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徐巍 《辽宁省交通高等专科学校学报》2023,(1):46-50
本研究以某地区既有地铁站为研究对象,建立三维数值仿真模型,分析新建地铁站对既有地铁站变形情况的影响,研究既有车站水平和竖直位移变化,得出以下结论:在新建地铁站施工的前期,新建地铁站对其变形和沉降的影响较小,随着施工的进行,既有地铁站地下连续墙的水平位移和竖向位移均显著增大,说明在施工的中后期,新建地铁站对既有地铁站的变形影响较大,且在新建地铁站负一层施工时较为明显。实测值和计算值的数值存在一定的差异性,但是竖向位移最大差值小于1mm,水平位移最大差值小于7.5mm,说明三维数值仿真模型预测地下连续墙的数值位移可行性较高。 相似文献
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以武汉市地铁站2号线积玉桥站为例,在分析现有交通组织局限性的基础上,运用单向交通、公交改线、施工段设计等方法对施工周边路网进行交通组织优化设计。最后选用Transtar软件对设计方案进行评价,得到相关数据,验证设计方案的可行性。 相似文献
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王帅 《国防交通工程与技术》2018,(Z1)
结合青岛地铁1号线汽流区间风井围护桩、汽车北站围护桩施工实例,为解决糜棱状安山岩层中围护桩施工难度大、质量难于控制的问题,采用多种施工工艺,通过应用实践,总结出在此特殊岩层中钻孔灌注桩各施工方案的特点及相关重要施工参数。通过各施工工艺之间的对比分析,得出不同情况下在糜棱状安山岩中施工钻孔灌注桩的合理化建议。 相似文献
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朱志祥 《辽宁省交通高等专科学校学报》2021,23(2):1-4
在海底高水压下,用矿山法施工接收段进行盾构接收的研究还不全面.本文结合青岛市地铁8号线大洋站~青岛北站区间海底盾构与矿山法接收节点工程,采用数值方法研究了接收段矿山隧道注浆加固的变形规律,详细梳理了接收工法各步骤,最后通过现场监测数据验证了施工方法的有效性. 相似文献
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张志学 《国防交通工程与技术》2022,20(3):38-42,25
以北京地铁8号线三期工程王府井北站—王府井站区间隧道近距离下穿懋隆黄金砌体结构建筑物为背景,通过对建筑物现状调查、检测和评估,确定了建筑物变形控制标准.以砌体结构房屋局部倾斜和最大沉降量为指标,分析了降水导洞和区间隧道施工对临近懋隆黄金的影响.研究结果表明:采用数值模拟方法,分析其在自重作用下发生的变形情况,作为建筑物... 相似文献
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《国防交通工程与技术》2020,(1)
成都轨道交通17号线一期明九区间2#中间风井~九江北站盾构区间工程,地层具有高富水、高砂卵石含量、高强度漂石的地质结构特点,经过长时间降水后细小颗粒被带走,地层受扰动并存在大量的非稳定大卵石结构,给大直径(8.634 m)土压平衡盾构机首次在这类地层施工增加了难度。通过采用隧道盾构施工预加固、渣土改良、盾构参数精准控制、同步及二次注浆等施工技术,有效地保证了盾构施工的安全和可靠。大直径土压平衡盾构机首次在成都富水砂卵石地层长时间长距离降水段的成功应用为同类工程提供了施工经验。 相似文献
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正近日,公交集团在贵阳北站广场举行快速公交(BRT)开通仪式。随着贵阳市副市长高卫东的一声令下,车牌号为贵AU6869的18米三门铰接公交车从贵阳北站缓缓驶出,标志着贵阳首条快速公交——中环路快速公交正式开通试运行。中环快速公交线路的开通,填补了贵阳市公共交通没有快速公交出行体系这一空白。是建设史上的一座里程碑,贵阳市公共交通的发展,从此进入了快速出行时代,将为广大市民提供更快捷,更安全,更舒适的公交出行模式,是一项切 相似文献
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复杂地质条件下斜井向扁平状大跨度、大断面隧道挑顶施工 总被引:1,自引:0,他引:1
结合太阳高速公路大南山特长隧道1号斜井进入正洞段交叉口的施工实例,并通过分析比较斜井与三车道大跨度的泥灰岩隧道交叉口的3种具体施工方案,对比3种方案交叉口加强段的加强措施、受力分析、施工技术条件及现场围岩情况,根据现场情况验证得出"方案一"比较适合于大跨度隧道斜井进入主洞. 相似文献
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汪耀武 《武汉船舶职业技术学院学报》2021,(1):164-167
地铁工程大多采用明挖法施工,而且基础埋深往往都很大,这就对基坑开挖施工提出了更高的要求.本文以郑州市某地铁站为例,从基坑降水、基坑开挖、施工监测等方面进行研究,探讨了施工过程中确保基坑稳定的措施,以期为类似工程项目施工提供技术参考. 相似文献
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半人高的香水瓶“镶嵌”在地铁站厅的墙壁内、车站的柱子变身成为一个巨大的饮料杯,走进轨交2号线娄山关路站。乘客犹如变成了小人国的公民,这是上海地铁正在悄然进行的一场个性创意广告展示,分别在1号线、2号线、4号线和8号线选择一座示范车站,展示活动将持续到12月20日结束,而未来这些有创意的广告形象将视情况考虑在地铁线路推广。使乘客在地下空间里不会感觉单调。 相似文献
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马军 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):20-22,25
地铁车站的防水工程是地铁建设中质量控制的关键环节之一,是保证结构使用寿命的屏障。结合目前国内最大的一次性暗挖地铁站——北京地铁黄庄站的工程环境和施工工法,介绍黄庄站的防水设计原则、设计形式及防水施工工艺,尤其是施工缝、变形缝等特殊部位的防水设计与施工。对类似的地铁车站防水工程施工具有一定的借鉴作用。 相似文献
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罗义强 《浙江交通职业技术学院学报》2014,(4):7-12
京良路改扩建工程在主路K6+931.664(3号墩)~K7+046.664(7号墩),辅路K0+706.823(3号墩)~K0+821.823(7号墩)处上跨既有京广铁路,该上跨铁路桥为预应力混凝土箱梁,采用了单点连续顶推施工工艺。现今随着顶推施工技术的日益成熟,且其对既有铁路影响小,已经成为了上跨铁路采用较多的一种施工工艺。结合上跨京广铁路桥的具体施工步骤,详细论述了顶推施工中的关键技术。 相似文献