摩托·古兹的野性血统

正提起摩托·古兹,我们马上就想到他们的巡航车、复古车。的确,无论V7还是V9,无论MGX-21还是California,无论Audace还是Eldorado,都以独特的横置V型双缸为动力平台,在经典造型和古典韵味中,隐藏着现代科技,把性能与风格水乳交融,为骑手提供别具一格的驾驶体验。     

V4同门兄弟 本田VF750F、VFR750F、VFR750R和RVF750R

<正>在本田经典车型系列中,搭载V4发动机的中量级跑车车系占据了相当重要的一部分,如VF750F、VFR750F、VFR750R、RVF750R。它们既能让骑手享受顶级的动力和操控性能,还能为骑手提供舒适的驾乘体验；既能够以出色的操控性能在赛道上追风逐云,又能够在公路上让骑手充分体验运动刺激。因此,     

拉风街车 2023 Suzuki GSX-8S

<正>对于骑手来说,中量级NK是非常实用的车型,它们拥有充裕的动力、灵活的操控、舒适的骑乘感受和多用的性能,无论通勤代步还是兜风闲逛,无论运动冲刺还是长途奔跑,能够提供充足的乐趣,满足骑手的多元化需求。中量级NK的重要性不言而喻,但是对于Suzuki来说,多年来在这一领域一直处于尴尬的境地。因为,在苗条通用的中量级双缸街车中,独扛Suzuki大旗的只有SV650,而这台中量级NK已经多年没有更新升级了,与竞争对手比起来,确实显得力不从心！     

凄美传奇 2017 Kawasaki Z900

正行走在城市大道上,骑手的每次加油动作,都会获得爽快、顺畅的动力响应;随着排气声浪的咆哮,猛烈的加速给人强烈的拉拽感;转速越来越高,发动机变得越来越兴奋;平顺的输出特性、准确易控的动力,让骑手激发完全在控的自信;灵活的操控、舒适的乘骑,无论街头徜徉还是公路疾驰,都显得如鱼得水应付自如;……2017年全新推出的900m L中量级街车Z900,全面渗透了川崎的"凄"(Sugomi)美学理念,将令人兴奋的性能和前卫先锋的风格熔铸一体,为骑手提供不一样的公路乐趣和刺激!     

中量级V型四缸的绝响

<正>由于2021年欧Ⅴ排放标准的实施,不少经典车型因为达不到新标准要求,改造又需要较大投入,因此退隐江湖,比如当时唯一搭载了中量级V型四缸发动机的VFR800。这款长寿型V4运动旅行车于1998年问世,流行市场已经超过20年,以较强的运动性能和舒适的骑乘而著称,很受骑手青睐。由于欧V的实施,VFR800停止生产,至此中量级V4成为绝响。     

新式“截击机” 2014 Honda VFR800F

<正>1986年,本田推出了VFR750F。当时,该车最引人瞩目的就是,采用了齿轮驱动凸轮轴的V型四缸发动机。多年来,这台机器持续进化,一方面在赛道上叱咤风云,另一方面则根据骑手需求不断调整进化,至今已达28年。今年,VFR800F再次改版,强化了中低转速范围内的动力,净质量减轻10kg,加速响应爽快;再配以新的悬挂系统,"武装"上牵引力控制系统等新潮装备,让这款经典名车焕发出新的青春,为骑手提供非同一般的乐趣和刺激。     

时运不济的混血佳丽 卡吉瓦猛禽

正说起杜卡迪的"怪兽",在江湖上那是赫赫有名、骑手们耳熟能详的经典车型;但如果说到与怪兽实力相当,且出自同一设计师之手的卡吉瓦"猛禽"(Raptor 1000),很多车迷就知晓不多了。事实上,这款意大利身子、日本动力心脏,且牵涉到卡吉瓦、杜卡迪、奥古斯塔三家关系的混血佳丽,无论造型风格还是操控性能都很出色,但是时运不济,仅仅上市5年就黯然隐退,多舛运途让人叹息不已。     

更强&更大:2024 Kawasaki Ninja 500

<正>多年来,川崎的轻量级跑车“忍者宝贝”都很受骑手欢迎,动力充沛、操控灵活、骑乘舒适,同时拥有忍者家族的经典元素,为骑手提供充满乐趣的驾乘体验。当然,近年来轻量级跑车的竞争很激烈,本田CBR400R、雅马哈YZF-R3、KTM的RC390、宝马G310R、阿普利亚的RS457……个个都拥有不俗的实力,各自主打不同的特性风格,分别赢得不同喜好的骑手青睐。     

