详解机油滤清器

<正>机油滤清器(图1)是发动机润滑系统的重要组成部分。在发动机运行过程中,需要清洁的机油提供润滑,而机油的清洁则由机油滤清器来保证。因此机油滤清器必须具有滤清能力强,流通阻力小,使用寿命长等特点。1机油滤清器的作用随着发动机的运转,金属磨屑、尘土、高温氧化产生的积炭和胶质等不断混入机油中,使机油中的杂质不断增多,若机油不经过滤直接进入润滑油路,就会将机油中含有的杂质带到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,影     

离心式机油滤清器的维护与检修

离心式机油滤清器是一种利用离心力的作用原理将机油中所混入的机械杂质分离出去,使机油得以净化的滤清装置。由于其具有滤清效果好、通过能力强、污物容量大、清洗周期长等优势,且维护方便、使用成本低,因而在柴油发动机上得到广泛采用。工作状况判断方法离心式机油滤清器是在     

汽油泵滤清效率及产品清洁度问题初探

汽油泵是组成供油系的主要部件之一,除保证供油管路内部的供油压力、满足化油器用油量外,还在滤清燃料杂质过程中起着最后把关的作用,而且是供油系中唯一与燃油和机油都有接触,并有可能使油料污染的部件。因此必须提高汽油泵的滤清效率及其清洁度,以降低化油器和发动机的磨损。根据内燃机磨损机理可知,共有三种磨损形式,即腐蚀磨损、接触磨损和磨料磨损。其中以磨料磨损对发动机零件的影响最大。现有的苏联有关化油器和发动机磨损试验数据证明:燃油中尺寸为15～30微米的杂质粒子,引起磨损最大。这些杂质粒子随燃油进入化油器会引起通路和量孔堵塞,造成浮子室针阀、量孔、省油器、加速泵磨损,从而增加燃油消耗。另据统计,仅仅由于燃油变脏而破坏省油器阀的密封面,就使燃油消耗增加10～20%。此外,据试验计算,每16公斤“燃油—空气”的混合中,随燃油进入发动机的机械杂质含量为0.0349克(为随     

康明斯滤清系统:发力长效机油滤清新领域

<正>2014年,康明斯滤清系统迎来公司成立至今的第56个年头。回顾上世纪50年代的第一款产品"网袋机油滤清器",对比2014年的新产品成员——可有效使机油使用寿命延长的CALF长效机滤,康明斯滤清系统俨然已经成为商用车滤清行业的技术领头羊。     

DC6110柴油机润滑系统故障分析

在较长时间的使用后,有些DC6110柴油机润滑系统将出现磨损及损坏。一般有如下几种故障: 1.机油冷却器板翅裂纹。冷却器板翅薄、机油在内部空间流动循环时与外部循环水相比,油压高(一般为0.88～1.018MPa),温度高。加之材质问题及内部空间窄狭易造成机油堵塞故障,有的板翅形成微小裂纹,机油从中流出,使机油耗量增大,冷却器内漂机油。出现这种情况,需更换冷却器。 2.转子滤清器限压阀内腔易积存杂质容易卡死、磨     

机油滤清器的更换周期及注意事项

机油滤清器的作用是滤去润滑油中的机械杂质和氧化生成物等。发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染,其中重的杂质沉淀干油底,轻而细小的杂质随润滑油进入润滑油道,加剧了各摩擦副的磨损和机件的损坏。 更换周期 机油滤清器使用一定时间后,滤芯上面附着很多杂质和污物,因     

汽车空气滤清器的作用,选型与使用

空气滤清器(以下简称空滤器)是汽车发动机上一个非常重要的部件,通过空滤器内的滤芯滤清空气中的杂质。空气中含有灰尘和杂质,含尘量是以每立方米空气所含杂质与灰尘的质量数(毫克)表示,即以毫克/立方米为计量单位,     

对S×250越野车柴油滤清器安装位置的一点看法

S×250越野车6130型发动机,采用两级串联式柴油滤清,该车的使用维修手册和产品装配图上都规定用纸芯滤清器进行第一级滤清,用毛毡芯滤清器进行第二级滤清。笔者认为,这种设计和安装从滤清机理上存在以下几个问题: (1) 纸芯微孔比毛毡微孔小得多,用它进行第一级滤清,粒度大于5μ的杂质都被纸芯滤掉,这样,使毛毡滤芯的滤清作用大大降低。(2) 由于该车发动机无柴油粗滤器,用纸芯     

车辆维护须"十防"

一、防机件过脏 燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器及液压油滤清器等各类滤芯如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路或气缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作.     

