勇士凯旋归来——摄影家王坚"中国行"创造三项第一

去年驾驶150mL摩托车穿越进藏"死亡公路"的王坚又创造了一个惊人纪录:他历时122天,驾驶摩托车行驶2.9019万公里,穿越中国31个省、直辖市、自治区,于2008年7月25日骑本田"战鹰"摩托车凯旋归来.此次环游中国他创造了3项世界纪录:骑摩托车通过我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁--苏通大桥的第一人;第一个骑150mL民用摩托车环游中国的人;第一个一次性穿越中国东、西、南、北标志点的人.     

因为有Ta “悦”来“悦”好 钱江“V悦”QJ110T-11A

<正>既2011年推出翎悦125、朗悦125、2012年推出梦悦125后,2013年钱江踏板跨悦125上市,125m L排量的踏板车经过三年打造逐步形成系列,然而125m L并不能真正全面的满足"悦"系列全家同享的车系诉求,酷悦100、宝悦110又先后登场,我们似乎看到了钱江一年一个踏板车的节奏,不急不躁、稳健推进中似乎又有加速的意味,2015年开年新作"V悦"110小踏板凌厉出击,以时尚运动的外形和多彩变化,赢得了不少年轻消费者的心。     

绝境中的守护者 “地狱之路”卡车高空救主

正题记:如果有人问你,中国的天路是哪条,可能很多人会说是西藏铁路,但你也许不知道中国还有一条"地狱之路",G317国道。它起点是四川成都,终点为西藏那曲,全长2034km,穿越50多个民族聚居地,串起藏传佛教苯教多个教派寺庙,经过都江堰遗址格萨尔王领地,穿越成都平原到大藏北苍凉的羌塘高原。由于它基本与G318国道同向前行,特别是进藏之后,所经地区多为荒芜之地,所以它被长途运输的车队     

全能小钢炮 新大洲本田EX125综合感受

<正>2018年12月19日至2019年1月2日,笔者驾驶新大洲本田EX125执行了一次2000多千米的摩旅线路攻略。在活动结束后,又组织资深车手对这辆车进行了一场品评试驾,对这款普通民用小踏板的整体性能表现有了一个比较全面的认识……有些"意外"的长途表现这次长途令我印象深刻,2018年最凶猛的一股冷空气让我吃尽苦头,在这场沐风栉雨翻山越岭的艰难穿越中,这辆EX125表现如何?且听我细细道来……     

速度动感与活力——建设实用型摩托车JS125-28A(K6)新装上市

建设"五芯"战略从诞生之日起,就以创新为先,坚持走一条自主研发、不断升级的品牌和差异化之路.从JS110灵雅到JS125-4×、JS150-A、JS125-6B、JS125-28系列,再到JS110-J(X6)、JS125-6A(V6),建设"五芯"阵营日显强大,产品线在快速延伸.尤其是今年初建设踏板芯JS125T-C蓝狐的成功上市,标志着建设"五芯"战略布局全面完成,建设摩托进入了一个新的发展时代.     

梦幻之旅(二)

正在门口东张西望的店主见我们停下,立即凑了上来。从店主口中得知车的主人正是跑长途的,便麻烦他去将几人叫出来。不多一会儿,几个身着各色车手服饰的行者走出门来。寒喧过后,随大家进了饭馆包间。这次遇到的几人都是各个摩托论坛上的活跃分子,分别是山东济宁的"山顶静佛"、重庆的"修行之舟"、北京的"石头502"、山东青岛的"游侠1832"、山西原平的"游侠·穿越",在同一条街的一家宾馆里还住着几个来自各地的进藏车手。吃饭时得知,"石头502"和"游侠1832"等人明天要在雅江休整,缓解一下高原反应,而且与他们同行的浙江"草荡"受了点轻伤,要好好休养。"山顶静佛"和"游侠·穿越"明天也要出发,但他们的进藏路线与我们不同,我们要从理塘南下至云南的香格里拉,随后走滇藏线北上,他     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之六

穿越横断上青藏从贵阳出发到现在已过去一个多月了,我在雨季单人独骑走完了三国边境线,我想这是我的创举。但我心里还有更大的梦想,我要再上青藏高原,把FT125—A一直骑到母亲河的源头。离开大理,经丽江、石鼓至迪庆藏族自治州首府中甸。公路在这里分岔,一条经乡城、稻城入川,称川藏线;一条沿德钦翻过梅里雪山,穿越横断山进藏,称为滇藏线。我要走的是滇藏线。     

清新“小天使”——华日工R125T-6

仿生学作为一门新兴的学科,应用越来越广泛,而充分采用仿生学原理制造的华日HR125T-6踏板摩托车也借此粉墨登场,成为车坛的靓丽一族。华日HR125-6踏板摩托车以其     

2万里路的别样父爱:带4岁女儿骑行中国

正为了弥补女儿缺失的父爱,80后父亲不顾家人反对,骑上单车,带着4岁女儿飞奔万里长路。这是一段父与女的奇幻旅途,2 4000万km,400多个日夜,一大一小,从风雪滇藏到炎炎戈壁,从最辽阔的海洋到最高寒的新藏线……穿越大半个中国,父女俩经历了一次次脱胎换骨的共同成长:一个125 kg的大胖子,一路掉膘45kg;另一个"娇蛮的小公主",被磨砺成"超强小驴"。视山川大地为最好老师的这爷儿俩,一路上都经历了什么?     

