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王永刚 《交通世界(建养机械)》2015,(3):98-99
山区高速公路桥梁施工具有自身显著特点,集中表现为受周围环境影响明显、施工难度较大、施工周期长、资金投入大。新形势下,为促进工程建设质量提高,需要把握桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构等每个部位的施工技术要点,加强质量控制,以便更好地完成施工任务,提高山区高速公路桥梁工程质量。 相似文献
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根据乌鲁木齐西车辆段(简称:乌西车辆段)转向架检修车间的平面布置及规模,设计生产了新型双层悬挂式转向架检修流水线。流水线占地面积小,有效提高了转向架检修效率,方便检修作业。 相似文献
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为了对见习管制员在席位实际指挥过程中产生的安全风险问题进行风险管理,利用SHEL模型对见习管制员实际生产中的脆弱节点分析,进行风险源识别,通过危险源查找、风险评估等手段识别目前国内空中交通指挥的见习管制员在从见习到放单期间产生的风险源。针对空中交通管理具体实践建立了基于严重性和可能性的风险矩阵和Broda序值的综合风险源排序,给出了对管制员培训工作中存在问题的风险优先级别。研究表明六个风险源需要空管一线各单位重点关注:教员对冲突、特情之间的轻重缓急判断有问题、教员未监控雷达屏幕、教员未监听频率、教员未监听机组复诵、管制室光线照明问题,空中情况过于复杂。 相似文献
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王永刚 《交通世界(建养机械)》2014,(17):64-65
公路的路基部分都会存在边坡,广泛的分布范围决定了其对自然环境巨大的破坏力.防护问题就显得尤为重要。在公路工程施工前,要对工程沿线的地质、地形、水文等条件进行详细勘察,对设计与施工中的问题进行详细研究,制定最优的施工策略。,施工过程中还要注意环境保护,尽量做到公路安全、美观、舒适以及与周边环境相协调。使公路建设产生应有的经济、社会和生态效益.为国民经济的发展提供动力。 相似文献
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通过研究现有的风险评价方法,发现二维风险评价模型的片面和不足之处;在此基础上融入了安全管理水平这一属性,提出了三维风险评价模型;通过从三个角度考虑不同的安全管理状态而最终制定了安全管理水平这一属性的等级划分标准及划分依据,确定了三维风险评价模型的评价规则,从而可以对民航系统危险源进行更为系统、全面的评价。 相似文献
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阿蓬江大桥水中基础施工 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍渝怀铁路阿蓬江大桥深水基础施工的总体思路和难点,以及钻岩爆破、钢套箱围堰和钻孔灌注桩关键施工工艺,特别是解决了斜坡面上钢套箱围堰施工技术难题。 相似文献
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