跨界混血儿 2016 Honda NM4

<正>经过百年来的发展,当前摩托车技术已经高度成熟,无论是动力还是操控,无论加速还是安全,无论功能还是个性,都达到了很高程度。这是很可喜的,同时又是让人伤脑筋的。说可喜很容易理解,让人伤脑筋则是指遭遇突破的瓶颈。为此,很多大牌厂家,都在绞尽脑汁寻求摩托车发展的新方向,试图找到新的发力点,从而招徕更多的骑手和占据新的市场份额。就这样,本田"新摩托"概念—NM4应运而生。     

雷霆冲击波 2021 Aprilia Tuono 660

作为高性能NK车系的旗舰车型,阿普利亚"雷霆"(Tuono)威名远播,无论是早期搭载的V型双缸发动机,还是后来的V型四缸发动机,在同类产品中都是出类拔萃、傲立潮头。特别是晋级到1100m L的Tuono V4 1100 RR更是暴力机器,动力超猛,操控犀利,装备高级,被认为是拆掉导流罩的超级摩托车,为骑手提供意到劲到、得心应手的爽快刺激!     

狂沙飞舞中的“非洲双缸”

<正>2023年1月,让人翘首以盼、令人热血沸腾的达喀尔拉力赛再次展开狂野赛程！在这场“世界上最艰险拉力赛”上,Honda书写了浓墨重彩的传奇,创下赫赫功绩。相信,高扬开拓大纛、热衷开疆拓土的探险骑手,绝不会忘记上个世纪八十年的达喀尔经典战况。1986年达喀尔赛季,Honda赛车手西里尔·内维尤驾驶双缸赛车NXR750V,为Honda送上达喀尔冠军荣耀,闯开“四连冠”的第一关！     

锲而不舍 2020 Ducati Panigale V2

正1990年,法国籍骑手雷蒙德驾驶851,在世界各国跑道上过关斩将,为杜卡迪夺得首个WSB年度骑手冠军。自851而始,杜卡迪一发而不可收拾。随着888、916、996、998、999等风云车型持续推出,杜卡迪搭载90°夹角V2发动机的超级跑车家族持续进化,保证了竞争力与时俱进,拥有强大的赛道杀伤力!多达14届WSB年度骑手冠军的奖杯,见证了杜卡迪V2超跑的超强实力,让"红衣魔鬼"誉满全球!正因如此,即使杜卡迪已经拥有更强大的V4超跑,但是V2超跑并未被放弃,而在持续进化!     

2014 Aprilia RSV4 Factory ABS 智能力量

<正>阿普利亚超级战车RSV4的雄厚实力,可谓有目共睹:出道仅仅4年,就已在强手如林的WSBK赛事上斩获了5次冠军,其中在2010年和2012年更是包揽了骑手和厂家双料冠军。2014年,RSV4 Factory ABS再次开启进化模式。高性能驾驶控制包晋级到了第二代,让操作变得更智能,更善解人意;紧凑而轻巧的65°V型四缸,爆发出更强大的力量;为了匹配V型四缸发动机的悍勇动力,车辆的制动系统再次得到了强化,确保骑手在驾驶时能够有效掌控、收放自如;可调节的发动机安装位置,使骑手在剧烈制动时也能保持车体的平衡……逆水行舟,不进则退。     

2016 Honda RC213V-S 赛车梦

<正>代表摩托车最高竞技水平的比赛是什么?Moto GP。代表最先进技术的摩托车是什么?Moto GP赛车。在诸多赛车中,本田RC213V出类拔萃—这匹战马已经襄助本田骑手马奎兹连续获得2013、2014赛季Moto GP冠军!遗憾的是,Moto GP赛车不像WSBK的量产改装赛车,它属于厂家独享的秘密武器,在市场上完全不见踪迹,令无数发烧友只能敬而远之、干咽口水!但是现在,骑手终于有可能一亲芳泽了—本田以Moto GP赛车RC213V为蓝本,全新推出了准赛车RC213V-S;对于要求更高的骑手,本田还准备了完整的赛车组件,让你彻底解除对Moto GP赛车的"相思之渴"!     

