桥梁动态性能测试分析

随着现行桥梁尽可能向跨度大和轻型化方向发展及运输车辆的数量和载重的不断增长,桥梁结构的动力分析已成为结构分析的一项重要内容,桥梁结构动态试验的主要目的是测定桥梁在动荷载作用下结构或构件的动力特性。本文通过某高速公路特大连续梁桥的动态性能测试,对桥梁动测分析方法进行阐述。     

拱桥主梁预应力张拉过程对现浇支架的影响分析

在浇筑完拱桥主梁混凝土后张拉预应力钢筋时,由于梁部本身的刚度影响,混凝土梁的变形会导致支架上的荷载重分布。本文以某拱桥主梁现浇支架为例,研究了主梁张拉预应力钢筋对现浇支架的影响,分析引起支架荷载重分布的原因。从计算结果中可以得出,本文所用分析方法可为类似的桥梁现浇支架设计提供理论支持,使支架设计更加科学、安全。     

60m钢箱梁动力特性及变形实测与分析

以一座公路60m单跨钢箱梁及其模拟荷载试验为背景,对在不同荷载分布和组合作用下梁体的变形和动力特性进行了研究和比较分析,探讨了桥梁挠曲与荷载大小、荷载分布的规律。结合全桥的模拟荷载试验评价了钢箱梁的使用性能,并对理论计算结果进行了验证。     

基于损伤模拟的连续梁主动加固设计方案研究

针对宜城汉江大桥主梁出现的较严重裂缝及下挠,根据所做的荷载试验结论以及原桥设计状况的复核计算,对主梁病害成因进行了分析,并在此基础上对主梁的损伤进行了反复的模拟与试算。提出包络设计的思路,建立包含上、下限的的加固控制模型;采用分级张拉体外索的方法对主梁进行加固处理,并对主梁刚度偏低部位增设钢桁架进行刚度补强。     

上海长江大桥主梁钢箱梁受力特性分析

以上海长江大桥为工程背景,运用三维板壳元法对钢主梁跨中节段的受力特性进行分析。研究了恒载、车辆荷载作用下钢主梁及其联系横梁顶板、底板及腹板等板件的应力大小及其分布规律。     

双塔单索面塔梁固结连续体系矮塔斜拉桥动静载试验研究

根据江门市某条快速路上双塔单索面塔梁固结连续体系矮塔斜拉桥交工时的动静载试验验收,重点介绍该桥梁的结构计算、模态振型分析、试验工况介绍、试验结论分析等内容。通过现场桥梁变位、塔顶偏位、主梁与主塔应力状态、分级加载作用下拉索索力增量及卸载后弹性恢复情况等实测值与理论值分析比较,结合地脉动测试方法对该桥的模态、振型、阻尼比的特征值分析,结果表明,该桥具有良好的刚度、强度和动力特性,承载能力基本满足设计荷载要求。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥合理边中跨比研究

针对大跨度预应力混凝土连续刚构桥边中跨成比例的特点,总结并分析了国内外部分大跨度混凝土梁桥取值经验及其规律,结合工程实例建立了6个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力及位移变化进行了研究。     

双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥设计

以洗府河大桥为工程背景,进行了双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥的平面、纵断面和横断面设计,介绍了主桥的桥跨布置、桥梁方案,同时进行了中跨结合梁钢主梁、中跨结合梁混凝土桥面板、边跨混凝土主梁、主梁钢一混结合段、斜拉索、主塔和基础的设计,并进行了结构计算。     

汉江大桥主梁设计与受力分析

结合郧县至十堰汉江大桥主梁设计,运用ANSYS有限元计算程序对各种荷载工况作用下主梁的受力进行分析。结果表明,主梁采用长悬臂翼缘,同时设置横向加劲矮肋改善结构受力．可减少混凝土数量,降低施工难度,并且满足规范要求。     

斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析

以斜拉桥作为研究对象,对2个斜拉桥模型的动力特性进行了分析,又对2桥在一致激励与多点激励作用下的地震反应进行了比较分析。计算结果表明：大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大,必须正确考虑;随着跨径的增大,一致激励和多点激励都将会显著增大塔的纵、横向位移和主梁竖向位移,对塔和主梁抗震设计均不利;同时,多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响,特别是在桥梁中比较柔的部位,设计时必须引起足够重视。     

摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥主梁设计

以摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥工程为背景,介绍了混凝土边主梁与钢横梁组成的结合梁这种新颖的主梁设计,总结了这种主梁的技术特点,与混凝土主梁,以及钢主梁与混凝土桥面板的结合梁相比,这种主梁具有自重较轻、施工方便快捷、造价经济的优点,在桥面较宽的斜拉桥主梁型式选择时,经济上具有较强的竞争优势。     

