预应力混凝土箱型连续梁顶推法施工

本文是万江大桥撑架式预应力混凝土箱型连续梁设计与顶推法施工总结摘要的部分内容。——编者交通部曾在1975年下达给我们一项研究大跨径预应力混凝土桥梁结构和施工方法的任务。我们认为:大跨径桥梁结构设计的进展是与施工技术上的革新密切相关的,而上部构造如何进行架设更是一个关键问题。为了考虑施工方法,我们曾参考了国外资料,西欧在六十年代首创了顶推施工技术。以后通过委内瑞拉的卡罗尼桥的实践,作出范例,为预应力混凝土连续梁桥上部构     

我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践

本文从桥梁设计技术、施工技术和预应力材料等方面简要介绍了我国预应力混凝土连续梁桥的发展 ,重点对预应力混凝土连续梁桥工程实践中出现的主要问题、形成原因、敏感性分析及设计对策探讨等作了简要分析和论述。     

连续梁预应力部分施工中的关键工序研究

连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,其中,预应力是连续梁施工的重点和难点。以新建太中银铁路跨石中高速公路特大桥连续梁施工为例,对影响预应力部分施工的关键要素进行简要阐述。     

我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践

本从桥梁设计技术、施工技术和预应力材料等方面简要介绍了我国预应力混凝土连续梁桥的发展，列举了具有代表性的工程实例。重点对预应力混凝土连续梁桥使用过程中存在的主要问题、形成原因以及设计对策探讨等方面进行了初步分析和论述。     

大跨连续梁式桥的悬臂施工

初期的混凝土连续梁式桥采用搭设支架就地浇筑的施工,桥梁跨径多为30-40m。悬臂施工方法从钢桥引入到预应力混凝土桥后,使预应力混凝土桥得到了迅速发展。连续梁式桥则从传统的支架施工法发展成现在广泛应用的悬臂施工法。     

差异化施工条件下变截面连续梁的结构设计

豆罗枢纽跨线桥是一座互通上大桥,主桥跨径组成为(35+60+35)m,采用变截面预应力混凝土连续梁桥,本桥可能是第一座边、中跨采用差异化施工的连续梁桥,目前还未见到国内、外有修建的同类桥梁的情况介绍。本桥虽规模小,但技术复杂程度高。因此对此类桥梁的设计、施工研究是必要的。     

节段预制逐跨拼装连续梁桥的设计与施工

结合一座50 m跨径连续梁桥的设计,探讨了节段预制、架桥机逐跨拼装的预应力混凝土连续梁桥的设计和施工的关键技术问题.这种类型的结构受架桥机承载能力的影响,单跨跨度一般不超过50 m,它具有施工速度快、施工简易、施工质量易于控制的优点.同时,由于预制块件小、容易运输,施工时对周围环境影响小,对于长大跨径江河桥梁引桥、城市高架桥等工程中具有很好的推广应用前景.     

预应力混凝土连续梁桥施工控制

随着预应力技术的发展和桥梁施工技术的不断进步,预应力混凝土连续梁桥在大跨度桥梁结构中被广泛应用。文章对预应力混凝土连续梁桥施工控制的目的、内容、方法、影响因素、结构计算等进行了分析,供参考。     

合肥市郎溪路南淝河特大桥总体设计

南淝河大桥是合肥市城市快速路郎溪路工程的控制性节点工程,主桥结构采用特大跨径波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥。介绍了该桥的设计构思、构造特点和结构分析,设计和施工中采用一系列新技术和新工艺。对拓宽波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥在大跨、超宽桥梁范围的应用具有积极意义。     

桥梁悬浇施工技术问题的探讨

讨论分析大跨径预应力混凝土连续梁及连续刚构桥在以往施工中存在的几个技术问题,以期对类似桥梁施工有所借鉴。     

桥梁工程无支架施工技术探讨

简要介绍了目前上海市桥梁无支架施工的几种方法,并对盖梁的无落地支架施工、预应力混凝土连续梁的逐跨拼装、悬臂拼装以及造桥机逐跨浇注的施工顺序进行了探讨和分析,使我国今后的桥梁施工技术能赶上世界先进水平。     

