地铁安防问题应高度重视

地铁作为城市中的大容量快速交通工具，其完善性和密集性，体现了城市的经济能力和现代化水平。在全国各大城市加速开展地铁设施建设的同时，地铁的安全风险及经营风险问题理应引起业界和全社会的高度重视。     

公路隧道洞口工程施工技术研究

公道隧道建设是城市建设的基础和前提，同时也是确保人们出行安全性、稳定性和舒适性的需求。随着经济的快速发展，我国的公路隧道施工技术水平不断提高。但是洞口施工作为公路隧道中的关键环节，其对于施工技术具有很好的要求。本文就公路隧道洞口工程施工技术方面的内容进行了分析和研究。     

城市物流配送系统优化研究

随着城市经济的不断发展，我国的城市物流配送需求日趋旺盛．文中分析了城市物流配送系统的内涵、组成、功能及优化目标，并从城市物流配送系统功能角度和评价体系角度出发，提出了城市物流配送系统优化的研究架构、基本方法与实现步骤．     

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分析了主城对卫星城市经济扩散作用与热传导现象的相似性，引入了经济扩散通量的概念．参照热传导的傅立叶定律，建立了主城对卫星城市基于交通通道的经济扩散模型．模型表明主城对卫星城市的经济扩散通量与其间交通通道的通过能力及两城市间的产业梯度呈正比．提出卫星城市规划应以经济扩散通量为依据，首先选择经济扩散通量大的城镇为卫星城市，对经济扩散通量小而与主城产业梯度高的周边城镇，可以通过交通通道建设来培育其向卫星城市发展．实例证明模型合理、实用．     

城市物流能力评价研究

城市物流能力是城市综合竞争力的重要内容，能极大地带动区域经济的增长．文中从城市物流能力的内涵人手，提出并建立了城市物流能力测算的数学模型，从城市物流能力的基础性、支持性、促进性和保障性四个方面提出了测评城市物流能力的指标体系，并进行了实例分析．     

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环城高速公路作为联结城市内外部交通的枢纽，直接影响着城市的产业发展规划与布局，是促进城市社会经济发展的重要基础设施.其建设带动了城市交通经济的一体化发展.本文着重说明了环城高速公路的规划建设及其沿线产业带的形成在促进城市产业布局优化和产业结构调整中的作用;描述和分析了环城高速公路促进城市产业发展的机理，建立了相应的交通经济多因素灰关联矩阵模型，并引用沈阳环城高速公路建设的实例进行了具体分析和论证.     

我国城市交通基本特点及其发展基本战略

伴随着国民经济的高速增长，我国的城市化水平也在迅速提高，人口快速向大城市集中。经济转轨过程中，城市的经济职能不断加强，居民的经济、化活动更加频繁。城市人口的迅速增长以及城市社会经济活动的增强，往往使城市交通总量以2～3倍于人口增长的速度增长。城市土地的高强度开发和缺乏管理的郊区化，使得市民出行次数增多和出行距离增大。一些大城市的居民出行调查显示，从80年代后期到90年代中期，人均出行次数和出行距离增长了15%-30%。     

农村滞后对城市发展的桎梏——近代四川城乡关系析论（三）

在前近代的中国，乡村是整个社会发展的基础。清初四川城市的重建和发展更是基于农村经济的支持，是乡村带动了城市的发展。但是，到了近代，四川的乡村却变成了城市发展的桎梏，严重地阻碍了城市的前进。     

城市机动车停车问题及对策研究

城市机动车停车问题已影响到城市的经济和生活，必须引起高度重视并认真解决。本文以江苏省部分城市停车调查为基础，对城市机动车停车现状、城市停车存在的问题加以剖析，并提出了解决城市机动车停车问题的对策。     

经济原理视角的城市公共交通发展思考

当前，城市公共交通发展滞后于城市化的进程。从经济原理的视角思考公共交通的发展，有利于拓宽视野和思维，在工作中遵循经济规律，提高经济效益和社会效益。本人仅从经济原理中的等价交换原理、熵经济原理、资源配置原理等方面对城市公共交通发展做一些思考和分析。     

城市可持续发展指标体系研究及其应用

在分析城市可持续发展要素的基础上，设计了城市可持续发展指标体系，并分成经济可持续发展、社会可持续发展、环境和资源可持续发展以及综合评价等4个子指标体系，提出了综合评价方法，实例计算了典型城市可持续发展综合指标，对结果进行了分析。     

