新加坡的轻轨列车系统

新加坡是一个城市国家,国民居住点相对集中,所以尽管有较先进与完善的地铁(MRT)和巴士公共交通系统,但仍然难以满足一些高密度居住区的交通需求.对此新加坡陆路管理局(LTA)于1996年开始建设该国第一个轻轨列车系统(LRT)--武吉班让轻轨列车系统,为武吉班让和蔡厝港新镇8万户居民提供高效率的短程列车服务,并于1999年11月6日正式开通.该系统耗资2.85亿新元(约15亿元人民币),全长7.8km,共14个车站.列车采用无人驾驶动力车辆,单节设计容量为105人,在交通繁忙时间2节或3节一组编挂,非繁忙时间单节编挂.列车运行间隔繁忙时为2min,非繁忙时为6min.     

阿尔斯通公司获得法国轻轨订单

阿尔斯通公司在法国获得了两项总额为1.5亿欧元的轻轨合同。图尔大都会交通局(Sicat)为1号线订购了21列价值7 300万欧元的Citadis低地板轻轨列车和阿尔斯通APS地面电源供应系统,列车将向南     

重庆轻轨列车上线调试

20 0 4年 6月 2 8日 ,一列挂有 4节车厢的轻轨列车缓缓驶入重庆袁家岗站台 ,重庆轻轨列车首次进行上线调试。重庆市轻轨较新线是中国确定的西部大开发首期十大重点工程之一。线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛 ,总长 19km ,起自商业中心较场口 ,西至钢铁基地新山村。一期工     

阿尔斯通精简CBTC技术在法国城市Lille第一次投入商业运营

法国北部城市Lille是自动胶轮轻轨系统的诞生地,该系统由Lille北方大学的Robert Gabillard教授发明,法国马特拉公司Matra(已被西门子收购)设计的城市轨道交通系统,于1983年4月开通运营。该轻轨系统现在正在进行技术改造,即将上线运行的新列车长达52 m,长度几乎是既有列车的2倍。本次技术改造升级首次安装了阿尔斯通的精简CBTC系统——UrbalisFluence系统。Lille轻轨有2条线,线路总长45 km,有143列     

储能式六轴铰接式轻轨列车制动系统设计

介绍了储能式六轴铰接式轻轨列车制动系统的系统组成,阐述了液压制动系统功能实现原理,分析了该制动系统的功能和技术性能.经型式试验验证,该制动系统的满足相关标准的要求.产品实际应用经验表明,该制动系统设计合理、运行稳定,能满足储能式六轴铰接式轻轨列车的使用要求.     

ATO over ETCS技术在德国的首次应用——汉堡数字化轻轨

汉堡数字化轻轨项目首次将基于欧洲列车控制系统的列车自动驾驶(ATO over ETCS)技术应用到德国铁路领域,是德国"数字化铁路"战略实现道路上的一个里程碑.文章将从项目概况、关键技术、实施进展3个方面对该项目进行简要介绍.     

城市地铁与轻轨列车的微机控制系统

从城市地铁和轻轨列车微机控制系统的基本要求，性能和控制策略出发，分析微机控制系统的结构，介绍列车通信网络TCN标准的应用，提出故障诊断的基本构架。     

适用于轻轨系统的列车位置检测设备

对轻轨系统关键技术之一的位置检测设备进行探讨.分析常用的列车位置检测设备应用于轻轨系统的局限性,研究ARTJZ -2型计轴系统应用于各种钢轨和道床条件的工程实施方案,检测ARTJZ -2型计轴系统样机的功能、性能、安全,并对轻轨列车、汽车、行人混行模式下对系统的影响进行试验.试验结果表明,ARTJZ -2型计轴系统完全...     