新建200 km/h客货共线铁路大跨度连续刚构桥设计研究

遂渝铁路是我国第一条新建时速200 km铁路,跨越涪江和嘉陵江时采用大跨度预应力混凝土连续刚构桥。在已建成的铁路桥梁中,无论是设计行车速度、大跨桥上无缝线路设计,还是结构形式均有新的突破。介绍其结构设计,并着重对其关键技术分析进行论述。     

先简支后连续梁桥设计与施工探讨

论述简支连续梁桥及其结构体系、连续构造、梁桥支承、梁桥横向整体性,探讨简支连续梁桥的结构形式、构造设计及施工工艺等,并针对相关技术问题提出设计、施工建议。     

高速铁路长联大跨连续梁桥地震响应分析

近年来,我国高速铁路建设迅速发展,越来越多的连续梁桥被修建于地震区。长联大跨连续梁桥相对一般桥梁而言,其动力特性及在地震作用下的响应更为复杂。以福建-厦门高速铁路上的乌龙江特大桥作为工程背景,研究长联大跨连续梁桥在地震区的地震响应规律,为桥梁的抗震设计方案提供依据。     

一种用于大跨度桥梁钢绞线穿束的装置施工技术

由于预应力技术的发展,从几百米到上千米不等的大跨度桥梁得到了空前的发展,其施工技术已日趋成熟。但是在大跨度桥梁施工过程中较长的钢绞线穿束问题一直得不到有效的解决,并且因此耗费了较多的人力物力。通过对广州市番禺区东涌大桥预应力钢绞线穿束施工进行试验分析,介绍了一种用于大跨度桥梁中较长预应力钢绞线束的装置及穿束施工工艺,总结出一套结合工程实际、确保施工质量、行之有效的预应力施工方法,可供同行借鉴。     

两座连续梁拱组合桥设计分析比较

连续梁拱组合桥兼顾了梁桥与拱桥的特点,结构体系新颖,受力复杂,造型优美,近年来得到广泛应用.现详细介绍徐海路沭河大桥和城南大桥的总体布置、主要构造、施工方法、可为同类桥设计、研究、施工提供有益参考.并对两座桥的设计参数及受力特点进行对比分析,包括边中跨比、拱梁刚度比、拱梁荷载比、拱梁弯矩比及结构体系的界定等.根据拱梁的...     

大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势

阐述了连续刚构桥是大跨径梁桥发展的必然趋势，以及要解决的防止过大温度应力及防止船撞的措施；收集和分析了国内外大跨径连续刚构桥的数据和资料，论述了上部构造轻型化和取消落地支架合拢边跨等趋势。     

清江七号特大桥挂篮设计与施工

清江七号特大桥的主梁为铁路单箱单室预应力钢筋混凝土悬臂现浇连续梁，主跨88m，为目前国内铁路单线建设的最大跨度，宽跨比1/20为设计规范的极限。施工风险高、难度大。主要介绍该悬灌梁施工的重要设备——挂篮的设计与施工及注意事项。     

连续拱形梁桥的探索

在江南水乡地域布置连拱桥结构,由于地质条件较差,下部结构设计难度较大。为了既取得景观效果,又使得技术难度小,无锡市长广溪桥与南通长岸路十里坊大桥均采用了连续拱形梁结构。与一般连续梁桥相比,该桥型适合作为入口标志性建筑与城市文化的载体,但结构受力复杂,造价高。     

荆岳长江公路大桥北汊航道桥上部构造设计及计算研究

荆岳长江公路大桥北汊航道桥采用主跨154 m七跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥.针对大跨度梁桥容易出现的跨中下挠和开裂问题,就设计阶段所做的分析研究工作进行介绍.