出租车公司化经营势在必行

“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”的开展，将大大促进出租车行业的改革。出租车行业如果能由政府加以整合，企业实行公司化管理，那么，不但政府便于管理，而且企业也便于对员工进行教育培训，那样，驾驶员的素质提高了，安全意识增强了，服务质量上升了，市民出行方便了，城市的文明程度也就会大大提高了。     

高油价时代出租车运价不能一涨了之

自2005年下半年以来，为了消化一路攀升的油价所导致的经营成本剧增，国内各大中城市出租车运价迎来涨声一片，西安、合肥、南京、济南、杭州等城市相继对出租车运价进行了调整。同时，部分省份和城市对相关行政事业性收费进行减免，同时对出租车行业实行油价临时补贴政策或给予燃油补助，以帮助出租车行业渡过难关。2006年4月17日，上海组织召开“建立上海出租汽车运价油价联动机制听证会”，拟调整起步价和单价；4月26日，北京市发展和改革委员会举行北京市出租汽车租价调整听证会，拟提高租价标准，     

宁波出租车告别只“进”不“出”

出租车运价调整后，出租车服务质量能不能相应提高？5月26日，宁波市公管处正式出台《宁波市客运出租汽车从业人员资格管理操作规程》，对出租车从业人员的准入管理、日常管理、退出管理进行了进一步规范。市公管处有关负责人表示，“这在我市出租车从业人员管理上迈出了一大步，尤其是改变了以往出租汽车行业只进不出的情况．     

全国多地掀出租车涨价潮

4月以来,全国多个城市掀起一轮出租车涨价潮。继北京、深圳、大连、长春等多个城市出租车调价后,6月13日下午,上海召开了调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会。上海方面将把出租车起步费由12元调整至13元,且提出了单独设立“燃油附加费”的做法。垄断产生利益,在上海的出租车行业,这一点尤为明显。     

开顺气车 开平安车——对话青岛出租车司机夏本昌

出租车是服务性行业,做好服务的首要条件是要保持好的心情。青岛,美丽的海滨城市。作为一个城市的窗口行业,出租车司机在一定程度上代表了这个城市的第一面孔,外地人判断一个城市的性格,往往从那些最先见到的出租车司机身上寻找答案。人们常说,做一件好事容易,做     

因为有你 天堂风景更美丽——走近杭州优秀“的哥的姐”

杭州市区有出租车8000余辆,拥有出租车服务资格证的驾驶员40000余人。出租车行业是杭州的流动窗口,这个行业,浓缩着杭州的城市文明,体现着杭州的进步与发展,演绎着一个个动人的故事,在这个行业从业者身上,游客和市民体会品     

朝待“风波”停

自上世纪七十年代末八十年代初开始，中国城市交通发展史上逐步写满出租车的身影。期待经历多年风雨的出租汽车行业，能与六十岁的祖国一样步入平稳发展阶段。7月28日清晨，温州街头出现反常一幕：全城数千辆出租车停工罢运、市民生活出行受阻、数十辆出租车被砸，正常社会秩序受到影响。     

出租

杭州出租车考核推出加强版 近日,《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》正式出炉,并于2013年1月1日起正式施行。新《办法》对杭城的出租车行业提出更细更严的要求,将出租汽车企业、个体车主和驾驶员的服务质量信誉全部纳入考核。     

打造出租车文明服务标杆

出租汽车点多面广，分散流动，从业人员复杂，如何把松散型的经营行为实现有效动态监管，河南焦作晨运公司近年来不断创新，积极探索出租汽车行业管理新经验，努力提升服务水平，经过长期的摸索和积累，逐步建立起了一套符合公司实际和特点的经营管理模式，成为河南省的出租车规范管理标杆企业。     

出租车涨价凸显政府缺位

由于出租车行业本身的特殊性，它在很大程度上承担着公用事业的职能，出租车司机肩负的生存压力越来越大，似乎没有理由让他们充当成本的主要承担者。而靠单纯涨价将运营成本的增加部分转嫁到广大市民的身上，也似乎不是一个服务型政府所应该做的。     

如何破解出租车行业难题?