考虑荷载作用效应的混凝土中氯离子扩散细观数值模拟

混凝土结构在海洋环境中不只遭受氯离子的侵蚀,并且还承受荷载作用。文章将混凝土看作由固化水泥砂浆、界面过渡区与碎石粗骨料构成的三相复合材料,认为氯离子传输扩散行为只发生在固化水泥砂浆和界面过渡区中;基于荷载作用使混凝土孔隙率发生变化、孔隙率变化导致氯离子扩散系数变化的假设,提出了考虑荷载作用效应的混凝土中氯离子扩散系数模型,并用物理试验实测值对细观数值模型进行了验证。通过对受荷简支梁氯离子扩散细观数值模拟,分析了荷载水平对氯离子扩散规律的影响,为研究荷载作用下混凝土内氯离子扩散特性提供了一种有效手段。     

钢-混凝土组合梁徐变应力分析

钢-混凝土组合梁在长期荷载作用下,混凝土桥面板会产生徐变变形。但由于受到钢梁的约束,组合梁截面会产生应力重分布现象。基于按龄期调整的有效模量法,建立了钢-混凝土组合梁截面徐变应力重分布的增量微分方程,并通过与有限元法分析进行对比,验证了推导的增量微分方程的正确性。     

栏杆对钢引桥受力的影响

为了研究栏杆对钢引桥结构受力的影响,本文以某工程钢引桥为研究对象,利用通用有限元程序ABAQUS分别建立了考虑栏杆作用和未考虑栏杆作用的实体有限元模型。在相同设计工况作用下,对比分析了结构主梁的挠度,主梁上下翼缘应力值,横梁上下翼缘应力值以及结构模态。通过对比分析得到结论:在相同设计荷载工况作用下,考虑栏杆作用后,结构主梁挠度,主梁上下翼缘应力值,横梁上下翼缘应力值均有明显减小。通过特征值分析发现,栏杆主要影响简引桥结构的竖向刚度,但对其横向刚度及抗扭刚度影响较小。     

车辆荷载作用下连续梁桥动力响应仿真分析

为研究桥梁在移动车辆荷载作用下的动力特性和承载能力,以某连续梁桥为计算实例,采用大型通用有限元软件ANSYS建立了质量-弹簧的车辆模型和桥梁结构的有限元模型,用时程分析法分析了车辆荷载作用下连续梁桥的动力响应特征,着重探讨了车辆刚度、车辆质量、行车速度等车辆荷载因素对连续梁桥动力响应的影响规律,并提出相应结论。     

荷载试验在桥梁结构评定中的应用

文中介绍了桥梁结构的两种荷载试验的步骤和要素。通过对桥梁进行荷载试验,可以检验桥梁的结构特性,并在此基础上,对桥梁的性能做出评价。结合工程实例,阐明了桥梁结构的荷载试验在桥梁检测评估中的应用。     

UHPC管桩-钢立柱灌浆连接段结构设计与轴压受力机理研究

针对UHPC管桩与海上平台钢立柱可靠与快速连接的难题,提出了一种基于混合剪力键的新型灌浆连接结构.基于DNV规范开展了灌浆连接段的结构设计,利用ABAQUS软件对压弯荷载作用下灌浆连接段力学性能进行了分析,并对轴压荷载作用下的受力机理进行了研究.结果表明:在压弯荷载作用下,最上方钢键齿及最下方的混凝土键齿应力较高,各部...     

考虑损伤滑移效应的钢护筒-混凝土模型界面研究

针对钢护筒钢筋混凝土组合结构的界面力学特征,开发了考虑损伤滑移效应的钢护筒-混凝土界面模型。在分析钢筋混凝土结构受力机理的基础上,对钢护筒和混凝土在三维尺度上的相对运动进行分解,进而建立钢护筒-混凝土界面模型的三维本构关系。选取混凝土的压缩应变作表征混凝土损伤程度的定量指标,并提出量化的计算方法来考虑混凝土的局部受压和滑移的耦合效应对界面荷载传递性能的影响。进行钢护筒-钢筋混凝土组合构件的受压性能试验,通过对比试验结果和模拟结果验证模型的适用性。     

思南乌江三桥成桥静载试验研究

文中介绍了贵州思南乌江三桥（斜拉桥）成桥静载试验的方法。通过了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判断结构的承载能力和使用条件。     

波浪作用下混凝土联锁排稳定厚度

通过水槽试验测定混凝土联锁排的波浪动水压力,并选择椭圆余弦波理论进行计算模拟。根据混凝土联锁排的受力分析,建立动力平衡方程,推导出波浪作用下的稳定厚度计算公式,探讨了波高、水深及波周期对混凝土联锁排厚度的影响。经过与其它公式及试验结果比较,证明所推导公式的合理可信。