帕萨特车制冷系统故障排除一例

一辆上海帕萨特B5乘用车，累计行程为6．9万km。用户反映该车空调制冷效果不佳，且随着鼓风机转速的升高，出风口的温度也会随之升高。     

汽车空调常见故障的判定与排除

如果发现空调制冷效果不佳。打开空调时制冷能力下降，甚至空调出风口吹出热风，在这种情况下，就需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是：把空调系统的冷媒全部抽出。并维持100千帕的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-100千帕左右。如果气压升高明显。则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄漏，可以根据车辆型号加入适量的冷媒，以便恢复制冷效果。     

奔驰E240空调不制冷

车型:W211。行驶里程:60000km。故障现象:客户反映空调系统最近不正常,出的风忽冷忽热。故障诊断:接车后打开空调,把温度调到最低,发现前面的出风口出的是自然风,马鞍台后面的出风口似乎还带点热风。操作温度按钮,把温度调到最高,前后出风口均可以出热风。首先连接STAR-D,进行快速测试,读取空调系统故障码如图1所示。此车装配的是便捷型自动空调,前后出风口共用一个蒸发箱。根据故     

夏利2000轿车空调改进方案

南方用户反映．夏利2000车型在使用过程中常有空调制冷不够的情况。具体情况是：在空调系统正常的情况下,鼓风机置于二挡时,测量仪表台中央出风口温度为9～12℃之间。如果在南方太阳直射的情况下,仪表台中央出风口温度为10～13℃之间,此时用手感觉出风口的温度只有凉爽的感觉,而对比其他车型的空调,明显感到制冷不够。针对此情况,笔者对此问题进行研究后,给出以下方案,供同行们参考。     

汽车空调制冷故障问答

1、空调制冷系统制冷量不足，怎么办?正常运转的空调系统，其出风口的温度应在0～5℃之间，此时车厢内的温度应保持在20～25℃之间(外界气温在34℃左右)。     

2015款雪佛兰科鲁兹空调不凉

<正>故障现象:一辆2015款雪佛兰科鲁兹,累计行驶里程26 832km,客户抱怨空调不凉。故障诊断与排除:测试空调出风口温度,接近20℃,确实无法满足使用要求。空调压缩机可以正常吸合,空调显示和各种调节均正常。温度调节时,出风口温度由冷至最热,约达60℃,冷热变化明显。电脑检测空调系统没有故障码,冷热风     

奥迪A8车接通空调后左前出风口吹出热风

故障现象 一辆排量为3．0L的A8D3轿车,接通空调后行驶一段时间,左前出风口不定时吹出热风。但其他出风口正常,重新起动后故障现象基本消失。 检查分析该车空调系统采用4区控制,驾驶人和乘员都可以将车内的温度调节到他们各自期望的温度。     

速腾空调右侧温度风门失效

故障现象： 速腾车舒适型，打开空调暖风挡位时右侧出风口出冷风。 故障检修： 速腾车舒适型采用全自动分区空调，操作空调面板可对车内前排左右区设置不同的目标温度，全自动空调控制单元接收各温度传感器的反馈值，通过控制温度翻板位置及鼓风机转速等执行元件来实现目标温度。实操发现，在将左右区设置为高温挡时，右侧出风口仍出冷风，     

2005款奔驰S350空调不能正常工作

故障现象：此车开空凋时不能正常工作，打开到最冷时，即空调面板设定的温度在“LO”时，空调能从两边及中间出风口出冷气，但当设定的温度在“LO”之上时，例如18℃时，中间出风口能正常出冷风，但两侧出风口出热风并且除霜风口也出热风，驾驶员及副驾驶员脚下风口也吹热风。     

奥迪A6L自动空调有时不工作

故障现象：一辆奥迪A6L轿车，装配3．0LV6发动机，自动空调系统，行驶里程7．6万km。该车自动空调有时不工作，不管如何调节控制面板上的温度调节按钮，从出风口吹出的气流温度始终不变。故障诊断：经检查，发现空调压缩机不工作。用诊断仪读取空调系统故障码，仪器显示系统内无故障码存在。读取Climatronic自动空调控制单元J255的数据流（标准数据流如表1所示），     

基于CATIA／DMU的某商务车空调出风口的设计及优化

空调出风口作为车内重要的功能件,提供调节车内空气质量和温度的功能。文中应用CATIA／DMU软件,建立了空调出风口运动模型,对空调出风口的风向调节机构和风量调节机构进行动、静态的计算机模拟,并在此基础上优化了空调出风口相关部件的结构尺寸。该设计方法提高了设计效率,降低了成本,为今后的设计工作提供了经验。     

