2021年我国专用汽车市场回顾及2022年市场预测

我国商用车整体市场表现受宏观经济和政策影响,专用车作为重要组成部分,亦在区域、企业、能源类型等方面特征明显.据此依据当前国家政策及市场需求变化态势,分析了专用车的未来发展方向.     

一季度我国专用车市场同比下滑严重

<正>专用车整体市场分析在我国经济增速持续下行的情况下,我国专用车市场发展压力加大。2015年第一季度,我国专用车产量为24.9万辆,同比下滑31.4%,如图1所示。造成一季度专用车产量同比大幅下滑主要有以下原因:一是根据工信部2014年第27号公告,2015年1月1日全国正式实施国Ⅳ排放标准,导致部分经销商在2014年底前提前对部分国Ⅳ车上     

2012年上半年我国专用车出口稳步增长

<正>2012年上半年,我国专用车共出口1.9万辆,同比增长23.91%,出口金额13.4亿美元,同比增长54%,出口平均单价为7万美元。汽车出口整体特点略有变化从出口数据看,专用车出口数量在我国商用车出口中所占比重不大,但是专用车技术要求高、单位价值量大、用途专一,并带动了众多商用车底盘的出口,因此成为我国商用车出口的重要组成部分。与去年同期相比,专用车出口的绝对数量和金额都有所增加,但出口增幅出现明显回落;出口整车的平均价格与去年     

我国作业类专用车2021年市场分析及2022年市场预测

作业类专用车主要服务于市政清洁、抢险救灾及医疗卫生等公共方面.2021年商用车整体市场呈现"前高后低"的走势,基于我国宏观经济环境和政策驱动作用,从多个市场表征交叉分析了2021年全年作业车市场特征,最后结合国家政策和商用车整体变化趋势,提出2022年作业车市场发展方向.     

2000年国内专用车市场分析

2000年度我国专用车市场呈逐步上升势头，特别是去年8月份以后，专用车市场出现了较快速度的增长。     

2010年第4季度国内专用车市场分析

整体市场分析 2010年第4季度,广义专用车总上牌数为23万9 189辆,同比增长15%,环比增长8%,广义专用车2010年累计上牌数为90万3 731辆,同比增长27%.     

安徽省物流专用车产业发展现状及其建议

随着现代物流行业的快速发展，物流专用车取得了迅猛发展，成为专用车的一个快速增长极。将安徽省物流专用车市场做大做强，缩小同国外发达国家及国内发达地区的差距，是一项重要而深远的课题。文章阐述了国内外及安徽省物流专用车产业的发展现状，分析了安徽省物流专用车的发展趋势，并提出了相关建议。     

2011年第1季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第1季度,由于厢式、篷式及仓栅式载货车等货运型车辆的市场需求低迷,广义专用车市场表现不甚乐观,同比增幅进一步缩小至4%,环比下跌19%,总上牌数19万3029辆。相比而言,狭义专用车市场表现则较为乐观,同比增长37%,环比增长11%,结束了自2010年第3季度以来的连续环比下跌的趋势(见图1、2)。     

福田时代专用车改装研讨会在鲁召开

2012年3月3日，福田时代汽车专用车改装研讨会在山东诸城召开。福田时代汽车重点专用车改装厂代表及重点协议经销商100多人出席。会议详细分析了国内专用车市场运行情况及发展趋势，并向与会代表详细介绍了时代专用车的产品资源状况及优势，将时代K、H系列新产品向与会代表进行了推介。     

如何缩短与世界顶尖企业的差距——参观日本专用车企业随感

去年的东京卡车展期间,通过在日本为期10天的走访与考察,我们对日本国内的专用车市场及专用车企业有了一个大概的了解。总的来说,我们的整体综合实力与日本企业还有很大的差距。     

