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自进入9月以来,沉寂了近两个月的车市开始“复苏”。与往年以价格作为主题不同,今年各汽车生产厂家将主要精力都投放在“安全”二字上。 相似文献
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北京的4月,芳菲正浓。我与杰夫驱车来到后海,伴随着一池春水的荡漾,开始了关于汽车和汽车文化的访谈。杰夫是物理系的高材生,从事的却是旅游业。为什么作这样的选择呢?这是我提出的第一个问题。要知道,物理是高、精、尖的专业,学之不易,放弃岂不可惜?杰夫微微一笑,十分爽快地回答:“喜欢——我喜欢旅游,特别是自己开着车旅游,需要什么就去寻找什么,想去哪里就去哪里。” 相似文献
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很多人都知道汽车上有汽油(柴油)、机油和冷却水,但具体这“五油”“三水”到底是指什么呢? 相似文献
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“农村消费者对汽车产品有什么需求?他们的需求和城市消费者有什么不同?他们对汽车产品和服务的要求是不是比较低?”这是最近和部分车企高层见面时被问及最多的问题。看来各车企都已经开始重视中国的农村汽车市场,并认真地着手为进入这一市场进行调研了。 相似文献
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从“六五”到“十一五”。中国汽车产业经过30年的突飞猛进,至今在全球虽称不上汽车强国,但作为汽车大国已毫不逊色。作为汽车大国集聚了2000万辆以上的汽车生产能力,以及全球最大的市场容量,且也有百万辆级汽车出口的能力和市场。从产品水平上看,不管是引进技术,或是自主开发,除了品牌美誉度和知名度有所欠缺之外,在市场上还都能站住脚。在技术水平方面,所谓的核心技术也不完全是空白。电控装置产品受品牌信任度和跨国公司低价倾销的影响。推广应用还需要有一个较长的过程。 相似文献
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