浅议公路工程勘测设计阶段对造价的影响因素及控制措施

针对公路建设项目中造价控制的关键环节,分析了在建设项目前期工作中的勘测设计阶段对造价的影响因素,并结合实际探讨了勘测设计工作中造价控制的措施。     

无缝式桥梁伸缩装置应用探讨

无缝式桥梁伸缩装置主要由高分子热塑弹性体混合料组成,同桥面接合平顺,无缝隙接口,施工简便灵活,开放交通迅速,防水性好,可开放交通施工,适应气温在-40℃～40℃。可用于长度小于40m、伸缩位移小于50mm的中小桥梁,尤其适用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨径简支梁桥的旧桥改造。经过应用实践证明,该装置的使用具有质量可靠,施工简易,行车舒适性好,使用寿命较长等优点。根据近年的施工实践,对无缝式桥梁伸缩装置的特点及施工艺进行了总结说明。     

榆林地区风积沙的工程分类

为了研究榆林地区风积沙的工程技术分类,依托陕西省榆林市境内穿越风积沙地区的国道210陕蒙段和省道204榆靖段的改扩建工程,采集沿线风积沙样,对沙样进行了筛分、含泥量、液塑限等试验,分析了筛分试验结果和级配指标,确定了风积沙分类的划分依据,对榆林地区风积沙进行了工程分类,并通过击实和强度试验,进行了验证性分析。研究结果表明:榆林地区风积沙颗粒粒径主要分布在0.075mm~0.3mm之间,陕蒙段风积沙的砂粒含量整体大于榆靖段;沙样区分应采用方孔筛颗粒分析,确定0.15mm为风积沙分类的关键筛孔;依据0.15mm筛孔通过率,将该地区风积沙划分为3类,即A类(通过率小于30%)、B类(通过率在30%~60%之间)和C类(通过率大于60%);建立细度模数和0.15mm筛孔通过率的关系,进一步说明了0.15mm筛孔通过率作为分类指标的合理性;水泥稳定3种风积沙的最佳含水率、最大干密度和7d无侧限抗压强度具有明显的区别,验证了文中风积沙分类方法的实用性。     

"叠加均值法"在沈本高速公路施工中的应用

主要介绍了在高速公路建设中,利用叠加均值法来解决路槽平整度这个较为复杂的问题。这种方法不仅简单实用,操作方便,节约大量的测量工作,而且可以加快施工进度,保证路槽的施工质量。     

柴油机喷油器的喷油咀壳体热处理质量的检验

<正> 柴油机喷油器的喷油咀壳体的耐磨性主要取决于热处理后的硬度和金相组织。本研究的目的是制定喷油咀壳体热处理质量的检验方法。当用ЭМИД-8M型探伤器进行测量时,探伤器的读数与壳体热处理质量之间的相互关系未能确切地表示出来。这是由于转换器的放大系数很小和灵敏度较低所致。因此,在检验壳体的热处理工序时,ЭМИД-8M型探伤     

海母再生技术在日兰高速路面大修中的应用

海母(HiRM)再生技术采用旧路面回收材料,冷拌工艺施工,具有"低能耗、低排放"特点,在日兰高速路面大修工程中进行海母(HiRM)再生技术的试验段验证,取得良好的使用效果。     

不同空隙率对SMA混合料水稳定性的影响

通过对不同级配的SMA混合料水稳定性数据进行相关性分析,可以得出结论:空隙率与水稳定性指标之间存在显著的线性相关性,相关系数高达0.98以上。这表明空隙率的变化对SMA混合料的水稳定性有显著影响。     

不同空隙率对SMA混合料水稳定性的影响

通过对不同级配的SMA混合料水稳定性数据进行相关性分析,可以得出结论：空隙率与水稳定性指标之间存在显著的线性相关性,相关系数高达0.98以上。这表明空隙率的变化对SMA混合料的水稳定性有显著影响。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层路用性能研究

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料理论设计方法,以减少基层的收缩裂缝,并通过与国内规范推荐的水泥稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水稳碎石具有优良的路用性能。     

用热扩散金属喷镀修复供油装置的零件

<正>根据用途和制造工艺,可将柴油机供油装置的零件相对地分为两类。 喷油咀、柱塞偶件和出油阀偶件这类精密零件属于第一类。它们的制造精度高,要采用复杂的多阶段热处理和机械加工。要求这类零件的工作性能有高度的稳定性,甚至在磨损(几个微米)和表面变形极小的情况下,工作性能的稳定性都会受到破坏。