长江集装箱运输现状与展望

随着长江流域经济快速发展，集装箱运输发挥着越来越重要的作用，成为长江航运的快速增长点：2007年，长江干线完成水路集装箱运输量315．4万TEU，比上年增长75．1％；长江干线港口完成集装箱吞吐量556．55万TEU，比上年增长37．5％。2008年1—6月，长江干线港口完成集装箱吞吐量334万TEU，同比增长31．6％：     

集装箱船大型化与国际集装箱枢纽港建设

我国航运市场近年来增长最快的是集装箱运输，全国港口集装箱吞吐量连续12年保持25％的增长速度，1997年首次突破了1000万TEU大关．达到1077万TEU的水平。1997年．上海港集装箱吞吐量仍居全国第一，达到252万TEU．比1996年增长了28．2％．与香港、新加坡同期相比差距在缩小。     

世界港口

日本外贸集装箱货物吞吐量2005年度将增长3．8％，勒阿弗尔港2004年集装箱吞吐量增长13％，2004年洛杉矶港集装箱吞吐量达到732万TEU，迪拜港2004年集装箱吞吐量首次突破600万，TEU，亚洲区域内航线2004年集装箱运输量增长6．9％     

德国加大港口建设投资力度

一、汉堡。2004年汉堡港货习吞吐量比上年增长7．7％，达到1．145亿吨，创历史最高纪录。其中集装箱吞吐量达到700万TEU。比上年增长14．1％；件杂货270万吨，比上年增长2．8％；干散货3780万吨，比上年下降4．1％；液货1220万吨，比上年增长5．5％。据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）预测，到2015年，汉堡港的货物吞吐量和集装箱吞吐量将分别达到2．22亿吨和1800万TEU。为加快港口建设以应对不断增长的吞吐量。汉堡市议会于今年2月初批准了一项金额高达2．62亿欧元的港口特别投资计划（SIP）。这样，加上此前中期财政其他装卸设备。     

北美集装箱运输的发展动态

在班轮运输业的发展中，北美扮演着重要角色。如表1所示，2005年北美主要港口的集装箱吞吐量为4340万TEU，比2003年增长24．8％。尽管从脊吐量的绝对值和增幅来看仅与西欧港口相当，但北美港口的中转箱很少，因此北美集装箱吞吐量的增长与其贸易增长的关联度更高。根据PIERS的统计，去年美国集装箱货物的进口量为1700万TEU，比上年增长近10％，其中自东亚进口的占69％；出口量为840万TEU，比上年增长6．9％，其中出口至东亚的为420万TEU。     

西班牙港口发展前景向好

2006年西班牙港口的集装箱吞吐量强劲增长，达到1214万TEU，比2005年增长8．9％，略高于地中海港口的平均水平。这一方面得益于西班牙经济的向好发展（2006年GDP增幅估计为3．8％），另一方面也是西班牙港口中转业务发展的结果。去年西班牙港口的集装箱中转量为570万TEU，占吞吐量的47％，比上年增长9．6％。     

上海港与博多港结为“友好港”

日本现有60个港口开设外贸集装箱航线，2003年的集装箱吞吐量比上年增长7．7％，达到1385万TEU，第一次超过了1300万TEU。以中国为首的亚洲近海货流活跃使日本港口的集装箱吞吐量增长。除了以TEU计占日本港口集装箱总吞吐量近8成的五大港(东京、横滨、名古屋、大阪、神户)的吞吐量都增长外．以成为地区据点的前几位地方港为主，各地方港的吞吐量也继续增长。     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

世界港口

2009年中日航线中国港口集装箱吞吐量全部下降2009年中日航线集装箱运输量为2789950TEU，比上年减少7．8％。中国主要四港上海、天津、青岛、大连的进出口合计吞吐量全部下降。进出口合计上海港为1485741TEU，减少0．2％，天津港256933TEU，减少18．1％，青岛港316200TEU，减少15．7％，大连港256519TEU，减少19．5％，其他港口474557TEU，减少10．6％。     

战略框架阶段我国港口集装箱运输发展回顾

20世纪90年代,我国港口集装箱吞吐量(不包括香港、澳门和台湾地区的统计数据)年均增长31.0%,2000年达到2348万TEU。2001—2004年,我国港口集装箱运输业处于战略准备阶段:2001年,我国加入WTO;2002年,我国港口集装箱吞吐量增长35.3%,增长率比上年提高12个百分点,实现预期目标;2003年和2004年我国港口集     

新冠肺炎疫情背景下湖州市外贸集装箱运输市场发展策略

1湖州市外贸集装箱运输市场发展现状 2021年上半年,全国港口共计完成集装箱吞吐量13 818万TEU,同比增长15.0％,其中:内河港口完成集装箱吞吐量1 620万TEU,同比增长22.4％.同期,湖州港完成集装箱吞吐量27.20万TEU,排名浙江省内河港口第一位、全国内河港口第八位,同比增长10.6％,其中:外贸集装箱吞吐量为17.55万TEU,同比增长2.6％,占浙江省内河港口外贸集装箱吞吐总量的比例超90％.     

