出租汽车经营管理体制的温州模式

随着我国市场经济的快速发展和城市化步伐的明显加快，出租汽车客运已经成为城市客运交通的重要组成部分。但是由于体制、产权、管理等方面的原因，近年来，我国一些城市不断发生出租汽车驾驶员“罢运”和集体上访事件，严重影响了社会稳定和出租汽车行业的健康发展。为深入探讨出租汽车经营管理体制，研究出租汽车行业多发群体性事件的原因，为加强和改进行业管理提供决策依据，促进出租汽车行业健康发展，温州市公路运输管理处对经济发达的珠江三角洲的深圳，广州和长江三角洲     

出租车经营权四大关系

出租汽车客运发展态势 近年来出租汽车的客运量逐年增长,增长率一般在10%-15%之间.出租汽车将满足更多城乡人民的出行需要.从出租汽车的车型档次来看,高档化、小型化是趋势,而简易机动车、人力车、"摩的"必将逐步退出出租客运市场;从出租汽车的分布情况看,出租汽车已由大中城市向县城、发达的乡镇发展.     

关于城乡道路旅客运输管理一体化的思考

随着经济的发展,城乡之间通过道路的连接而形成的运输市场不断发展壮大,日益成为一个运输方式众多、互相联系紧密、服务层次分明、彼此竞争激烈的统一整体.就旅客运输市场来说,乌海市目前有长途班车客运、出租汽车客运、环城公交客运、区间城乡班车客运、人力车客运五种运输方式.其中长途和区间班车客运将城市和乡村直接沟通,环城公交车、出租汽车、人力车将市内各站点相互链接,从而形成相互依存、彼此竞争的有机整体.这种城乡客运市场的统一性、整体性和不可分割性决定了城乡客运市场的管理内容、管理机构的一体化,即政府管理市场的职能归口一个部门.     

关于建立出租汽车客运市场管理新机制的探讨

<正> 在全国出租汽车客运行业研讨会上,从各地 经验交流中感到出租汽车客运市场上,不同程度地存在:经营者的行为随意性,黑车黑户对市场扰乱影响的严重性,社会对这个行业投入的盲性。由于这“三性”使市场时而出现治一阵好一阵,不管就乱反弹现象。因此,摆在运管部门面前是亟待认真探讨形成共识,建立出租汽车客运市场管理新机制,是贯彻落实十五大精神,推进出租车市场和经济的发展,这是时代所赋予的紧迫任务,时不可待。 一、出租汽车客运行业的现状和问题     

改善出租车行业管理重在调整利益

出租车司机的服务水平能从一个侧面折射出整个城市的文明程度；出租汽车行业运营秩序的好坏，服务质量的优劣，都能够直接体现出一个城市的管理水平和文明程度。因此，加强对客运出租汽车行业的管理，着力提高出租车行业文明程度，促进出租汽车市场健康有序的发展，具有十分重要的意义。     

山西城乡客运一体化破"围城"

山西省现行的城乡二元客运管理体制人为分割了城乡客运市场,制约了城乡客流、物流.山西省已在"十一五"规划中明确提出,要积极推进城乡交通一体化.     

从湖北看出租汽车客运经营权配置

经营权投放的方式 经营权管理是出租汽车客运行业管理的重要手段之一,经营权投放方式是经营权管理的重要组成部分.因经营权投放方式决定的运力取得成本和取得机会成本是经营者从事该行业能否实现发展再生产的关键变量,决定着政府、公司和驾驶员三者之间不同的利益分配关系,对出租汽车客运行业发展和规范具有非常重要的主导作用.各地在投放出租汽车客运经营权时,主要是采用四种方式.     

出租汽车拥有量确定方法研究述评

出租汽车拥有量确定方法是关系一个城市出租汽车客运市场供需均衡、经营者和驾驶员合理收益、居民生活便利、行业发展的重要问题。文章通过分析出租汽车拥有量确定方法相关的研究成果,归纳总结了当前国内出租汽车拥有量确定中采用的主要方法,包括供需平衡法、比例法、回归分析法、灰色系统预测法、神经网络法、多目标优化法、基于管制强度的配置方法等,分析阐述了各种方法已有研究取得的成果和存在的不足,从方法本身的特点、适用的条件、数据的可得性、出租汽车客运市场的现实情况等方面,分别探讨了各种方法进一步深入研究的方向和优化思路,以期完善各种方法的应用研究,建立相关的理论模型。     

荆州出租汽车挂靠经营的出路

目前,荆州市中心城区共有客运出租汽车公司15家,拥有客运出租汽车1588辆,从业人员约3000人。车型基本上是神龙富康车。这些出租车中,除为数较少的车辆由公司自主经营外,绝大部分车辆"两权"为车主个人所有,分别"挂靠"在15家大小不等的出租汽车公司里。     