读书

近几十年世界上的主要城市都经历了转型。一种普遍的观点认为。领先的世界城市都朝一个方向发展。本书通过研究证明，世界上的不同城市对经济全球化的回应非常多元。面对全球化为城市政治和政策带来的挑战，战略规划至关重要。作为关键的政策工具，战略规划阐释了全球化的动力，推广了城市角色独特,     

港口经济是城市发展的推动力

世界发展到今天的时代，港口如何依托城市现有的经济、技术条件，达到自我完善、自我发展，而城市经济又怎样利用港口门户走向世界，港为城用，城以港兴，应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题。可见，港城关系的深刻内涵港口对促进和推动一个城市经济的发展至关重要。     

德国的非机动车政策

近年来，德国政府在城市中积极鼓励非机动车交通方式的使用，大力倡导作为节约能源和保护环境的步行和自行车出行，有效地缓解了交通压力，改善了交通状况，城市的经济、环境和居住状况得到了极大的改善。     

中国大陆形成20个城市集聚区

经济全球化正在重塑全球的城市体系；随着经济快速发展．我国大陆城市体系空间格局发生了深刻变化。 研究表明，目前我国大陆城市空间已经从1949年的3个城市集聚区发展到20个．尤其是“长三角＋山东半岛＋苏鲁皖边界”、“京津冀＋中原＋晋中”和“珠三角”三大地区．已经出现了明显的城市连绵区趋势。     

城轨交通呈多样性发展是城市形态演化中的社会需求

城市是人类政治、经济、社会、文化的聚焦点，人类频繁活动的集散中心，交通是城市生命之足。城市根据其规模等级、结构特征、自然环境、发达程度等不同，每个城市均拥有自身的不同形态，试图采用单一的城轨交通技术模式来解决多形态城市交通瓶颈问题，是不可能和不经济的，发展也是不持续的。     

关于发展常州市城市物流配送的设想和建议

物流的概念自传入我国以来，给传统的交通运输业带来了极大的挑战和机遇。随着全球经济一体化的迅速发展，常州市外向型经济的异军突起，城市规模的不断扩大，作为物流市场的一个分支——城市物流配送行业脱颖而出，并逐渐成为社会所关注的热点。     

武汉交通拥堵结症分析

武汉作为中国内地最大的枢纽性城市之一，随着经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，交通拥堵日益加剧。论及拥堵的原因较为复杂，有道路系统的原因，有路网结构的原因，有交通管理的原因，还有社会的、经济的、政策的和人为的各种原因。把这些交通拥堵的结症分析清楚，是有效疏导和改善武汉交通状况的前提。以下仅是个人的几点看法，希望能对“疏堵”有所帮助。     

高铁对城市经济空间结构影响的研究综述

高铁是区域快速综合交通网的主骨架，作为城市间高效快捷的出行方式，为提升通道客运能力和缓解既有铁路货运压力起到重要作用。本文从高铁对城市可达性、要素市场及空间结构的影响等3方面，综述了国内外高铁对城市经济空间结构影响研究的主要成果，归纳总结了共性结论和存在的分歧。通过分析高铁对城市可达性变化的程度和可达性变化在不同区域之间是否平衡，揭示高铁(网络)对城市间出行需求的直接影响。城市可达性的改善进一步重塑生产要素的区域空间分布，加速资本和人口流动，促进产业发展和就业改善，并对土地和住房市场产生深远影响。市场各种要素的相互作用给城市宏观经济发展，特别是高铁站区空间重构带来重大机遇。系统评估高铁对城市经济空间结构的影响，能够为管理部门高铁投资决策、规划建设及影响评估等提供参考。最后，结合理论研究与实践经验，并基于新时代背景展望了有待开展的若干重点研究方向：一是将城市群视作新的利益集合体，研究高铁投资的经济效益、收益分配和高铁开通后对城市群经济发展和要素空间分布的影响；二是探究高铁通勤行为对城市资本、人口和土地等要素市场的影响，剖析车站选址和票价变化等影响高铁通勤的关键性因素；三是考虑城市间高铁竞争与合作博弈行为和客货混跑模式对城市经济空间结构影响的新变化；四是运用大数据和机器学习等新兴技术分析高铁对城市经济微观层面的影响。     

城市对农村的带动——近代四川城乡关系析论（二）

近代城市是社会的、经济的、文化的、政治的各种力量和因素的集中区。正如马克思所说：“城市本身表明了人口、生产工具、资本、享乐和需要的集中，而在乡村里所看到的却是完全相反的情况：孤立和分散。”列宁也说：“城市是经济、政治和人民的精神生活的中心。”城市集中了区域的先进生产力和巨大财富，成为推动区域乡村经济发展的动力。