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美国GM公司的子公司EMD最近为英国的EWS铁路制造了一台专门用来牵引英国王室列车的 6 7型电传动内燃机车。该机车的表面喷漆颜色为官方批准的王室列车颜色暗紫红色 ,其被命名为“女王信使”(Queen sMessenger)号 ,用来取代两台英国制造的 4 7型机车。该机车属于EMD为EWS铁路提供的 30台 6 7型机车中的一台 ,其标定功率为 30 0 0英制马力 (2 2 37kW ) ,轴式为B0 —B0 ,装用EMD的 12缸 710型柴油机和EM2 0 0 0型机车微机控制系统 ,最大速度为 12 5英里 /小时 (2 0 1km/h) ,采用两端司机室式车体和法国阿尔斯通公司制造的高速转向架… 相似文献
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2013年12月中旬,2台Siemens公司生产的Vectron型电力机车(图1)由俄罗斯罗斯托克港海运到瑞典特雷勒堡。两台机车配属斯堪的纳维亚铁路公司(Skandinaviska Jernbanor——Sk Jb),在瑞典哥德堡—乌普萨拉线路上进行客运作业。Vectron型电力机车运行速度可达200 km/h,将取代Bombardier公司生产的TRAXX系列机车,后者最大运行速度为140 km/h。 相似文献
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瑞典LKAB矿业公司向庞巴迪公司追加订购了8台价值5 200万欧元的IORE 5·4 MW电力机车。LKAB公司已经拥有18台IORE 5·4 MWCo-Co单司机室机车,机车以2台重联的方式牵引运行于瑞典北部的基律纳铁矿山和挪威的纳尔维克港之间,牵引总重达8 160 t的货物列车。订购的机车将在庞巴迪公 相似文献
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基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。 相似文献
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Bombardier运输装备公司获得了一份来自瑞典铁路货运公司——Green Cargo的一份改造42台Rc2型电力机力和62台T44型内燃机车的合同。据说,这是瑞典有史以来最大的一份机车现代化改造合同。 相似文献
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2008年5月末,美国CSX铁路公司在将它的混合动力列车投入运营的同时,亦将它的两台多发电机组机车投放到位于密歇根州迪尔伯恩的Rouge—mere调车场进行调车和编组作业试验。事实上,这是两台更换了发动机的改造型机车,其得到了密歇根州运输部(MDOT)和密歇根州东南地区委员会(SEMCOG)的财政补贴。CSX铁路公司很快还将获得另外两台多发电组机车。 相似文献
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德国铁路(DB)将在2004年初签订其有史以来最大的一份订货合同:投资近10亿欧元购买466台机车。DB不久还将招标购买1000辆客车以组建下一代市际列车和欧洲列车,而老一代的这些列车将逐渐被替代。 关于机车的投标必须在2003年10月初之前提交。合同将包括最初的203台机车和保留优先购买权的263台机车。预计合同将在2004年第一季度末签订。其中大部分机车将用于货运,计划于 相似文献
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美国Wabtec公司的子公司Motive Power获得了本国太平洋港口铁路公司(PHL)的一份总价额为2100万美元、改造14台六轴机车和2台四轴机车的合同。这些机车将用于长滩港和洛杉矶港的调车作业。机车将装用由底特律柴油机公司提供的新的2000英制马力柴油机和由Wabtec公司的另一个子公司O-Tron提供的电子控制装置。 相似文献
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德国西门子 (Siemens)公司运输系统集团与本国的Vossloh公司合作 ,收到了一份来自越南铁路购买 16台AR15型电传动内燃机车的订单。订单价值约 5 70 0万美元。机车为C0 C0 轴式 ,采用三相传动 ,重量为 81t,最大速度为 12 0km/h。机车装用一台 12缸柴油机 ,柴油机的输出功率为 1 相似文献
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TM1型机车的微机控制系统 总被引:3,自引:1,他引:2
向伊朗出口的TM1型机车与双层客车组成两动十拖的推挽式动车组,两台机车配置在首尾两端。文章介绍了机车微机系统的三级控制及由列车总线、车厢总线、控制器总线组成的计算机网络,以及实现机车重联控制的技术关键。 相似文献
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2008年初,加拿大GO Transit运输公司接收了它向美国Mofive Power公司订购的27台中的首台MP40型客运内燃机车。该型机车装用一台4000马力柴油机,由于其功率比现有机车的功率整整高了1000马力,所以它可以比现有机车多牵引2辆客车,从而使牵引的旅客列车编组达到12辆,这相当于每列列车可以多运送300名旅客。这些更长编组的列车在刚开始时运行在米尔顿、安大略湖西和安大略湖东线路上,为了满足运营需要,这几条线路的站台线已被加长。GO Transit公司今后将开行比北美更长编组的市郊旅客列车。较之现有机车,新的MP40型机车的速度更快,燃油消耗更低, 相似文献
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根据2006年签订的一份合同,由Vossloh西班牙(Espana)公司提供给西班牙Comsa铁路的两台中的首台Eum4000型内燃机车目前已开始交付试运行。这种功率为4250英制马力(3170kW)的机车,装用一台16缸EMD710G3型柴油机,可以最多配装3套用于过境运输的列车保护系统。Euro4000型机车目前正在被批准在西班牙、葡萄牙、法国、德国、比利时、荷兰、瑞典和挪威使用。 相似文献
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最近荷兰的一家私营公司——鹿特丹铁路运输公司(RRF)向法国阿尔斯通运输装备公司(Alstom Transport)订购了3台翻新改造的BR-203型货运内燃机车。这些机车将用于鹿特丹港的货物运输。据报告,该合同的价值为770万美元。机车将在阿尔斯通公司位于德国的Stendal工厂进行翻新改造,它们将装用新的低排放柴油机(其中包括采用颗粒滤清器)、现代电子装置,并与欧洲列车控制系统、荷兰的信号系统ATB兼容。 相似文献
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《中国铁路》2006,(6):71-71
Siemens Transportation Systems(TS)公司所属Siemens Dispolok(SDL)公司于2001年1月成立,是独立从事铁路机车租赁业务的企业,从2002年7月起,得到了准许进入德国铁路网进行运输的经营许可权。现在,该公司共有52台ES64P,ES64F和ES64U2型电力机车以及12台ME26型内燃机车,出租给运输公司的机车已在德国、奥地利、瑞士、卢森堡的铁路网上运营,随着新型ES64F4型4系机车投入运用,又增加了对意大利铁路的机车租赁业务。对于用户来说,租赁牵引机车比购买新的机车经济有利,大大节省运营开支。Dispolok公司不仅提供运用机车,还承担机车的技术维修和保险,使用户能够规避风险。由于Dispolok公司租赁业务经营得法,同时公司内部采取了在欧洲许多地区合理配置具备一定生产能力的技术维修服务网点,使机车的技术维修作业尽量靠近客户运营地区,并考虑与列车运行图配合,组织司机和维修人员培训,提高其业务技能,使公司的机车租赁业务范围不断扩大,许多运输公司成为Dispolok公司的长期固定客户。 相似文献
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美国国营铁路客运公司Amtrak已同意接受一台由加拿大RailPowerTechnologeis公司研制的“绿山羊”(GreenGoat )复合型调车机车在华盛顿地区进行为期 6 0天的试用。这是节油、环保型的“绿山羊”机车首次将被一家客运铁路公司试用。Amtrak铁路将收集试验数据和运用经验以确定此种 相似文献