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年前,媒体曝光兰考县许河乡的客运站被一家加工棺材的人租赁下来,在两年多的时间里,客运站的一个大院都变成了棺材铺。附近其他乡的客运站也几乎都是闲置的。
乡镇客运站闲置现象并非开封市一地独有,也不只是河南一省的问题。云南、福建、江苏、陕西等省都有类似情况出现,闲置的乡镇客运站不是空着就是被人擅自出租,国家投入巨资建设的农村客运站成了某些单位出租牟利的工具。 相似文献
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在客运站场的建设上既要考虑外界条件的影响,又要考虑投资回报,只有充分协调两者之间的关系,对客运站场建设进行合理选址、合理规划、合理布局,才能充分发挥客运站的职能,为旅客提供及时、方便、舒适、优质的服务,提高客运站的社会效益和经济效益,确保客运站场的可持续发展。 相似文献
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随着交通部“三主、一支持”战略实施和公路客运快速发展的推动,我国公路客运站建设取得了很大的进步,10多年来在大中城市新建和改建了一大批公路客运站。截止2003年底,我国已拥有各类公路客运站上万个,公路客运站存在的“少、小、脏、乱、差”的状况得到很大改善,而且具有国际先进水平的公路客运站也开始在经济发达地区出现。 相似文献
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<正>道路客运市场发展至今,运政部门的行业管理重点已由前几年的发展运力、开辟线路、场站建设和实施企业自用站向社会车辆开放,转向促进经营主体的兼并重组、加快车型结构的调整和车辆的更新换代、强化公用型客运站的管理。客运市场的管理始终离不开客运市场的源头,运政部门对客运市场管理的重点应放在客运站的管理上。我市对道路客运站实施驻站管理始于1998年在仪征试点,1999年在全市全面推开。近2年来的实践使我们初尝甜头。下面就我市做好客运站驻站管理工作 相似文献
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现代客运站应根据市场需要去定位模式,从方便旅客需求的角度去设计服务流程和服务网络。按照一站多用的创新理念去拓宽市场和开展服务。当前,汽车客运站作为道路运输的门户,其功能模式和营销理念发生着很大的变化,原有的思维方式已然无法满足现代社会的需求。 相似文献
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客运站的选址无论是任其边际化还是继续朝着核心化方向发展,其最终目的都是为了让城市交通系统环保高效的运行,让人们安全便捷的出伉城市化早期的城市规划思路,无论是中心城市还是二、三线城市,通行的做法是:哪里建火车站,那么与火车站邻近的地方就应该建一个长途客运站。这就是一种典型的场站思维。由于当时体制上存在的藩篱,没有人会考虑可不可以把两个站建在一起的想法,也就是目前正在盛行的城市综合交通枢纽的做法。 相似文献
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公路客运站存在的问题及解决方法 总被引:1,自引:0,他引:1
一、客运站目前普遍存在的问题1、企业的品牌意识淡薄除了一些新建公路客运站,多数老的客运站根深蒂固的陈旧观念严重,在品牌策略方面尤甚,表现为没有专门的品牌设计、研究、策划及实施部门,导致客运站无品牌设立、无内部CIS策划。当今的客运站,外部面对日益激烈的同业竞争及市场分割,内部面临各类运营项目的相继实施,如何使企业整体资源得到整合和共享?如何利用企业资源使其优化进而成为新的利润增长点?客运站若没有一个优质的服务品牌,没有一个长远的系统的品牌战略,不但融合与共享资源成为空谈,而且对客运站的当前运作及远… 相似文献
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元宵节后的一天早上五点,天刚蒙蒙亮,赵公口客运站总支书记吕惠已经来到单位,他整理好着装,配戴好胸牌,准备开始一天的工作,此时客运站员工已陆续到岗。春运期间,客运站员工已经连续多日这么早上班了。多年的经验表明,节前出京的客流高峰期已过,现在正是在京外地人开始陆续返京的另一个客流高峰期,赵公口客运站已经连续好几天进入了高负荷的运营状态。 相似文献
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长期以来,我国部分省、市存在着道路旅客运输站场多项税费缴纳不合胖、不公平的现象,致使客运站场税费负担较重,造成客运站的经营成本大幅度增加,许多站场不堪负重。我们认为:客运站的行业属性定位与其适用的税费政策和税率额度密切相关,必须以国家相关法规为依据,以道路客运站场的功能作用为事实,才能公甲公正地解决目前的站场税费不合理的问题。 相似文献
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正面对国内道路客运超过200亿人次的出行市场,张清枝运筹帷幄,带领着中运科技大胆创新、聚合资源,绘筑了一幅共融、共享、共赢的智慧出行服务蓝图。成群列队的保安检票人员,沟通不畅的售票窗口,排着长队的人工安检过闸,朴素传统的候车厅……过去对于汽车客运站的记忆,跟当下智能客运的应用场景形成天壤之别。跟高铁站、机场一样,如今的汽车客运站也高大上起来了! 相似文献
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西直门站歇业
2005年12月7日,北京市运管局发布公告,运营10年的北京西直门省际长途客运站2005年12月26日正式歇业,其发往内蒙、河北张家口、承德、辽宁以及西北地区的61条线路已于12月18日、21日分两批迁入六里桥客运枢纽,这是北京市规模最大的一次客运站整体搬迂. 相似文献
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山东省交通运输集团结合当地的实际情况,建立了高速公路客运接驳站——济青高速刁镇客运站,解决了当地群众上高速路、乘车难的问题。文章论述了建设高速公路客运接驳站的必要性,介绍了高速客运接驳站的选址与服务形式、安全与服务管理情况、以及使用效果与发展前景。 相似文献
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近年来,山东省各级交通主管部门充分利用交通规费中划定的专项资金和各大中型专业运输企业积极自筹资金,投入道路运输场站建设,全省道路运输场站建设步伐明显加快,取得了一定成效。2001~2003年,全省用于场站建设的资金为15.6亿元,是“九五”期间投资的2.4倍;新建、改造等级客运站37个;新建、改造等级货运站31个。截至2003年底,全省共有562个客运站,其中等级站380个;货运站473个。济南、青岛、烟台等3个国家公路运输主枢纽的41个场站项目,已有17个竣工投入使用;潍坊、济宁、临沂、德州、菏泽、聊城等6个省级公路集疏运中心68个场站项目,已有30个竣工投入使用。 相似文献
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从事道路长途客运站务工作20余年,由一名普普通通的服务人员到走上管理岗位,再到担任一站之长,索利亚的职业生涯并无传奇色彩,折射出的也仅仅是一名运输人一步一个脚印、从基层走向领导层的轨迹。索利亚的故事是平凡的,但也正是这种平凡让故事愈加真实,使工作在平凡岗位上的千千万万运输人更能感同身受。 相似文献