江苏明星荣获首批百家免检企业

在印度城乡各地，摩托车是最主要的交通工具，在上下班高峰时间，摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计，在购买家庭交通工具方面，印度1．807亿个家庭中，只有不到10％的富裕家庭选择汽车，其余中低收入家庭主要选择的是摩托车。     

印度摩托车市场概况

在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具,在上下班高峰时间,摩托车队几乎溢到了人行道上。根据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿个家庭中,只有不到10％的富裕家庭选择汽车,其余中低收入家庭主要选择的是摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺,大部分白领阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人结婚     

世界摩托车技术发展史漫谈(之三)

三、初期摩托车技术的进步 摩托车技术的进步带给各国商界人士意外的惊喜,摩托车生产的兴旺发达也使人们的物质文化生活得到提高.十九世纪初期,随着摩托车被大量推向市场.给人们社交、旅行、运输带来了很大的方便.一辆摩托车尤其是一辆带侧斗的摩托车是当时年轻人和富裕家庭理想时髦、引以为荣的交通工具.     

我与摩托车的不了情

随着人们收入水平的不断提高,摩托车已从原来的高档消费品变成了大众交通工具。并且价格不断降低,款式不断翻新,让人爱不释手,有的家庭常常拥有好几辆摩托车,给生活带来了许多便利。儿时第一次看到摩托车,还是在百货商店的橱窗里,是那种二战老款250m L的幸福牌摩托车。当时该车     

骑摩托车去旅游

我最大的爱好就是骑摩托车,不单单是用于代步,更主要是用于骑摩托车旅游。骑摩托车旅游,不受时间限制,或早或晚,全凭心境;不受别人制约,或停或走,随心所欲;心境的无限放松,也使旅游充满了无限乐趣。骑摩托车旅游,有一种驾驶其它交通工具无法比拟的心灵感受,没有了汽车、火车、飞机等等车体的阻隔,仿佛抛     

材料对摩托车车架强度和刚度及焊接性能的影响

摩托车这一交通工具已越来越广泛地被人们所使用。随着国民经济的发展和人们生活水平的不断提高,对交通工具的快速性、机动性和可靠性的要求也越来越高,摩托车整体性能的优化迫在眉睫。车架是摩托车的重要部件之一,对摩托车起到连     

摩托车碰撞试验方法的研究

摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人     

浅谈二冲程摩托车与四冲程摩托车的区别

随着社会的进步和科学技术的发展,摩托车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。目前一般常用的摩托车发动机可分为四冲程和二冲程两大类,那么,四冲程与二冲程这两种摩托车之间有哪些区别呢? 1.结构不同二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成,(如图1(a)。四冲程摩托车的热力部分,主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活     

印度摩托车排放法规介绍

印度是世界上仅次于中国的第二大摩托车生产和销售大国,在印度城乡各地,摩托车是最主要的交通工具,每当上、下班高峰时,摩托车队几乎溢到了人行道上。与许多国家不同的是印度摩托车占有率相当高, 几乎占机动车的71%,成为印度大气污染的主要来源。其中以75-125 mL摩托车所占比例最高为     

摩托,越南的"国情车"

自从1986年实行革新开放政策以来,越南人在衣食住行等各方面的巨大变化已成为十几年来经济快速发展的充分体现。其中,越南老百姓在交通工具上的升级换代给笔者留下了深刻的印象。摩托车——唯我独尊越南人的日常交通工具中,唱主角的既不是自行车,也不是公共汽车,而是摩托车。无论是从保有量还是从普及程度上讲,称越南为“摩托车王国”一点儿也不过分。据统计,目前越南全国共有450多万辆摩托车,平均不到17个人便拥有一辆。在河内、胡志明市和海防等中心城     

