宏观经济目标——保就业有利于保增长陈诺

经济持续增长和充分就业是世界各国政府制订宏观经济政策的主要目标,在我国,GDP增长一直是关注的重点,但是我国的GDP高增长并没有带来就业率的提高。本文就GDP增长与就业的重要性进行分析,认为我国的宏观经济目标只有以提高就业率为重点,才能真正促进经济的稳定增长。     

海啸后之GDP反思

自从由美国华尔街引发的金融海啸爆发之后，GDP增长与幸福两者之间的关系引起了注意。值得我们反思的是：追求GDP增长的另一方面，是消费社会之兴起。国家追求高速GDP增长，个人追求物质的满足而忽略了精神的满足，造成了在高的GDP增长背后，人民的幸福指数未能同步提升。     

谁是产能扩张的幕后推手

各地纷纷强力引入汽车项目,说明普遍有通过汽车这一传统产业拉动短期GDP增长,烘托政绩的强烈冲动。     

令人欣喜的变化

国家统计局日前发布的一份数据显示，按照能源消费总量增长3．04％、GDP增长6．1％的初步核算数据测算，第一季度全国车位GDP能耗同比降低2．89％,比去年同期的2．62％再下降0．27个百分点。     

中国经济将步入中等增速期

中国经济将步入中等增速时期，将来常态不是GDP增长10％，有可能是5—8％。中国要尽快从固定资产投资，制造业推动的增长转向服务业拉动的增长，从而在较低的GDP增速上同样实现全社会的充分就业。     

2005:中国摩托往哪开?

日前,国家信息中心作出预测,2004年我国GDP增长将达9．3％,比上年高出0．8个百分点。与此同时,我国摩托车产销2004年将再刨历史新高,迎来连续6年增长的大好局面,产销同比增长有望达15％以上,高于国家GDP增幅近6个百分点,也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士逆风而上,求实创新,内抓管理,外拓市场,共谋发展所取得的好成绩。     

经济增长加速 信贷风险需防

中国经济稳定复苏．并呈现加快趋势。首三季经济同比增长合计7．7％，季度增长逐季加快，第一季度增长6．1％,第二季度7．9％．第三季度进一步加快至8．9％．基本回复至海啸前的水平。根据经济复苏势头，按照GDP的季度增速推测，第四季GDP增长可能超过双位数．甚至可能高达77％，使今年全年经济增长超越8％。     

浙江省单位GDP能耗统计预测分析

作为绿色GDP核算的单位GDP能耗正逐渐受到国家和公民的重视。本文尝试通过浙江省能源危机引出话题;通过于其他国家单位GDP能耗核算的比较反映浙江省能源问题;通过未来五年单位GDP能耗、总体能耗的预测深化浙江省能源问题的危害性和紧迫性;通过国家"十一五"规划的相关要求得出政策的实用性。     

2009电动两轮车:九个方面受关注

我国经济连续5年保持了GDP两位数增长，终于在2008年的第四季度因全球经济大萧条的影响而滑落到只增长6％，从而使得2008年全年GDP只增长了9％。在2009年的头几个月里，我国仍将受到整个世界经济下降惯性的；中击，经济增速继续放缓是不容置疑的。所以，政府在最近一段时间内接连不断地出台包括扩大内需和扩大投资在内的强有力刺激经济的举措，     

基于逻辑增长模型的北京市小汽车发展趋势研究

分析了北京市小汽车发展与城市经济之间的相互关系,对北京市人均GDP与千人小汽车拥有量进行了相关性分析,并以人均GDP和千人小汽车拥有量作为变量,给出了Logistic增长曲线的回归模型。模型对北京市小汽车发展趋势的预测与实际情况比较,虽有差异,但吻合度很高,说明从长远来看,北京市小汽车的发展是符合逻辑增长曲线的。按照logistic函数描述的"S"形增长特征,目前北京市小汽车的发展正处在高速发展期,是整个发展过程中的第2阶段,还没有到达减速增长并趋于饱和的第3阶段,在可预见的未来,小汽车保有量仍将持续增长,由此会带来一系列交通问题,政府必须加以引导。     

自主创新：转变经济增长方式的必然要求

国家统计局发布信息我国国民经济继续平稳较快增长，GDP平均增速达到9．4％，并保持了高增长、低通胀、高效益的喜人局面。但经济权威人士同时分析指出，出现一两年、两三年快速增长容易做到，难就难在要使我国人均GDP从1000美元到3000美元这个阶段成为一个快速增长期，中间不出现大的波动。     