重庆轻轨列车上线调试运行成功

2004年6月28日,第一列重庆轻轨车辆正式上线,在动物园站和大坪站间进行调试。重庆轻轨列车上线调试运行线路中,既有长达430m、坡度为55‰的大坡道,也有半径为150m的大弯道,能够有效检测列车的各项技术指标。途中检测调试内容多达12项。经中日专家共同确认,重庆轻轨“试通车”试     

天津轻轨列车无线调度通信解决方案

介绍津滨轻轨工程摩托罗拉公司Dimetra数字集群通信系统主要功能及在其CentracomElite调度台系统上开发、定制的列车无线调度通信系统的主要功能。     

城市地铁与轻轨列车的微机控制系统

从城市地铁和轻轨列车微机控制系统的基本要求、性能和控制策略出发，分析微机控制系统的结构，介绍列车通信网络TCN标准的应用，提出故障诊断的基本构架。     

美国城市轨道交通客运量创50年新高

根据美国公共交通运输协会（APTA）的统计，美国的城市地铁、通勤列车和轻轨2007年的客运量达到半世纪以来最高水平。2007年，美国城市轨道交通的客运量达103亿人次，比2006年增长2．1％，     

庞巴迪和CAF公司制造出免接触网轻轨列车

庞巴迪在其德国的包岑基地第一次展示自己生产的Primove免接触网轻轨列车。在包岑基地已建造了试验轨道，用于评估该列车系统。     

长春轻轨车辆的液压制动设计原理

长春轻轨列车由两辆动车和一辆拖车组成,其补充制动系统采用德国H＆K的液压制动系统。介绍了该液压制动系统中制动电子控制单元的结构组成、功能及作用原理。     

区域融合与优质生活——澳门轻轨的发展现况及展望

为配合城市发展,改善市民、旅客出行条件,澳门将以现代化的交通工具(轻轨)为主干,完善公共交通系统。文章具体介绍了澳门兴建轻轨系统一期工程,展望了轻轨线网远期发展。     

国外城市轻轨交通及其车辆的发展概况

为克服道路拥挤、减少环境污染,德国、英国、美国等国采用了列车式有轨电车和全新的现代化轻轨交通系统。轻轨交通系统具有建设投资少、运能大、乘坐方便等优点。     

奥地利开发轻轨减振技术

生活和工作在轻轨沿线居民希望免受轻轨车辆产生的噪声和振动之苦。奥地利与法国合作，联合开发降低轻轨振动新技术。他们采用人工合成弹性材料色拉目（英文名Sylomer）和色拉地（英文名Sylodyn）来降低轻轨车辆产生的振动。他们将用这两种材料做成的弹性垫板放在轨枕下，以此减少轻轨列车经过时向地面传送的能量，并且使轨道的最大沉陷量可按质量-弹性原理严格算出（下图）。     

长客股份研制成功 70%低地板轻轨车

2006年12月18日，高档次的国产70％低地板轻轨列车在长春轨道客车股份有限公司下线。它采用了铝合金车体、液压制动等多项新技术。列车两动一拖3辆编组，全长28．32m，宽2．65m，设计速度80km／h。该车的车体结构、内部装饰和转向架系统均为长客股份公司自主设计研发，制动系统、牵引系统、网络控制系统、铰接系统均采用国内外先进技术。     

重庆轻轨线路将实现全程监控

重庆市将耗资800多万元人民币，在轻轨2号线各个车站及列车上安装多套无线摄像传输系统，实现实时监控站内和运行中列车内部情况。     

曾培炎副总理视察重庆轻轨车辆调试工作

近日,曾培炎副总理听取了重庆市委、市政府领导关于重庆轨道交通规划和轻轨建设及产业化情况的介绍;对袁家岗车站大运量客运自动扶梯调试和车站人性化设计情况进行了解,对轻轨车辆进出站的环境噪音变化进行了比较;在电动列车的首车上,仔细察看了驾驶台布局和通信设备的检测情况,并向轨道公司的驾驶员了解培训情况;又到中间列车的调试位置,同市领导一起察看了转向