2010年第3季度国内客车市场分析

整体市场分析 1.2010第3季度保持增长趋势,但同比增速放缓 2010年第3季度,全国客车上牌数为4万7 672辆,同比增长6.61%,环比增长17.28%;前3季度全国客车累计上牌数为12万7 693辆,同比增长26.24%.     

2010年第4季度我国重卡市场分析

整体市场分析 1.同比增幅进一步缩小 2010年第4季度,我国重卡上牌数为18.64万辆,环比下降7.49%,同比增幅缩小至11.13%.2010年,重卡上牌数达到87万辆,同比增长67%(见图1). 2.山西市场表现相对活跃 从上牌数排名前10省份的表现来看,相比2010年第3季度,前4名排位没有改变,而山西从第3季度的第7位上升至第4季度的第5位,市场份额增长1.12百分点;四川也以12.99%的环比增长率替代江西进入前10名.就总体而言,前10省份中只有江苏、山西和四川3省环比增长,其他省份均出现环比下跌(见表1).     

2011年第1季度我国客车市场分析

整体市场分析1.环比同比双双下跌2011年第1季度,我国客车上牌数为3万6300辆,环比下跌24,同比下跌8,自2009年第2季度以来首次出现同比下跌。2.山东及北京市场表现相对活跃从上牌数排名前10省份的表现看,与2010年第4季     

2011年第1季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第1季度,由于厢式、篷式及仓栅式载货车等货运型车辆的市场需求低迷,广义专用车市场表现不甚乐观,同比增幅进一步缩小至4%,环比下跌19%,总上牌数19万3029辆。相比而言,狭义专用车市场表现则较为乐观,同比增长37%,环比增长11%,结束了自2010年第3季度以来的连续环比下跌的趋势(见图1、2)。     

2011年第2季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第2季度,广义专用车上牌数为23万8 965辆,环比增长24％;但同比则出现负增长,跌幅达到7％,这是自2009年第2季度以来,首次出现同比负增长.在狭义专用车方面,环比增幅继续上升,达到44％;但同比增幅则有所下降.     

国内重卡结束连涨态势:2010年第3季度销量环比下降

第3季度国内重卡整体市场分析 1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降 2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降.     

车辆上牌数统计分析方法简介

经过相关部门多年的积累和不断完善，目前我国已建立了一套相对完善的汽车公告管理系统。市场上出售的车辆均有相应的公告号，公众可以通过公告库系统查询每一公告号的详细信息。     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专     

2011年第2季度我国客车市场分析

整体市场分析1.与上年同期基本持平,环比有所上升2011年第2季度,我国客车上牌数为4万820辆,环比上升12.45%,同比上升0.4%。2011上半年全国客车上牌数为7万7120辆,同比下跌3.6%(见图1)。     

2010年第4季度国内专用车市场分析

整体市场分析 2010年第4季度,广义专用车总上牌数为23万9 189辆,同比增长15%,环比增长8%,广义专用车2010年累计上牌数为90万3 731辆,同比增长27%.