水泥乳化沥青稳定碎石收缩特性研究

针对当前水泥稳定碎石基层干缩、温缩较大引起的反射裂缝问题,提出了一种抗收缩能力较强的新型基层材料;水泥乳化沥青复合胶浆稳定碎石。分析半刚性基层的收缩机理和水泥乳化沥青稳定碎石的微观结构后,进行了干缩试验和温缩试验,最后利用室内试验结果计算了水泥稳定碎石和水泥乳化沥青稳定碎石两种混合料作为基层应用时的干缩应力和温缩应力。通过分析比较,水泥乳化沥青稳定碎石的干缩应力和温缩应力更小,表明其抗收缩性能更好。能较好地延缓基层开裂。     

自应力工业废渣水泥稳定碎石基层的收缩特性研究

通过对自应力工业废渣水泥稳定碎石基层的干燥收缩和温度收缩的特性进行试验研究,发现掺入轻烧氧化镁以后的水稳碎石的收缩性能较未掺之前有了明显的改善,该种材料对于防治水泥稳定碎石基层的裂缝有较好的作用,并有助于自应力水泥稳定碎石基层的推广应用.     

水泥稳定碎石基层预锯缝间距的探讨

基于弹性力学的基本理论,综合考虑温缩应力和干缩应力对裂缝的影响后,提出了水泥稳定碎石基层预锯缝间距的计算公式,分析了基层厚度、温差和锯缝间距的关系。并且以重庆地区为例,给出了不同基层厚度锯缝间距的建议值。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝分析与防治

通过施工实践经验,对水泥稳定碎石基层出现的收缩裂缝进行分析与防治,有效地处理和控制了水稳层的收缩裂缝,保证了水泥稳定碎石基层的施工质量。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。     

水泥稳定碎石干缩特性的分析

水泥稳定碎石混合料基层开裂导致路面出现反射裂缝的现象比较普遍．水泥稳定碎石作为路面基层材料有明显的缺点,因水分蒸发和混合料内部发生的水化作用使得混合料内部水分不断减少及温度变化产生较大的收缩,进而造成路面的反射裂缝。改善集料级配以减少水泥用量是减少水泥稳定碎石基层裂缝的主要措施之一。     

水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制

水泥稳定碎石基层运用在公路建设中,有利于确保公路施工质量,从而延长公路的寿命和使用年限。对水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制措施进行探讨,以实现对水泥稳定碎石基层的全面认识,结合横向收缩裂缝控制相关措施,推动水泥稳定碎石基层施工质量建设。     

抗裂水泥稳定碎石基层配合比设计

在室内试验和理论研究的基础上,提出新型骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计方案,可用以减少基层收缩裂缝的产生,从而提高水泥稳定碎石基层的使用性能,同时与国内规范推荐的骨架密实型水泥稳定碎石基层进行比较,结果表明,新型骨架密实型水泥稳定碎石基层具有优良的抗裂性。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝成因及防治

基于目前水泥稳定碎石基层收缩裂缝病害给工程建设带来的影响,分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝病害的形成原因,并提出了相应的防治措施,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

水泥稳定碎石干缩特性的分析

水泥稳定碎石混合料基层开裂导致路面出现反射裂缝的现象比较普遍,水泥稳定碎石作为路面基层材料有明显的缺点,因水分蒸发和混合料内部发生的水化作用使得混合料内部水分不断减少及温度变化产生较大的收缩,进而造成路面的反射裂缝。     

浅谈水泥稳定碎石基层的开裂原因及预防处理措施

水泥稳定碎石基层因其温缩系数和干缩系数较大,极易产生裂缝,这是水泥碎石基层施工急待解决的问题。分析了水泥稳定碎石基层施工中裂缝产生的原因,提出了预防裂缝产生的措施,并给出上基层出现贯通裂缝的处理方法。最后,以广州白云新机场跑道基层施工为例,介绍了采取裂缝防治措施后的效果。     

剑麻纤维改性水泥稳定碎石收缩性能研究

研究掺入不同比例剑麻纤维的水泥稳定碎石材料的干缩性能和温缩性能,结果表明：水泥稳定碎石的干缩系数和温缩系数均随剑麻纤维掺量的增加逐渐降低。因此将剑麻纤维水泥稳定碎石用于公路路面基层,必将提高基层的收缩性能,减少塑性收缩开裂,达到延长路面使用寿命的目的。     

路面级配碎石基层设计方法探讨

级配碎石广泛应用于低等级路面基层和高等级路面的防反射裂缝结构层,级配碎石层的设计对使用性能有重要的影响。从级配碎石的材料选择、级配选择、级配设计进行了探讨,并对其应力应变特性和永久变形进行了定性分析。     

水泥稳定碎石最佳级配的正交试验设计

在考虑干缩特性的同时,经分析得出影响水泥稳定碎石强度的主要因素,同时以这些因素为基础,选用正交试验法,通过三点控制确定的幂函数级配求解出9种级配,得出各因素与各指标的关系,最后根据各级配的试验指标可调整计算出水泥稳定碎石的最佳级配．这便是无机稳定碎石类材料新的设计方法。     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

预裂型水泥稳定碎石强度与温缩特性机理仿真

针对水泥稳定碎石材料易产生裂缝,从而降低路面使用寿命这一问题,基于粗集料预处治技术提出了一种预裂型水泥稳定碎石材料改良思路;通过对水泥稳定碎石中一定比例的粗集料进行预处治,使其表面裹附一层新的物质,从而形成新的界面,分散了收缩过程中降低开裂对材料整体均一性的影响,继而仿真分析了这种新型材料的强度特征和温度收缩裂缝发展的内部机理;基于离散单元法建立了预裂型水泥稳定碎石仿真模型,并分别开展了虚拟无侧限压缩试验和有限制梁温度收缩开裂试验。研究结果表明:在假设预处治粗集料仅影响粗集料界面强度的前提下,试件的无侧限抗压强度与界面强度比和预处治粗集料替换比这2个关键参数之间呈现出良好的线性相关性,可通过回归公式进行计算与预测;当界面强度比大于40%时,预处治粗集料替换比的增加仅会降低材料的强度而不能避免局部贯穿裂缝的产生;当界面强度比小于40%时,随着预处治粗集料占比的增加,试件在收缩过程中产生的裂缝由局部贯穿宽裂缝转变为均匀分布的微裂缝,从而保证了材料在收缩开裂后的整体均一性;当界面强度衰减至未处治材料的30%以下,且预处治粗集料替换比大于30%时,可有效减少试件内部贯穿裂缝的产生,从而缓解了水泥稳定碎石的温缩开裂。      

骨架密实型水泥稳定碎石基层路用性能研究

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料理论设计方法,以减少基层的收缩裂缝,并通过与国内规范推荐的水泥稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水稳碎石具有优良的路用性能。