披着羊皮的狼——2006年雅马哈FZ1赏析

作为一位骑手,你想从摩托车中获取的是什么?是霹雳行车、如风似火的狂飙突进,还是轻吟浅唱、漫步林荫大道的闲情逸致?是孤身闯天涯的苍茫和悲壮,还是呼朋唤友、指点江山那种共享生命精彩的长途旅行?也许,这些都是,或者都不是。其实骑手的要求是复杂和含混的,不同性格的骑手对爱     

标配与高配 从优秀到优异的距离

<正>现代摩托车已经发展得高度成熟，不仅在动力性能造型风格，还是高科技材料、技术装备、舒适、安全、电控系统等方面，都达到了很高的水准，为骑手创造满意的两轮生活。当然，作为市售摩托车，性价比是骑手们关注的重要指标，这也是影响市场竞争力的重要参数。厂家都会进行深入的论证，根据预期定位、潜在目标骑手等来设计具体车型，从而达到性能、装备、     

新式2014 Honda “截击机”VFR800F

1986年，本田推出了VFR750F。当时，该车最引人瞩目的就是，采用了齿轮驱动凸轮轴的V型四缸发动机。多年来，这台机器持续进化，一方面在赛道上叱咤风云，另一方面则根据骑手需求不断调整进化，至今已达28年。今年，VFR800F再次改版，强化了中低转速范围内的动力，净质量减轻10kg，加速响应爽快：再配以新的悬挂系统，“武装”上晕引力控制系统等新潮装备。让这款经典名车焕发出新的青春。为骑手提供非同一般的乐趣和刺激。     

半个世纪的“并列四缸” 本田CB家族

<正>提到摩托车,我们很自然就想到摩托强国日本,想到他们最拿手的并列四缸发动机摩托车。的确,无论本田还是铃木,无论川崎还是雅马哈,都对并列四缸发动机异常熟稔,驾驭起来举重若轻,广泛搭载于跑车、街车、运动旅行车等各类车型上。其中,搭载了并列四缸发动机的本田CB家族历史悠久,口碑不俗,迄今进化历程已经达到50年。话要说回到20世纪60年代。当时,日本还没有竖起摩托强国的形象,主流是小排量的代步摩托车,而在大排量领域,日本摩托车对于欧洲、美国没有威胁力,骑手们钟爱的是哈雷、凯旋、诺顿、     

岁月如歌2014 BMW R nineT

<正>驾驶R nineT,骑手可以徜徉在落寞的老街,游弋在荒废的乡村,怅惘往日思绪,吟唱岁月如歌;驾驶R nineT,骑手可以霹雳飙驰在公路上,让激情似火的"拳击手",喷涌出震撼的咆哮,呼应着宝马近91年前最早的心跳!1923年,宝马推出其最早的摩托车R32,搭载的就是水平对置双缸发动机。自此以后,"拳击手"持续生产与进化,为无数骑手带来了愉悦、兴奋、激情和刺激,至今已成为宝马摩托车的经典标志之一。作为庆贺,在宝马摩托车90周年的节点上,宝马推出了品味独特的R nineT。从此,复古与现代、传承与创新,在这里水乳交融。追寻往日足迹浓烈的古典情怀为纪念"拳击手"问世90周年,R nineT突出表现了经典的品位。例如,18L容积的燃油箱采用了铝合金材料,通过手工精心打磨后再喷涂;燃油箱右侧下的铝合金铭牌,以浮雕字体     

全“心”出发 上海皇欣举办KYT头盔新品发布会暨TCX车靴品牌战略合作签约仪式

<正>安全、舒适、时尚、性价比……摩托车骑手对于骑行装备的要求正在变得越来越高,更重要的是我们慢慢开始发现,我们给购买骑行装备留的预算也在提高,越来越多的摩托车骑手开始重视装备的作用和品质……一套好的摩托车骑行装备不仅可以最大限度地保护骑手的身体,让旅程变得舒适,同时还是骑手品味与个性的体现。2018年,虽然摩托车整车市场仍然压力山大,但摩托车装备市场却显得格外活跃,各品牌都在发力竞争。其中,尤其以上海皇欣旗下的众多品牌最为强势。