当心"套牌"车骗人

作为现代化的交通工具,摩托车以其快速高效和轻巧灵活的优势,给广大的摩托车爱好者以极大的便利之时也带来了无尽的乐趣。但从每年各地质量监督部门对摩托车市场的检查结果中发现,摩托车的质量问题及其由此构成的交通安全隐患已成为消费者投诉的热点。“套牌”摩托车便是其中的一大问题,笔者这里敬告您在选购摩托车时,务必要当心谨慎,注意保护自身的合法权益,不要上“套牌”摩托车的当! 所谓“套牌”摩托车,是指那些经营地下工厂的不法厂商生产的摩托车。这些不法厂商不在《目录》的管理下,既不     

开展安全驾驶教育实现人们向往安全的美好愿望

摩托车作为交通工具带给人们的是方便和快捷,然而,在大多数人的印象中,驾驶摩托车是一项有些危险的事情,摩托车是一种不太安全的交通工具,人们开摩托车经常会出     

摩托车碰撞试验方法的研究

1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人，占15．35％，严重受伤人数42696人，占19．16％。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视，欧洲、美国，尤其是日本，在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展，必须开展摩托车碰撞安全性研究工作，开发摩托车碰撞安全性防护装置，切实改善摩托车的碰撞安全性能。     

青睐力帆车

我所在的地区位于四川北部山区，由于道路崎岖、交通落后。摩托车便成了当地普通百姓的主要交通工具，这里也因此汇集了几乎所有的国内品牌摩托车。经过时间的洗礼，许多品牌摩托车因为适应不了这里恶劣的路况，在当地市场的份额变得越来越小，而重庆力帆摩托车却至今仍畅销不衰。     

汽车化摩托车的开发与研究

汽车化摩托车在原车基础上经过重新造型、有限元计算，各项特征参数均能满足使用要求，可替代小型摩托车或作为家庭的第2、第3辆车，在未来城市交通中将扮演购物，上学、进行各种休闲活动；上下班交通工具；邮递快运、警察执行公务、救援服务等角色，具有较好的发展前景。     

电动摩托车电池技术一瞥

随着人们环保意识的不断增强,以电池为主要动力源的交通工具将得到迅速发展.电动摩托车取代传统的燃油摩托车成为城市使用的交通工具,这是历史的趋势.为了抢占先机,国内外摩托车企业都在加紧研制电动摩托车,国内的一些企业如重庆嘉陵、天津富士达、浙江华日、珠海阿尔法等都先后推出了电动摩托车样车,有的甚至开始小批量生产.作为电动摩托车的核心技术--电池,目前使用或即将使用的电池主要有以下几种型式:     

一旁偷着乐

十年前,摩托车在我们这还可算是一件贵重的家用物件,不少家庭条件好点而又想骑摩托车的,一般都先后买了那么一辆.虽说主要理由是为了方便,但谁家有一辆摩托车就意味着谁家的经济条件比一般的家庭要好、说起来面子上也有光彩.     

警车集结号

在汽车出现之前的很长一段时间里，警察的主要交通工具是马匹和自行车，之后加入了摩托车。但这些交通工具的弊端非常明显，比如说不够舒适和运力有限。随着时间的推移，科技的进步，警车设计也更加先进。     

摩托车蓄电池的亏电及改进

随着社会的发展,经济收入的提高,摩托车这一大众化的交通工具也越来越多地进入了普通百姓家庭,给人们的生活、工作带来了许多乐趣与方便。但是摩托车又是一种机电一体化的产品,不可避免地会出现这样或那样的故障,蓄电池亏电就是其中比较常见的故障之一。蓄电池亏电原因有以下几     

约旦有望开放摩托车市场

约旦交通大臣SaoudNsairat日前宣布，约旦政府有望取消对摩托车市场20年的管制，允许公众登记和注册使用摩托车。目前，约旦的摩托车牌照仅限于几家利用摩托车提供服务的私人公司。SaoudNsairat在接受《约旦星报》记者采访时说，政府允许公众使用摩托车作为交通工具的主要原因是油价上涨，希望籍此降低公众的交通费用。但他也提及开放摩托车市场是有条件的，其中之一是摩托车发动机不能超过150mL，以保证最高车速不超过90km/h；另外，只有年满18岁的成年人才可申请摩