出租车管理病症诊断不精准,治理不彻底,深层次矛盾解决拖而不决,治标未治本,管理层在重大问题上缺少顶层制度设计,总是停留在摸索阶段,应大胆总结各地的实践经验,深入思考,痛下决心,以改革为动力,创新体制机制,从根本上解决长期困扰的难点、热点问题出租车是流动的城市名片,展现着城市的文明程度。长期以来,出租车行业普     

出租车：“方圆”路上的升级

俗话说：没有规矩不成方圆，针对出租车行业来说，新规陆续出台，出租车行业正在构建起方圆的规范，而同时进行的则是出租车行业的升级换代探索。     

“山城”出租：一半是“益”，一半是“利”

2008年“11.3”出租车罢运事件发生后，重庆运管局深刻认识到“以包代管”的承包制存在种种弊端，并瞄准打造“西部第一，全国一流”的目标，加强出租汽车体制机制的改革研究，不断破解行业发展难题，推动企业为驾驶员缴纳社会保险，通过创建精神文明提高行业凝聚力，多措并举缓解市民打的难问题……从而使得全行业全面貌焕然一新。     

出租车电召市场亟需规范

近两年来，手机打车软件在百姓出行中盛行， 各种打车类软件涌入出租汽车市场。但出租车电召市场的发展还处于探索起步阶段，商业模式、行业定性还不明确，整个市场有待规范。     

违反了出租车运营服务规范谁来管？

出租车行业是一个服务行业，首先要解决的当然是服务标准问题。之前，社会对出租车服务的评价，往往用的是比较的办法，即用彼地与此地进行比较，这种比是不完整的，也是不准确的。而新版标准实施后，社会对出租车行业的评价，将会有一个全国统一的标准，或者说，有了一个底线。     

城市出租车管理模式的改革建议

一、问题的提出出租车是城市交通工具的重要组成部分。随着经济的发展和城市现代化进程的加快,出租车在我国大中城市迅速发展起来,它关系到人民群众的切身利益,因而备受社会各界的关注。但仅2004年一年,全国许多大中城市出租车行业先后出现了多起纠纷事件。一连串纠纷或矛盾的出现,严重地影响了城市管理者的声望,暴露了现行出租车管理模式和运行机制在市场化改革与进程中的脆弱。从微观角度分析,乘客作为出租车市场上的消费者,在追求消费者剩余最大化的基础上,根据出租车的价格及司机的服务品质,由价值比来引导其消费行为,并以此影响行业利…     

辽宁出租车发展和谐之路

从1979年第一家出租汽车公司成立，辽宁省出租汽车行业发生了巨大变化。特别是近年来，辽宁积极推进出租汽车行业集约化经营、品牌化建设，严厉打击非法从事出租汽车经营行为，不断规范出租汽车市场秩序，出租汽车行业呈现稳步发展态势。     

经营权迷思：出租车行业亟需整肃

出租车行业内部管理混乱、驾驶员素质参差不齐、交通违法行为多发等诸多问题已在很大程度上扰乱了道路运输市场和社会公共秩序，危及到公众人身安全。在社会不断进步、交通持续发展、管理亟需跟进的大背景下，进一步建立健全管理机制，确保出租车运营市场规范、安全运转已成为一个亟待解决的行业问题。     

出租车移动电召势在必行

2010年以来，交通运输部颁布了《城市出租汽车服务管理系统试点工程总体业务功能要求（暂行）》（厅运字[2011]75号）和《城市出租汽车服务管理系统试点工程总体技术要求（暂行）》（厅运字[2011]210号）文件，2014年4月15日，交通运输部发布了JT／T905．1-2014《出租汽车服务管理信息系统第1部分：总体技术要求》、JT／T905．2-2014《出租汽车服务管理信息系统第2部分：运营专用设备、／T／T905．3-2014《出租汽车服务管理信息系统第3部分：信息数据元》、JT／T905．4-2014《出租汽车服务管理信息系统第4部分：数据交换与共享》标准，推动了城市出租车服务管理系统的建设与发展。     

车牌拍卖或可破出租车行业

出租车行业已经与农村征地、城市拆迁、业主维权等并列，成为群体性事件高发的领域。作为2009年《取消“份子钱”，实行出租车牌拍卖》的“两会”提案建议人，上海市政协委员朱建国再次发布自己对出租车管理的新思考。他认为，目前最为首要的，是要突破常规，勇担责任，冲破阻碍发展转型的制约瓶颈。