离心式机油滤清器的使用与保养

一、前言离心式机油滤清器在我国汽车、拖拉机及固定式柴油机上普遍使用,一些进口汽车和工程机械的发动机上也有很多采用离心式机油滤清器的。为使我国的离心式机油滤清器转子结构先进并且便于组织生产,一机部离心式机油滤清器系列化工作组已拟定出我国离心式机油滤清器转子的系列型谱,并且FL—85转子已于1976年6月进行了鉴定,其余转子也将陆续鉴定并投入生产使用。     

492Q—B型整体旋装式机油滤清器

492Q-B 型整体旋装式机油滤清器是我国汽车机油滤清器的换代产品。其总成结构如图,之所以谓整体旋装式滤清器,是因为滤清器采用整体结构,并与滤清器座之间以螺纹、密封圈联接旋装。滤清器是整体一次性滤清(滤芯不能更换)。这是国外汽车机油滤清器的适用型式。     

汽车零件有“十怕”

怕脏燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路或汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性。如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作;散热器的散热     

车辆“三滤”保养不可忽视

所谓“三滤”，是指空气德清器，燃油滤清器和机油滤清器（机油粗、细滤清器）。“三滤”技术状况的好坏，直接影响发动机使用寿命的长短。通常空气滤清器在车辆每行驶3000km时应进行保养，使用到24000km左右时应更换纸式滤芯；燃油滤清器和机油滤清器在车辆行驶600O～8000km时进行二级技术保养，清洗滤芯和沉淀杯，清除杂质、污水等，并更换纸式滤芯。汽车发动机内部的空气、燃油和润滑油得到良好的滤清，能使发动机的耐久性由10万km，提高到25万km。由此可见，加强“三滤”的保养，可使车辆安全可靠性能得到提高，预防各部机件早期损坏，…     

柴油机喷油泵维护心得

保证柴油的清洁度一般来说,柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高得多,在使用时要选用符合要求牌号的柴油,而且至少经过48小时的沉淀.加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯;根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件造成严重的腐蚀或磨损.     

斯太尔WD615发动机机油油面高的原因及对策

检查油面，机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油液面不但没下降，反而增加了，说明油底壳中的机油混入了其它杂质。发现这种情况，应及时找出故障部位并加以排除，以免引起更人的事故发生。     

机油质量的简易检测方法

机油是摩托车发动机的“血液”,其质量的好坏对摩托车的性能和使用寿命至关重要。在没有检测仪器的情况下,摩友们可采用以下几种方法来鉴别机油的优劣。 1.水分:用燃烧法鉴别。用于燥的棉布或纸浸上机油,然后点燃,如燃烧时冒大量白烟并伴有轻微的炸裂声或闪光现象,说明机油含水分较重,应停止使用。 2.粘度:用手感法鉴别。粘度是机油的重要质量指标,如果机油粘度差、有杂质,则应更换。鉴别时取油底壳内的机油少许,用手指捻几下,如感觉光滑、浓稠粘手,表明机油粘度合适,可继续使用;如感觉到有杂质颗粒,有发     

汽车发动机保养的六大要点

(1)使用适当质量等级的润滑油.对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD～SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB～CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准. (2)定期更换机油及滤芯.任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,到一定里程之后,润滑油性能恶化,会给发动机带来种种问题.为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好).机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使机件磨损,内部的污染加剧.     

2016款保时捷911 GT3 RS车发动机异响

<正>故障现象一辆2016款保时捷911 GT3 RS车,搭载4.0 L水平对置发动机(型号为MA176),累计行驶里程约为4.2万km。车主反映,1星期前上过赛道,现在发动机有“哒哒”异响。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机发出有规律的“哒哒”异响,且感觉发动机与变速器接合部位的响声较大。拆下机油滤清器检查(图1),放出的机油中没有沉淀杂质,且机油滤清器过滤网后方无异物,说明发动机内部无异常磨损。     

富康轿车润滑系结构与维修

富康轿车发动机润滑系由油底壳、机油泵、机油滤清器、集滤器等组成，在发动机机体中还设置有机油道和油孔，都采用复合式润滑。集滤器为固定式，避免机油泵吸人油泡沫，保证了润滑系的可靠工作。在主油道与机油泵之间滤清器为单级滤清器，简化了滤清系统，进行全流式滤清。其工作过程     

汽车发动机的保养与节油(三)

汽车发动机的保养工作除了定期更换三滤外,还应定期更换机油。机油具有润滑、冷却、清洗、密封、防锈和抗腐蚀等六大功能。机油在发动机运转过程中不断地被氧化。机油受热而氧化,会产生胶质和炭渣。空气中的灰尘,机件磨损下来的金属屑和燃烧后的炭渣等机械杂质也将被清洗至机油