中国邮轮旅游存在的问题与发展对策

随着中国经济的持续高速发展和居民收入的不断提高,邮轮旅游将成为中国旅游业发展的一个新的增长点。然而,由于国民缺乏对邮轮旅游的了解,旅游港口邮轮码头配套设施不完善,缺乏统一规范的通关查验制度和信息平台,邮轮旅游专业人才严重匮乏,制约了我国邮轮旅游业的发展。提出加大邮轮旅游宣传推广力度,合理有序建设专业化邮轮码头,完善配套设施,制定促进邮轮旅游发展的相关规范,并加大邮轮旅游人才培养力度,促进我国邮轮旅游产业健康快速发展。     

我国发展自有邮轮船队的路径

阐述全球油轮旅游产业和我国邮轮旅游业发展现状,分析我国在邮轮相关法律法规建设、邮轮经济发展环境、邮轮专业人才培养、全国邮轮港口布局等方面存在的不足,提出发展自有邮轮船队的路径。     

邮轮航线设计及我国母港邮轮航线拓展建议

从邮轮公司角度提出邮轮航线设计的总体思路,按照邮轮航线设计的路径依次考虑各环节的影响因素：旅游目的地的选择;航行水域及停靠港口条件;避免游客和工作人员感染疫病;港口国的法规、制度、政策;航行、靠岸时间和岸上观光;后勤规划等。根据邮轮航线设计的一般原则,针对我国母港邮轮航线单一的现状,提出航线拓展建议：建立海峡邮轮旅游圈;开辟南海邮轮航线。     

我国豪华邮轮制造蓄势待发

我国很早就开始关注邮轮建造邮轮,并于2008年在《关于推进我国邮轮经济发展报告》中要求大力推行技术引进,合作和自主创新相结合,加大科研投入和技术储备,积极开展设计与建造关键技术研究,逐步形成邮轮设计与建造能力。这次两会报告虽没直接谈及邮轮,但提出了"中国制造2025"、建设海洋强国和推动产业结构迈向中高端等战略部署,加之李克强总理在全国两会期间对一张邮轮照片的关注,引起了人们对邮轮产业的热议。其实,透过热议背后,主要原因还是我国近年来邮轮游不断升级,出现了巨大的邮轮旅游市场。对此,建造中国自己的邮轮也再次被提起,正如全国政协委员、国家旅游局原局长邵琪伟说:"目前,我国的邮轮游艇业总体而言处在一个快速发展期,尤其是海洋邮轮及长江游轮。我国应当尽快建造拥有自主知识产权的海洋邮轮。"     

关于邮轮港口定位、选址技术要求及建设规模的探讨

邮轮港口是邮轮产业及邮轮经济的主要载体,本文总结分析了邮轮港口的分类及其基本条件,论述了邮轮港口选址应着重考虑的技术要求和国内邮轮港口选址的基本思路,在国内外邮轮港口建设规模的基础上提出了不同类型邮轮港口的建设规模,对未来我国邮轮港口的规划和建设具有一定的参考价值。     

邮轮旅游航线设定

阐述我国邮轮航线现状,分析邮轮航线设定的定义和吸引力因子,从航运和旅游角度提出邮轮航线设定的思路与原则,对邮轮航线设计过程及邮轮航线设定提出建议：先港口融入,再串联航线;鼓励采取定班、周期更小的航线方式;更加侧重从旅游市场角度设定邮轮航线;结合我国现有的邮轮港口开辟沿海组合航线。     

2010年亚洲邮轮大会即将召开

<正>"2010年亚洲邮轮大会"定于6月24日至25日在苏州国际博览中心举办,大会主题是"亚洲邮轮业-荣景现在、憧憬未来"。由Seatrade(海     

“海峡邮轮圈”发展探究

近年,邮轮市场逐渐东移,邮轮公司选择在中国港口挂靠,邮轮产业在中国发展的趋势增强.厦门作为闽台交流的重要口岸,地处海峡邮轮圈中心,在积极推动海峡经济区以及东南航运中心的大背景下,提出“海峡邮轮圈”的构想,抓住机遇,率先开展邮轮运营并提出建设区域性邮轮母港.文中通过邮轮经济发展现状,以及“海峡邮轮圈”的发展背景着手,分别从邮轮港口配套设施、客源市场、航线设置三个方面对“海峡邮轮经济圈”的发展前景进行分析,提出整合港口周边资源、加大政策扶持和人才培养等方面的思考建议,相信“海峡经济圈”的发展能为厦门建设区域性邮轮母港奠定坚实的基础.     

