中级轿车全攻略——13万～18万元

我们在前几期已经分别介绍了关于微型轿车，经济型轿车和中高级轿车的全攻略，通过我们对同一级别车型的整体市场分析以及对于具体车型的详细调查结果，使消费者对于想要购买的车型心中有数。相对于2005年大幅增长的微型轿车和正在进行老车型改款的中高级轿车来说，中级轿车市场更加跌宕起伏，新车型层出不穷，竞争的异常激烈也导致两极分化明显，很多车型到了停产的边缘，而销量好的车型每月都在一万辆以上，时常还需要排队。中级轿车作为主力购车区间，其销量占据了全部轿车销量的40％以上。     

车型生命周期研究

在过去的2011年上半年，我国乘用车的销量约为549万辆，同比增幅仅9．5％，相对于2009年上半年的30．4％和201O年上半年的41．4％同比增幅，其增速明显回落。对于厂家而言，为了争占市场份额，多推新车吸引消费者成为一个十分重要的手段。这导致了目前乘用车市场上的车型更新换代越来越快。在2011年上半年各级别细分市场均有超过10款新车型上市，     

自信源自成熟东风雪铁龙新爱丽舍

爱丽舍是东风雪铁龙品牌一款经典成熟的主力车型，在市场上有着极好的口碑和稳定的用户群，至今累计销量已超过23万辆。2008年4月8日，东风雪铁龙2008年首款新车——新爱丽舍在北京正式发布。作为一款全新换代产品，东风雪铁龙新爱丽舍以全新的外形、成熟的技术和更高的品质出击中级轿车市场，将为更多用户开启更加自信的精彩人生。     

2007年4月全国乘用车市场分析

4月份乘用车市场汽车销量与上月相比出现小幅下降。根据我刊统计车型数据，微型轿车出现高达21．1％的下滑，经济型轿车和高级轿车的销量也略有下降，增长主要出现在13万～18万元区间的中级轿车，增幅达21．3％。     

中级轿车全攻略——8万～13万元

本期我们的“全攻略”介绍的是竞争最激烈，车型最多的中级轿车主力区间——8万～13万元区间，该区间也是整个车市的主力区间，其销量占据了全部轿车销量的30％以上，虽然该区间车型众多，但是可以很明显地分为三大类，一类是以凯越、伊兰特和福美来为代表的“新三样”：一类是以飞度、颐达、骐达、乐骋和雨燕等为代表的时尚车型：还有一类是以捷达、爱丽舍和菱帅等为代表的“老车型”。尽管中级轿车的购买群体相对比较复杂，但是以上三类都有销量不错的车型，满足了不同消费者的需求。中级轿车消费者群体对于品牌的要求不像中高级轿车车主那样高，对于价格的要求也不像微型轿车车主那样低，对于车辆的外形、配置和性能的要求和经济型轿车车主也有所不同。相对来说，他们更加注重的是包括价格、各种性能、外型、内饰以及售后服务在内的整体效果，和其他级别车型相比，中级轿车主要包括以下几个特点。     

1月份行情及分析

进入到1月份后，中联市场整体销量冲高回落。从价格区间上看，回调较为明显的是5万元以内以及5万～10万元之间的车型，下降幅度均在23％左右。其中。二手捷达的销量在本月甚为惨淡，虽然仍位居榜首，但销量下滑幅度超过了40％。虽然销量下降，但价格却很坚挺。其中准新车以及二手飞度、骐达等紧俏车型的价格不降反涨。     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

或保守或激进的车企2015年销量目标

<正>2月,各大车企的2015年度销量目标陆续浮出水面。尽管2015年车市预期与去年基本保持一致,仅7%的增长,各大车企仍然看好2015年的汽车市场发展,纷纷加大投资力度,投入新车型以求新的增长点。豪华品牌中,奥迪确定了14%的增长目标,全年销量将超过65万辆,发布包括奥迪TT、全新Q7等在内的6款全新车型。宝马计划今年推出10款新车,销量保持16%的增长,全年目标将超过50万辆。奔驰引进新品的力度更加超乎想象,2015年计划推出15款车型,销量目标琐定30万辆。另外凯迪拉     

汽车消费重心上移中级轿车成为热点

自去年中级轿车市场逐渐火爆之后,中级轿车市场已经成为竞争最为激烈的市场.各汽车厂家都把目光对准中级轿车、纷纷推出新车型.6月份以来,阳光、三厢POLO、东方之子、高尔夫、福美来、菱帅、别克凯越等中级轿车纷纷亮相.特别是全面刷新中级车主流标准的别克凯越和超低价13.6万元的1.6升福美来,引起中级车市场震动,受到消费者追捧.     