前三季度,专用车市场总体下滑

步入＂十二五＂末期,中国商用车市场发展逐渐成熟,专用车对市场工况的适应性逐步加强,社会分工对专用车适应性工况的要求也越来越高,中国专用车的种类愈加丰富。专用车市场发展及结构变化1.专用车整体市场发展概况2010年-2014年9月专用车市场产量波动较大（图1）。2010年中国经济刺激政策逐步退出,专用车产量明显走低,2011年同比下滑19.7%,到2013年,受排放法规政策的影响,专用车产量同比大幅增长,形成较大的产量基数,2014年1-9月,专用车产量128.7万辆,同比下降4.5%。     

辽宁铁岭预计花费5年时间建设东三省最大专用车生产基地

按照辽宁省区域经济发展布局，预计铁岭将用五年的时间建成20km^2以生产专用车为主、汽车配套及汽车零部件相关的装备制造业为辅的东北最大的专用车生产基地。     

专用车将保持稳定发展节能减排需建立良好环境——专访北汽福田总经理助理陈桂祥

在整体市场环境不佳的情况下，各主要汽车企业均受到不同程度影响，利用2011专用车国际产业论坛间隙，本刊记者采访了北汽福田总经理助理陈桂祥先生，他认为尽管利好政策在今年陆续停止将影响汽车市场，但与国家基础设施建设、卫生医疗建设、三农建设及重大工程项目明确相关的专用车前景依然乐观，“十二五”期间专用车将继续保持稳定发展，节能、环保产品将成为新亮点。     

物流配送拉动城市专用车大市场

随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济体化趋势和市场竞争程度日益增加，现代物流已成为国家经济在高起点上持续发展的重要基础。近年来，城市规模在扩张，我国城镇建设和城市生活服务用车需要大量专用汽车，我国专用车市场发展欣欣向荣。2004年我国专用车生产达到35万辆，同比增长25％。其增长速度比全国汽车产量的增长速度高出10个百分点。特别是物流业态的多样化和物流服务的多元化推动了城市物流用车的个性化、多样化和专业化，为专用车生产企业带来了巨大商机，促进了专用车生产技术质量水平的整体提高，城镇建设和城市生活服务专用车的发展开始驶入“快车道”。     

加大工艺工装设备的投入 减轻用工荒压力

“十二五”的整体发展局势至今还不太明朗，基础建设类专用车如混凝土搅拌车的市场启动太慢。因为房地产市场的徘徊观望，建筑工程类专用车市场相对较差，化工类运输车辆如运油车市场则非常火爆，涨幅达到30％。     

2021年1~11月我国作业类专用车市场分析

基于我国当前宏观环境和商用车整体市场表现,从多个维度交叉分析了2021年1~11月我国作业车的市场特征,其中重点分析了作业车按功能划分的热门车型市场表现。最后结合国家政策及市场自身变化趋势,指出了作业类专用车的未来发展方向。     

中集瑞江2009年第一万辆专用车下线

中集瑞江汽车2009年度第10000台专用车近日下线，跨越了年产万台这个专用车行业的重要阶段，进入全国专用车行业前10名。瑞江汽车七年前落户芜湖高新技术开发区，三年前加盟中集（车辆1集团，是中集集团在华东、华南地区的主要生产基地之一。短短几年，中集瑞江从年产不足3000台发展到现在年产10000台，2009年销售收入突破10亿元。     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专     

2011年,我国市政类专用车逆市而上

<正>专用车与国民经济的发展息息相关,经济建设的发展会带动专用车的发展,为专用车提供广阔的市场。近年来,随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展,我国专用车市场也迅速增长,对满足国内各种需求和促进国民经济发展做出了重要贡献。2011年,受国家宏观经济紧缩、油价高企等不利因素的影响,专用车的主力车型物流类专用车市场下滑明显,从而拉低了专用车的走势。如图1所示,2011年,专用车共生产184.89万,同比下降24.6%,今年一季度专用车产量同比下降27.5%。     

工程类专用汽车将持续5年高速发展

从1、2月份专用车的产销情况来看，工程类专用车比预期要好，上市公司中的中国重汽销量最好的车型就是工程类车辆。