我国邮轮制造产业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来了巨大机遇，同时邮轮本身也朝着大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。就世界邮轮制造业而言，欧洲占有绝对垄断地位，我国造船企业虽有建造各类船舶的经验，但唯独尚未建造过豪华游船。本文通过对我国发展邮轮制造业的必要性和可行性进行了分析，给出了发展中国邮轮制造业的建议。     

我国邮轮制造业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来巨大机遇，而邮轮本身也朝着规模大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。虽然我国造船企业有建造各种船舶的经验，但唯独豪华邮轮尚未建造。文中通过分析世界邮轮制造业现状及我国发展邮轮制造业的必要性和可行性，给出发展我国邮轮制造业的建议。     

邮轮“母港”热背后的隐忧

邮轮母港对经济的拉动作用,国外多数是对实体经济的拉动,而我国一些地方则是着眼于对地产经济的拉动。18年前,当好莱坞大片《泰坦尼克号》呈现的浪漫爱情故事深深感动了国人的同时,豪华邮轮这种奢华精美的旅游方式也开始受到了更多的关注。近年来,随着中国邮轮旅游市场的持续火热,邮轮码头建设浪潮更加迅猛,各地争先建造邮轮母港,打造"邮轮母港城"的声音不绝于耳。那么,如何定位邮轮母港?中国的邮轮港口码头建设如何合理布局?     

船舶技术

全球最大的豪华邮轮"独立之海"号下水据英《每日电讯报》报道,为扩展日益增长的邮轮市场之需,芬兰设计建造的全球最大的豪华邮轮"独立之海"号,去年年底前首次下水。     

高职邮轮英语复合型人才培养模式实践研究

在阐述高职邮轮英语复合型人才培养理据的基础上,结合教育实践,从高职邮轮英语复合型人才规格、不同教育类型的人才培养模式、课程体系等方面,提出英语教学为本位加邮轮专业双语教学的高职邮轮英语复合型人才培养模式,并分析该培养模式的效果与不足。     

邮轮旅游日渐升温 人才助推产业发展——谈中国邮轮乘务专业人才的培养及意义

邮轮乘务专业人才的培养对邮轮产业的发展有着重要意义。针对高素质人才匮乏的现状,根据邮轮人才需求动态,加大邮轮人才培养基地建设,深化院校与行业企业的互动与合作,通过高素质人才的培养助推邮轮产业的快速发展。     

高等院校邮轮旅游人才培养模式研究

分析目前中国在邮轮旅游人才教育方面存在的培养目标模糊、课程体系不规范、师资力量薄弱、专业教材缺乏等问题，论述高等院校邮轮旅游人才培养的特征、目标定位和课程设置，提出中国高等院校邮轮旅游人才的培养模式。     

我国研发豪华邮轮 时机已到

详细介绍了世界邮轮产业的发源与变迁,欧美邮轮旅游业开始向亚洲市场转移,中国研发豪华邮轮的条件逐渐成熟,并对豪华邮轮的设计理念、如何培养本土的设计师和造船师进行阐述。     

长三角海岛邮轮船型设计方案

在我国经济“双循环”的新格局下,国内邮轮市场迎来了新的发展机遇。区域游和岸线游是我国最具潜力的邮轮旅游品种,但目前还存在诸多问题,亟需提升邮轮品质和乘客体验。针对我国沿海邮轮市场和船型的现状,从相关法规要求和船型特点入手,开展海岛邮轮的船型艺术概念设计、船型概念设计和邮轮设计方案经济性研究,同时提出全新的海岛邮轮船型设计方案。希望该方案可为其他邮轮企业的船型设计提供参考。     

坚持创新驱动 实现邮轮产业高质量发展

在我国邮轮市场由高速增长阶段进入高质量发展阶段的调整期内,面对邮轮航线同质化日趋严重等现状,厦门港积极推动邮轮服务供给侧结构性改革,立足"发挥自身优势,强化创新驱动"模式,坚持走差异化发展之路,成功实现了逆势增长一、我国邮轮产业由高速增长阶段转向高质量发展阶段2006年,歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海首航,标志着我国新时期的邮轮产业从零起步。     

海外邮轮劳动力研究综述

我国邮轮业发展迅猛,人才需求旺盛,但国内相关研究较少,难以把握邮轮劳动力发展规律.利用六大权威外文数据库搜索相关文献,围绕邮轮劳动力市场特征、邮轮船员管理、邮轮人才招聘与培养、船员健康和权益保障四大主题进行梳理,总结海外关于邮轮业人力资源市场开发、招聘和管理等方面的经验,为我国邮轮业发展提供有益借鉴.     

我国邮轮复航的关键因素和路径

目前，全球邮轮业的重启正在持续推进，但我国邮轮全面复航仍未被提上议事日程。虽然我国邮轮复航时间较难估计，但是复航路径的缺乏在一定程度上制约了邮轮复航进程。在梳理全球邮轮复航现状及亚洲邮轮复航经验的基础上，分析影响我国邮轮复航的关键因素。基于海南公海游与无目的地游的差别，提出我国邮轮复航的3个基本原则，以及针对我国邮轮复航路径的相关建议。