浅议健全、完善出租汽车市场

<正> 国务院决定“将出租汽车管理职能交给地方人民政府,由其自行确定管理部门”;并且,国家将要组织实施“费改税”。这两项重大的改革给全国交通运管部门既带来了动力,也带来了压力。今后,运管部门的职能将从行业管理收费型,转变为全行业管理服务型,列入国家行政系列依法治运。为推进客运出租汽车市场的健康发展,谈谈几点粗浅看法。     

我国巡游出租汽车行业发展问题研究

出租汽车为社会公众提供个性化的运输服务,为满足城市客运交通需求发挥了重要的作用。文章在理清我国巡游车行业发展现状的基础上,总结了行业定位困惑、"市场""管理"双失灵、行业发展滞于需求、经营权历史问题难以解决、运营市场紊乱现象存在等五个问题,从优化经营权管理制度和推动传统业态转型升级、提升服务质量等两个方面提出改革建议对指导我国巡游车行业改革具有一定借鉴意义。     

河北出租汽车业面临的问题及对策

客运出租汽车行业是城市的窗口和名片,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面发挥了重要作用。近几年来,河北省各级运管机构在当地政府和交通主管部门的领导下,把加强出租汽车行业管理和发展作为一项重要任务,为维护出租汽车行业稳定,促进出租汽车行业     

从湖北看出租汽车客运企业经营模式

湖北省的主要经营模式 湖北省出租汽车客运大多为公司化经营,并允许少数个体经营者的存在,企业的经营模式主要有三种: 1.挂靠模式 出租汽车客运经营权使用权属于企业,车辆产权全部或部分属于驾驶员,企业与驾驶员的关系实质上为经济关系和民事关系.     

道路客运线路话招标——记扬州市运管行业管理体制的创新之举

<正> 在社会主义市场经济体制建立和发展过程中,行业管理部门如何破除陈旧的管理模式,建立起行之有效的管理体制,切实履行管理职能?多年来,扬州市运管部门对此做了积极的探索,选准突破口和主攻方向,坚持不懈地推行道路客运线路招标这一行业管理新机制,并不断加以完善,力求通过市场机制作用,改革道路客运线路审批办法,从而使运输行业管理工作更加贴近管理对象和运输管理发展脉搏,有力地促进了道路客运市场的健康发展。     

旅游包车客运市场存在的问题及发展建议

旅游包车客运以其灵活、便捷、价优的特点迅速成为旅游客运市场的生力军。文章介绍了广西旅游包车客运市场发展现状,分析了旅游包车市场存在的问题,并提出了促进旅游包车客运市场健康发展的建议。     

客运

首部《中国城市客运发展年度报告》发布2011年12月,首部全面反映我国城市客运发展水平的官方权威报告——《中国城市客运发展年度报告2010》正式出版发行。该报告由交通运输部主编,交通运输部道路运输司和交通运输部科学研究院共同组织编写完成。《年报》分为综述篇、行业篇和专题篇,内容涵盖了城市公共汽电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等城市客运     

供需平衡法确定出租汽车拥有量的适用性

界定了城市客运出租汽车拥有量、需求量和城市出租汽车客运服务需求量的涵义,剖析了供需平衡法的基本原理,探讨了供需平衡法使用中遇到的难点问题,重点研究了空驶率、分担率等参数的确定问题,指出了供需平衡法的天然缺陷,从适用的时间阶段、城市特点、服务方式和政策导向四个方面阐述了供需平衡法的适用范围。研究成果为更好的应用该方法进行出租汽车运力资源配置提供了有益的参考和借鉴。     

宜昌交运出租:诚信经营树品牌

宜昌交运集团出租汽车分公司是宜昌市出租车行业中拥有车辆最多的一家国营企业.在全省开展的"双创"活动中,公司积极开展了创建"文明优质企业"、"文明出租车"的"双创"活动,精心组织、周密部署,以"诚信经营、文明服务"为主题,以规范经营行为、改善经营环境、提高服务质量为重点,组织出租汽车服务达标,加强企业诚信建设,以打造"品牌企业"为目标,积极为经营者创造宽松的经营条件,通过公司全体员工的努力工作,使所属经营车主自觉做到文明经营诚信服务,各类先进典型不断涌现,各项经济指标稳中有升,并以其规范的管理使交运出租汽车公司在全市客运出租行业的地位得到进一步的提高.     

改革,得大刀阔斧!

正加快推进出租汽车行业改革,实现巡游车与网约车错位融合发展,建立科学的出租汽车运价动态调整机制,理顺出租车经营管理体系……出租车行业的改革之路并不平坦。今年春运,广州市首次创新尝试了"如约巴士+巡游车"无缝对接的保障模式,实现了两种运输业态的互补和共赢。2016年7月,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相继发布,出租汽车行业期盼已久的政策支持终于浮出     

莫让"公交优先"政策走偏

“公交优先”,顾名思义就是“公共交通优先”,公共交通是为百姓提供交通服务的运输方式,不仅包括城市公共汽车、电车、轨道交通和出租汽车,而且还涵盖了城乡客运、道路客运、铁路客运、民航客运等,都应优先于其他非为百姓出行服务的运输方式。