复合新材料在地铁车辆轻量化设计中的应用

随着城市轨道交通的发展,地铁车辆的数量不断增多,由地铁车辆运营而产生的噪声污染和能耗问题越来越严重,因此地铁车辆的节能、环保问题已成为行业高度关注的核心议题.而轻量化是地铁车辆的降低噪声、节能环保的研究方向.地铁车辆轻量化设计涉及系统集成、轻量化材料使用和结构轻量化优化.本文对复合新材料在地铁车辆轻量化设计中的应用方案及应用效果进行探讨,并分析复合新材料在地铁车辆轻量化设计中应用创新思路.     

地铁车辆耐候钢车体轻量化设计与可行性，经济性分析

本文阐述了地铁车辆的运用特点，分析了耐候钢材料用于地铁车辆的可行性；重点讲述了耐候钢车体轻量化的结构特点与方案设计；并对不同材料的车体进行了经济性分析。     

碳纤维转向架一系定位刚度对转向架及车辆横向稳定性的影响分析

碳纤维作为一种新型复合材料,具有轻量化、高强度等特点。将碳纤维材料应用在地铁车辆转向架上,可以有效地减轻转向架质量,但转向架一系定位刚度过大使得车辆的横向稳定性变差。对车辆转向架横向稳定性进行理论分析,并应用SIMPACK动力学软件对车辆的横向稳定性以及转向架一系定位刚度对车辆横向稳定性的影响进行仿真分析。     

铁道车辆车体的轻量化和高刚度化技术

文章从车体轻量化的目的和技术发展入手,以新干线车辆的车体为实例,介绍车辆设计轻量化、高刚度技术、铝型材与轻量化材料的应用技术等。并阐述在确保车体强度、刚度及车体结构符合设计的前提下,解决有效应用轻量化材料的技术问题。     

耐高寒地铁车的研究与创新

近些年,中国轨道车辆技术水平提升十分迅速,在满足功能性和各城市个性化需求的前提下,朝着智能化、轻量化、人文科技、绿色环保方向发展,但在耐高寒性方面的研究却鲜有涉猎。哈尔滨作为我国最北方的省会城市,冬季漫长寒冷,极寒气温达到-30℃以下。这样的气候条件,极易损坏地铁车辆的电器部件,同时对一些材料在低温环境下保持良好性能也提出了更高的要求。随着哈尔滨地铁1号线的审批建设,耐高寒地铁车辆的研究已提上日程。耐高寒车辆需要攻克的难点主要有两个方面:一是零部件及材料的耐寒性,二是隔寒材料的应用及密封措施。     

基于检修工艺的固定式地铁车辆称重系统应用研究

随着地铁的快速发展以及乘客对乘车舒适性要求的提高,整个地铁行业对车辆运行品质和性能的要求也越来越高。地铁车辆称重系统可实现对地铁车辆的精准调平,为行车安全提供保障。文章对地铁车辆称重系统现状进行分析,基于西安地铁2号线的检修工艺设计,介绍地铁车辆称重系统在车辆段检修工艺中应用的必要性,以及其在西安地铁2号线渭河车辆段中的应用实例。相关研究结论和建议可为地铁车辆称重系统在车辆段检修工艺设计及应用方面提供参考。     

转向架轻量化探讨及展望

转向架轻量化对优化轨道车辆运行性能、减轻车轮磨耗以及节约能源具有深远意义,但减薄壁厚、增加或扩大减重孔尺寸等普通减重方案的优化空间很小。从转向架结构、材料和新型工艺3个方面总结国内外转向架轻量化措施和方法,详细论述铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维、复合材料,以及3D打印工艺在转向架轻量化研究中的应用。     

B型铝合金地铁车辆车体制造工艺

随着设计、制造技术的提升,地铁车辆的种类越来越多。B型铝合金地铁车辆车体采用了轻型高强度铝合金材料,车体为全焊接结构,焊接工艺复杂,要求高,在分析了B型铝合金地铁车辆车体的结构和工艺流程及工艺难点后,制定出了车体制造工艺及保证措施,完成了首个车体的制造并顺利通过了鉴定。     

铝合金车辆车体模块化结构探讨

车辆采用铝合金材料、模块化的设计制造技术不仅解决了车体结构轻量化的问题,而且大大简化了车辆制造工艺,可根据用户的不同要求进行车辆结构的优化组合,缩短了车辆设计、制造周期,具有显著的经济效益.     

厦门地铁一号线车辆内装系统结构研究

以厦门地铁一号线车辆内装设计为例,介绍了城市轨道交通车辆内装系统的主要结构特点,在借鉴与参考国内外地铁车辆的前提下,优化传统内装结构,使之更加模块化、轻量化,结合人机工程学设计,让旅客感受到安全性与舒适性。