精彩踏板路--力帆LF125T一2F摩托车使用报告

我是一个酷爱驾驶摩托车进行长途旅行的车迷,家住四川成都,目前的坐骑是重庆力帆集团的早期产品--力帆LF125T-2F踏板摩托车.……     

力帆队双喜临门

在10月8日结束的2000年力帆杯全国首届公路摩托车、踏板摩托车锦标赛北京站的比赛中,重庆力帆队取得了优异成绩,获得力帆原厂125ml组团体冠军,力帆踏板125ml组团体总分冠军。力帆队的黄森获力帆原厂125ml组第一名,张智忠获第二名;罗锦清获力帆踏板125ml组第一名,张民英获第二名;力帆队13岁的小将王铸获比亚乔踏板80ml组第二名。力帆队还授予年龄最小的两名车手11岁的     

水冷蓝鹰LY125T—2

由河南柴油机集团(简称河柴集团)洛阳蓝鹰摩托车有限责任公司生产的LY125T-2踏板摩托车,装用单缸、立式、水冷四冲程顶置凸轮无级变速发动机,功率大,耗油省,噪音小,排放低,启动方便,操作灵活可靠;整车结构新颖,造型     

秘境之约 2018猎豹汽车MATTU藏地秘境朝圣之旅

正青藏高原,一辈子总要去一次的地方。它是诸神之所在,亦是"魔鬼"之居所。在这个神秘区域的周围,"魔鬼"施法布下了凡人难以进入的结界……在今年中秋节即将来临之际,接到了"秘境之约—2018猎豹MATTU藏地秘境朝圣之旅"的邀请,非常兴奋,一是因为这次穿越的路线,有我未曾经历过的地方,充满了好奇;二是因为"猎豹汽车"在我人生中第一次进藏的时候,就与之结下了不解之缘。那是7年前的夏天,我们从成都出发,一辆2.4L自然吸气的墨绿色猎豹黑金刚,担任媒体记者的工作车,陪伴我走过了让我终身难     

巧用清洁球

我有一辆珠峰豪迈125踏板摩托车,由于我们这里风沙较多,空气滤心很容易脏。如果不注意及时更换的话,就会出现化油器耗油量增大,严重时会导致摩托车行驶无力、烧机油。一般的GY6踏板125车都要进行例行保养,1000km要     

去西藏,你准备好了吗?

<正>西藏,总让我们无限神往,穿越大半个中国的行程,你能想象到的事,你从未想过的事,在西藏都可能遇到……当然,在这里还有你最不想遇到的事—事故。2018年,进藏路上倒下了20多个车迷,进入2019年至今,又有5人倒下、2人重伤截肢。西藏的路上到底有多险?连经验丰富的救援人员都难逃事故的魔掌—2018年12月27日夜里,高原救援组负责人刀哥在救援遇险车友时被同向失控车辆撞击,导致头部损伤、肋骨骨折、面部皮肤撕裂……安全,是一个永远都不会过时的话题。在摩旅进藏季即将到来之际,本刊联合西藏高原救援组,再次为进藏车迷敲响安全警钟……     

衍昌牌节油单向齿合器又有适用于多种车型的产品上市

自衍昌牌单向齿合器(适用于GY6发动机产品)上市以来深受广大用户欢迎,为了满足用户的不同需要,最近淄博金太阳科贸有限公司又开发出了一批适用于更多车型的单向齿合器,将于6月底前投放市场。 新开发的单向齿合器有: 1.适用于本田125、光阳125踏板摩托车的单向齿合器(公司型号为YC125T/3-GY6); 2.适用于雅马哈125踏板摩托车的单向齿合器(公司型号为YC125T-4CW); 3.适用于50mL排量的四冲程(燃油、燃气)踏板摩托车的单向齿合器(公司型号为YCSOQT-139FM);     

建设U悦 惊艳来袭——记建设“U悦”乘骑体验活动交车仪式(陕西站)

近日,建设"U悦"乘骑体验活动交车仪式在陕西富平隆重举行。重庆建设摩托车股份有限公司营销、研发、品质等部门负责人,以及来自富平地区的经销商代表、新老用户参加了此次活动。"U悦"是继建设U艇JS125T-8之后,建设重点推出的踏板新品。"悦"依托建设多年沉淀出来的真技术开发研制,采用新材料和新工艺加工制造,真正做到了舒适、省油、耐用、环保、安全、潮     

铃木踏板主力军——Address系列摩托车

2013年,铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、AddressV125 S LIMITED系列构成,它们是铃木踏板的主力车型。日本铃木摩托车公司在2012年12月中旬宣布,更新Address V125 S,推出Address V125 S LIMITED的新色系,并表示,2013年铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、Address V125 SLIMITED系列构成,而且51mL～125mL小排量摩托车只保留该踏板系列。由此可见,此系列踏板摩托车名副其实成为日本铃木小排量摩托车主力军。     

2006年全国公路摩托车比赛赛事改革方案

1.比赛分组:GP125m L组、国产125m L公开组、原厂150m L组、原厂125m L组和踏板125m L组。2.比赛时间及地点:2006年5月～10月每月一站,深圳—西安—北京—上海—珠海(共五站,一站待定)3.参赛资格:GP125m L组和国产125m L公开组允许中国大陆及港、澳、台地区的车手参赛;踏板125m     

漫漫车迷路

<正>廖洋,生于1972年,成都人,现在湖北荆州市工作和生活。不折不扣的铁杆车迷,痴迷摩旅,最爱行走四方。现在,请车友们来听一听这位资深车迷的故事吧……我的第一辆摩托车是新大洲的火飞龙125踏板。那是1999年在成都,我的姨夫转给我的。主要用于上下班代步,跑业务。就是纯粹的使用,谈不上什么玩乐,没油了加油,到里程数了换机油,火花塞、齿轮