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《江苏省港口条例》从港口规划、建设、经营和监督管理等方面提出了要求,对国家部门设立的制度进行细化,同时还创设了一系列促进港口发展的新制度,其完善和创新主要体现在八个方面:一是规定了科学合理的港口管理制度;二是建立了高起点的港口规划制度;三是确定了港口岸线优先用于公用码头建设制度;四是规定了建设港口设施项目所需占用的土地、港口岸线、水域应当由同一主体使用制度;五是完善了使用港口岸线审批制度; 相似文献
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在港口投资主体日益多元化的今天,外资作为一支劲旅在我国港口建设中日益发挥其不可小觑的作用。本文在研究外资参与我国港口建设现状的基础上,探究了其对我国港口建设的影响及今后的发展趋势。一、外资进入我国港口业现状(一)投资规模目前,中国沿海和内河集装箱主要码头合资率 相似文献
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<正>一、目前港口企业费率现状当前,在港口企业既失去计划经济时期的垄断优势和国家对港口的扶持优势、又没有获得市场经济条件下的竞争优势和价格政策的配套支持的情况下,港口市场的价格产生种种问题: 相似文献
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随着我国岸线资源不断被开发建设,可供开发的岸线资源越来越少。为控制港口产能过剩,我国于2012年7月1日开始正式实施《港口岸线使用审批管理办法》,针对港口深水岸线实行"地方受理、省级审核、中央审批"的三级审批程序。在岸线供应日趋收紧的情况下,如何有效利用岸线资源以使原有岸线发挥最大潜能至关重要。港口企业联营能够有效降低港口运营成本,是能够最大限度发挥港口潜能的新型经营模式。本文以广州港南沙港区为例,分析港口企业合作经营联营模式在提高岸线资源利用率、发挥港口潜能等方面的优势。 相似文献
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近年来,肇庆市高度重视港口发展,把依托西江优势,大力发展港口物流经济确定为该市“四大经济”之一。一批港口物流企业纷纷抢滩肇庆参与港口经营,临港口业园区初具规模,产业集聚效益已经形成,园区物流总量不断增大,打造“大港口、大交通、大工业、大物流”的港口物流经济发展战略已现雏形。2007年,全市港口码头累计完成货物吞吐量1364.2万吨,同比增长129.9%, 相似文献
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我国港口民营化趋势分析 总被引:3,自引:0,他引:3
深化港口体制改革已成为当务之急,而我国港口的民营化改造是大势所趋.港口民营化的实质是使从事港口经营业务的企业通过实行股份制改造,拓展它的融资渠道,进行市场化经营.港口民营化可以分为以下三个层次: 1)公司制改造,剥离港务企业承担的政府职能,港务局改制为港务公司,成为法人实体; 2)商业化改造,政府出售港口的国有股权,引入合资合作伙伴,打破国有港务企业垄断经营的状况;将码头的股票公开上市;使港口从原先依赖政府补贴的公益为主型港口,转变为靠企业自主建设、自我积累发展的效益为主型港口; 3)私有化改造,将港口或码头直接售予私营企业,或出租给私营企业经营. 相似文献