93款凌志LS400自动空调无冷风

一辆93款凌志LS400,因空调故障来我厂检修。 故障现象:把冷气调节温度设定到最冷“MAXCOLD”,冷气系统工作正常,出风口温度可达到5℃,调节温度离开最冷值,不论设定在什么温度,出风口均出暖气,但压缩机仍然工作,该故障已出现近3个月,在别处维修过,没有解决问题。 93款凌志LS400空调采用全电脑电子控制,有自诊断功能,本着由简到繁的原则,先对空调电控系统进行     

2010款奔腾B70空调制冷不佳

<正>车型:2010款奔腾B70轿车。故障现象:空调出风口风量小,而且空调不够冷。故障诊断:车辆进厂维修顾问接车后,经我检查,出风口出风量小,但鼓风机转速很高,能听到鼓风机高速转动的呜呜声,中央出风口温度15℃。首先检查出风口的风量,因此我们拆开空调滤清器,拆开滤清器以后风量马上恢复到原来的风量,然后我再次使用温度计测量出风口温度,此时出风温度比原来下降3℃变成近10℃了。但是出风口温度10℃还达不     

恒温值偏高造成制冷量不足故障的改装方法

汽车自动空调，以汽车空调制冷循环系统为基础，由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态，从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心，它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度．通过数据选择和整理后，输出控制信号控制进气伺服电机、出风口方式伺服电机、空气混合伺服电机、暖风开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控，自动控制吸入、排出空气流量，使车厢内保持最佳温度。从而达到恒温温度的自动控制的目的。     

清洁空调出风口 呼吸更清新的空气

经过整个寒冷的冬日，始终处于内循环状态的空调系统，一定沉积了许多灰尘，特别是在空调出风口的位置，可以明显看到出风口导流板上面有一些灰色尘埃，而在空气清新、阳光明媚的春天，经常打开空调的外循环功能，让新鲜的空气进到车内是有益于健康的。于是爱车MM决定动手把空调出风口清洗一下。[编者按]     

桑塔纳3000志俊空调制冷不正常

故障现象 桑塔纳3000志俊型轿车,空调不凉。 故障诊断与排除 1.验证故障时发现,中间出风口不凉,用温度计测量空调出风口温度15℃,比正常车辆温度高。     

2020款宝马525Li车脚步空调出风口偶发性出风异常

<正>故障现象一辆2020款宝马525Li车，搭载B48发动机，累计行驶里程约为8.7万km。车主反映，打开空调，将空调温度设置为22℃，无论是在自动模式，还是手动模式，主驾驶室和副驾驶室脚部空调出风口都会偶发性出热风。车辆行驶较长一段时间后故障更容易出现，且出现的频率很高。当故障出现时，只有将空调温度调低至最低温度（16℃），主驾驶室和副驾驶室脚部空调出风口才会吹出冷风。     

一汽大众迈腾 半自动空调通风系统故障

<正>车型:B7L,配置半自动空调。VIN:LFV3A23C5D×××××××。 故障现象:空调风挡出风口不出风,冬季行驶时前风挡玻璃上雾气无法去除,脚窝出风口及仪表出风口风量正常。故障诊断:自诊断检查故障信息截屏如图1所示。迈腾所采用的半自动空调亦称为手动恒温空调。用户设定温度后,空调装置根据设定温度自动调节出风温     

大众朗逸轿车空调不制冷特殊故障1例

<正>故障现象一辆2009年款大众朗逸轿车,CFN发动机,排量1.6L,行驶16.7万公里,近期发生交通事故,修复后空调不制冷,吹出的是自然风。连接故障诊断仪对包括空调系统在内的各系统进行检测,无故障码。检查分析起动车辆,打开空调后30s左右,测量出风口温度降到7℃,但运行10min再测出风口温度却升高到26℃,成为自然风。停机过半小时左右重新起动车辆,开空调又恢复基本制冷。测量出风口温度8℃,空调压力高压1897kPa,低压146kPa,     

2017款雪佛兰迈锐宝XL车副驾驶人侧无暖风

正故障现象一辆2017款雪佛兰迈锐宝XL车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为2.9万km。车主反映,设定空调吹暖风时,驾驶人侧出风口吹暖风,副驾驶人侧出风口一直吹冷风。故障诊断接车后试车,起动发动机,将双温区自动空调的两侧出风口温度调到最热,用手感觉仪表台出风口温度,驾驶人侧出风口可以吹出热风,正常;