2006魅力车

在过去的2006年里，车市跌宕起伏，层出不穷的新车型和不断下滑的价格让消费者眼花缭乱，同时也刺激了消费者的购买欲望，车市的整体增幅达40％，是不折不扣的车市“丰收年”。 在年初人们习惯于对上一年的车市进行总结．而我们此时进行的“2006魅力车”评选的意义却不仅仅如此，它要对车市进行更加深的剖析，车市火爆的背后，需要我们冷静思考消费者到底喜欢什么样的车？ “魅力车评选”是在总结2006年所有新车型实际表现的基础上。以销量、价格稳定性，技术先进性以及是否主流等为出发点，从众多车型中选出8款车型作为“魅力车”，并进行各种性能的综合测试，全面验证这些消费者关爱的车型。     

实力派——CIVIC上市后的市场调查

市场上的新车型可以分为“实力派”和“印象派”两类，虽然它们都是媒体和消费者很关注的，但是“实力派”是真正销量大的，而“印象派”是那些看的多，买的少的车型。很明显，厂家都想把车型打造成实力派车型，拥有“全球同步第八代”、“总销量逾1800万辆”等众多光环的CIVIC是名不虚传还是厂家作秀，市场是检验车型的唯一标准。     

Cooper S和Cooper S Clubman联袂登场

2008年第一季度Mini的销量已经超过去年一半有多，市场的成功让厂方加快引进新车型的速度，今天，Mini Cooper S和Mini Cooper S Clubman在上海联袂登场，使Mini品牌产品系列更加丰富。两款车型的售价分别为人民币385000元和410000元。     

06款远舰 GL手动豪华版

作为和现代汽车索纳塔出自同一平台的起亚远舰，进入中国的市场已经落后了一步，而今年各厂家中级轿车纷纷推出新车型或者改款车型时，起亚自然不想再次落后，在价格未变的情况下带来更多配置的06款远舰也驶到我们面前。[编者按]     

斯柯达明锐迎来周岁生日

6月6日，上海大众斯柯达品牌的第一款车型明锐即将迎来周岁生日。短短一年时间，明锐的市场总销量已超过6万辆。单凭一款车斯柯达目前在国内的市场占有率已超过1％。从一年前的A级车“新锐”到今天的“主流”车型，斯柯达明锐“化茧成蝶”，成为车市实力车型之一。     

标杆的力量——30名凯美瑞车主调查

2007年上半年中高级轿车市场的增量在10万辆左右，由于雅阁．领驭．君越、马自达8、锐志，蒙迪欧和天籁等车型的销量和与2006年同期相差不多，而新车型荣威和戈蓝的销量并不理想，这些增量由凯美瑞贡献了80％以上。上半年凯美瑞的销量就超过了8万辆，仍然有1．5万个订单没有交付，全年将轻松完成15万辆的目标。     

2011～2015年通用在中国中期业务和车型计划

2010年通用在全球共售出839万辆汽车,比前年同期增长了122％,预计2011年将超过900万辆。其中,自2009年以来,通用在中国市场的销量连续大幅增长。2010年通用在中国销售235．1万辆。超过了其在美国本土221,1万辆的销量,占通用总销量的比例甚至超过了28％。2011年销量更达到254．7万辆,同比增长83％。通用预计其未来在中国的销量能够翻番,目标在2015年能够在中国售出超过500万辆汽车。截至2011年底,通用汽车在中国市场先后推出车型40多款,拥有超过1150万个用户,并且连续7年在华登顶企业销售冠军。     

2009年2月北京地区二手车销售排行榜

2月份旧车市场行情分析 整个2月份到二手车市场里挑车、买车的人寥寥无几。本月销量也大幅下滑，较1月份交易量下降近50％。从车型上看，除了5万元以内的热销车型销量下滑幅度略小外，其他价位区间车型销量下滑幅度均超过了20％，其中以10万元以上的中高档车型最为明显。     

再借东风——一汽奔腾B50

作为奔腾首款车型的B70，自推出之日，凭借马自达6平台良好的机械功底、良好的外形设计以及出色的性价比，迅速在自主品牌中级轿车市场站稳脚跟，并赢得了相当不错的口碑和销量，而这款奔腾针对家用轿车市场的第二款车型——B50，同样是一部有诚意的作品。     

领航者——2005年上半年十大畅销车型

在实际的购车过程中，出于消费者的惯性思维和厂家宣传方面的原因，消费者很少考虑那些销量很小的车型，但是对那些销量很大，尤其是销量排行榜中前10位的车型，消费者通常都要仔细对比它们和同档次车型之间的优劣，以选择令自己满意的车型。2005年上市的新车型不少，除了雨燕、颐达、赛拉图、乐骋、景程和皇冠等颇具实力的竞争者加入之外，其他车型如赛欧．千里马和奥迪A6也都忙着改头换面。但是无论新车型如何多，消费者购车时总是要和同级别中销量最大的车型进行比较，他们需要了解的是，“到底哪些车型在领导2005年的车市？它们为什么能领导2005年的车市？”本期的专题将解答这些问题。     

信息简讯

2008年我国汽车厂家推出88款乘用车新车型2008年,是近10年我国乘用车销量增幅最小的一年,也是近两年新车型推出最少的一年.汽车厂家推出的第88款乘用车新车型。2007年.国内汽车厂家共推出90款乘用车新车型,2006年则超过百款。2008年国内汽车厂家推出的乘用车新车型,主要是轿车.个别是SUV和