卷首语

今年是香港回归祖国第十年。经历1998年亚洲金融风暴和2000年科网股泡沫爆破，特别是2003年的沙士肆虐冲击后，香港经济时来运转，苦尽甘来。自2003年7月谷底回升，经济连续四年高速增长6—9％，即使考虑通缩和人口增长．香港人均名义GDP也已超过1997年的水平（现在的物价水平远较1997年低，GDP平减指数显示通缩近20％），失业率由2003年中的近9％下降至4．6％附近。预计2006年财政实际盈余300多亿．股市屡创新高，现在稳居19000点以上，楼市继前三年大幅反弹後去年颇为稳定，大部份行业薪金上涨，其余诸如金融和会计等行业的员工工资奖金大幅上扬。     

贷款利率／GDP变化与中国商业银行信贷增长的关系

基于1993-2008年的年度数据,本文从贷款的供求、国民经济发展水平以及贷款利率调整等角度出发,运用协整检验和误差修正模型对我国商业银行贷款余额的影响因素进行分析,全面考虑银行信贷增长与经济发展长期和短期两者之间的关系。结果显示,贷款余额与利率、国民收入之间存在协整关系,同时呈现长期稳定性特征。表明,在贷款规模的调控中,GDP与银行贷款规模之间存在明显的正相关关系,而利率上升可以明显减缓贷款增长速度,并且,与经济增长相比,利率上升对贷款增长的抑制作用更大,所以在调节贷款利率以控制贷款增长时,需谨慎操作。     

政策给力：客车市场稳中有进

2012上半年,我国GDP的增速已经降到7．8％,而第2季度经济增长7．6％,创下自2009年第1季度（6．1％）以来的新低。国家统计局发言人盛来运说,“上半年中国经济运行总体平稳,稳中有进”,今后,中国应该“加大力度稳增长,继续加强和改进宏观调控,尽最大努力实现经济稳健快速增长”。GDP“破八”,宏观经济环境遇到了严峻的挑战。     

绿色GDP核算与可持续发展

中国在经济快速增长的同时,也面临着严峻的环境和资源问题。建立可持续发展、资源节约型以及环境友好型社会,是中国21世纪经济发展的唯一出路。传统GDP在统计核算上存在明显缺陷和不足,不能真实反映国民经济发展水平。因此有必要建立包含生态指标因素的绿色"GDP"核算体系,更真实的反映国家或地区的经济活动水平。准确科学的核算绿色GDP对于国家管理与经济决策具有非常重要的意义。     

汽车工业总产值呈现较快增长

1999年，我国继续实行积极的财政政策，并出台一系列扩大内需政策，有力地带动了国民经济及汽车工业的发展。1999年国内生产总值(GDP)比1998年增长7．1％，汽车工业也一改前几年增长速度低于GDP增长速度的状况，实现2位数增长。1999年汽车工业总产值(1990年不变价)3410．8亿元，比1998年增长14．2％；汽车工业总产值(现行价)3122．7亿元，比1998年增长12．0％，占全国制造业总产值     

制造业升级驱动中国经济增长

2006年经济强劲增长是“制造业中心”故事的延续。得益於强劲的出口，GDP最大的增长动力仍然来自於第二产业。第一产业及第三产业对GDP增长的贡献由2005年的6．3％与39％下降至5％与34．8％。相反，第二产业（包括王业及建筑业）及“工业”的贡献由2005年的54．7％与47．9％提高至60．5％与53．3％。     

展望长安未来

《车主之友》：经过了有些疯狂的2009年，您对2010年有何展望么？ 王俊：2009年有如此出色的销量是一件偶然事件，市场增长范围不在正常范围之内。展望2010年，汽车产业的发展情况与国内经济保持一致会以较快速度增长。而且2010年增长预期与国内GDP相关，大约是GDP的1．5倍，如果过快增长的话对整个车企很有破坏性的影响的。我个人认为，今年的增长大概是在12％～20％之间。     

泰州市财政收入与GDP之间的实证分析

1996年泰州市独立建市以来,泰州的经济得到了快速发展,财政收入也得到了大幅度的提升,二者的年平均发展速度达到了13.39%和22.2%,本文试图在泰州历年数据的基础上,分析泰州市GDP和财政收入之间存在的关系,并构建合理的财政增长区间。     

欧元区经济能否拨云见日

德国和法国第二季度GDP分别比第一季度增长0．3％，带动欧元区经济略微收缩0．1％，预示着欧洲自二战以来最严重的经济衰退可能即将结束。欧元区GDP接下来的增长率将很可能维持在较低水准，而且不排除其重新跌至衰退阶段的可能性。根据0MF的最新预期，欧元区2009年GDP将下滑4．8％，2010年的降幅则约为0．2％。