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度．通过数据选择和整理后，输出控制信号控制进气伺服电机、出风口方式伺服电机、空气混合伺服电机、暖风开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控，自动控制吸入、排出空气流量，使车厢内保持最佳温度。从而达到恒温温度的自动控制的目的。     

汽车空调制冷故障问答

1、空调制冷系统制冷量不足，怎么办?正常运转的空调系统，其出风口的温度应在0～5℃之间，此时车厢内的温度应保持在20～25℃之间(外界气温在34℃左右)。     

汽车空调的检查与维护

炎热的夏天汽车空调将开始工作。有些汽车要安装空调,有些汽车空调经过几个月的停用,很可能会泄漏制冷剂导致车厢不凉快,因此要补充制冷剂,有些需要维护。因此,对汽车空调进行检查和维护是很重要的。a.压缩机压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带松紧适宜,过松会引起打滑,造     

汽车空调发展历程简说

单一供暖型装置阶段目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖型系统。单一供冷型装置阶段美国帕克汽车公司率先在轿车上装用机械制冷降温空调器。目前，单一降温型的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。冷暖型装置阶段此时汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等丰富的空气调节功能。该方式目前仍然大量地使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。自动控制型装置阶段通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自动控制型空调。自动控制型空调只需预先设定温度要求，便能自动地在设定的温度范围内运行。该空调依托传感器随时检测车外温度，自动地调节空调各部件工作，达到控制车内温度的目的。目前，大部分中高级轿车、高级大客车都装备自动控制型空调。     

汽车空调检漏的四种方法

汽车空调不制冷或制冷效果变差是常见问题，我们可以先测空调系统的压力，如果测得的压力值低于350kPa，则可确认为渗漏。一般来说．长时间不用空调的汽车的渗漏问题都是因为车辆震动造成螺纹接头松动，引起制冷剂渗漏造成的，拧紧这些部位就会解决密封问题。如果不是这种简单的原因导致的渗漏，就要进一步检测渗漏的部位。     

2011款途观车空调制冷效果不良

<正>故障现象2011款途观车空调制冷效果不好。故障诊断维修人员接车后打开空调,发动机怠速时测试中央出风口温度,显示中央出风口温度为152℃,使用全自动空调加注机(SVW 6415)测量高、低压管路压力,低压管路压力为90 kPa(标准值为120 kPa),高压管路压力为900 kPa(标准值为1 400 kPa),初步判断空调制冷剂缺失。对制冷剂进行回收,制冷剂的回收量为397 g(标准值为575 g±25 g)。由于该车已经使用了3年,估计制冷剂缺失部分为正常损耗量,于是将制冷剂重新加注到标准值让客户离店。但是2周     

凯美瑞200G空调制冷效果差

故障现象：车主反映该车在一次交通事故修复后,空调制冷效果下降。 故障诊断：制冷系统可能的故障有：缺少制冷剂,空调控制系统故障,压缩机高低压开关故障,线路及管路故障。启动发动机,打开自动空调,工作十来分钟后制冷效果下降,用温度检测仪测量出风口的温度在24℃就不下降了,说明空调控制系统正常。