由集装箱港口之间竞争引发的思考

近年来．我国港口集装箱运输得到了飞速的发展，1981年我国(不包括香港、澳门、台湾省，下同)。集装箱吞吐量仅10．1万TEU．而到了1996年达到了803万TEU，增长了近80倍，年均增长率达33．9％，远大于全球港口集装箱吞吐量的增长速度。1982年我国还没有港口跻身于世界集装箱吞吐量的增长速度。     

2005年日本港口外贸箱吞吐量

日本港口2005年吞吐外贸集装箱1577．6万TEU（速报，含空箱），比上年增长5．3％，吞吐量创历史最高纪录，且已连续2年突破1500万TEU。     

辽宁省集装箱运输现状及发展对策建议

1辽宁省集装箱运输现状1.1港口集装箱运输辽宁港口集装箱运量增长速度高于货物吞吐量增长速度。全省港口集装箱运输主要集中在大连、营口、丹东、锦州4个海港。据统计 ,2003年全省港口集装箱吞吐量为221.3万TEU ,同比上年增长24.3 % ,其中大连港167万TEU ,营口港40.3万TEU ,丹东港6.8万TEU ,锦州港7.2万TEU。全省港口集装箱吞吐量呈大幅上升趋势。据调查 ,辽宁港口集装箱吞吐量的绝对数逐年增加 ,2000年以后总量的增幅更大 ,但各港所占比例有增有减 ,其中大连港呈下降趋势、营口港增幅较大、锦州港略减、丹东港上升。详见表1-1。1.2铁…     

危险货物集装箱运输的优越性与装运事项

近年来，随着我国四化建设及国际贸易的发展，集装箱运输有了长足的进步与发展。据统计，1990年上海港集装箱吞吐量为45．1万TEU，而1999年则猛增为420．6万TEU，比1998年猛增了37．2％，为1990年的932．6％，增长速度十分惊人。用集装箱装运危险货物，随着集装箱运输的发展亦有了较大的增长。据统计，1990年上海港危险货物集装箱吞吐量约1．8万TEU，而1999年则增长到6．3万TEU。这对保证危险货物的顺利出运和保障港口、船舶及人命财产的安全及防止港口、水域的污染起到了一定的作用。但危险货物集装箱吞吐量只占港口的集装箱吞吐量的1．5％，所占份额太少。而1999年上海港包件(含集装箱)危险货物吞吐量为223万吨，如按每-TEU装包件危险货物为17吨计，则6．3万TEU共装运包件危险货物107．1万吨，约占48．0％，连一半都不到。其余半数以上的危险货物仍以包件的形式运输。     

国际集装箱运输发展趋势及经营对策

中国市场快速崛起船公司加大市场开发力度 中国自2001年加入WTO以来，对外贸易快速发展。海关统计显示，自2002-2007年间，我国对外贸易连续保持20％以上的高速增长，2007年我国外贸总额继续稳居全球第三位，其中，出口跃居世界第二位。经贸的强势发展推动中国集装箱运输市场快速崛起，据统计，2007年全国主要港口集装箱吞吐量首次突破1亿TEU，约1．12亿TEU左右，比上年增长22％，接近全球港口集装箱吞吐量的1／4。     

韩国港口物流现状

去年韩国港口的货物总吞吐量为10．3684亿吨，比上年增长5．3％。其中集装箱货物增长4．9％，约为1596万TEU。从重箱看（见表1），2004年前比上年的增长率大致为很高的10％以上，但2005年～2006年只在4％多一点。     

对我国铁路集装箱运输发展的一点思考

1我国铁路集装箱发展现状我国铁路从1955年开办铁路集装箱运输 ,到现在已经有近50年的历史 ,随着我国经济的快速发展 ,铁路集装箱运输业的需求也逐渐增长。2002年 ,以中铁集装箱运输中心作为铁路部直属的全国铁路集装箱运输企业 ,与全国14个铁路局 (集团公司 )、44个铁路分局、609个站段面对入世的机遇和挑战 ,克服困难、奋力拼搏 ,取得了良好的成绩。全路共完成发送箱261.2万TEU ,发送吨4819万吨 ,比上年分别增长了6.2%和9% ,其中国际集装箱运量完成60.07万TEU ,比上年增长了45.2 % ,完成运输收入63.2亿元 ,比上年增长了0.6 %。全路五定…     

我国港口集装箱运输发展回顾及展望

1我国港口集装箱运输发展历程1.1起步阶段我国港口集装箱运输始于1973年,较国外晚17年;1973—1979年为酝酿阶段,箱量很少;1979—1988年为起步阶段,我国港口集装箱吞吐量从3.29万TEU增长到94.69万TEU(见表1)。1.2发展阶段1989—2006年,我国港口集装箱运输处于发展阶段,港口集装箱吞吐量从117万TEU增长到9361万TEU。其中,2002年我国港口集装箱吞吐量     

建设我国集装箱枢纽港浅见

我国国际集装箱运输在1994年又获得较快发展．无论是港口吞吐量或海运量都有较大幅度增长．据不完全统计．全国各港口吞吐量达到487万TEU，其中上海港完成119．95万TEU，跨入了港口集装箱吞吐量超百万箱的行列。从中国港口开往世界各国的集装箱航线有100多条，近1000个航班．