汽车企业惟有通过创新实践才能提高研发能力

中国汽车工业经过50多年的发展,2006年产量已经达到728万辆，预计到2020年汽车需求将达到2000万辆，成为世界第一大汽车市场。有人惊呼中国已经进入汽车时代，但是当我们冷静地分析中国汽车工业的自主创新能力，却发现在繁荣的数字背后是研发能力依然薄弱的事实。[第一段]     

10个国产传奇

从19世纪末汽车诞生到1901年中国引入第一辆汽车并没有经过太长的时间，类似福特T型车这样的全球经典车型也没有错过在东方大国露脸的机会。然而尽管中国人从不缺少对汽车的热情，中国的汽车工业却开始的非常晚。当新中国成立后，标志中国汽车工业开始正式起步的中国第一汽车制造厂成立的时候，中国的汽车工业已经落后世界半个多世纪之久。经过了几十年漫长的发展，到上世纪80年代，中国汽车工业迎来了一次较大变化，第一批开拓市场的合资企业为市场注入了活力，尤其是轿车的生产从此上了一个台阶。这无疑为今后汽车进入日常生活，走入家庭奠下了第一块基石。此后中国生产的汽车品牌越来越多，与世界同步程度越来越好，备受瞩目的自主品牌也在市场中占据了越来越重要的地位。顾国产车的过程可能会让人觉得亲切而朴实，也许许多人已亲身体验过其中的部分车型，那么就让我们再一次感受下这些国产车的辉煌，希望能够找回久违的感觉。     

从第一辆"解放"到架在轮子上的计算机——纪念中国汽车工业五十周年

今年7月13日是新中国第一辆解放牌汽车下线的五十周年。这一天对于中国汽车工业具有极其重要的象征性意义。她标志着中国汽车工业的起步,也标志着中国正式进入了世界汽车生产国之列。弹指一挥间,五十年过去了,中国汽车产量从当初1956年的1654辆发展到今年预计的600万辆,名列全球第二。这是一个多么伟大的成就。汽车零部件工业也从当初修修配配的基础上发展到如今产     

奋进勇担当 聚力启新程

正回首新中国成立的70年,在历尽艰辛的探索和努力中,中国经济实现了从"站起来"到"富起来"再到"强起来"的历史性飞跃;中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的蜕变,如今中国已成为连续10年蝉联全球新车产销量第一、当之无愧的汽车生产和消费大国。今天的中国汽车工业,正以史无前例的速度、广度和深度,参与到全球汽车产业链的竞争与合作;正以更开放的格局,不负使命、踏上崛起之路。     

二十年龙驰沧海，悦赏风云——记大金龙20年风雨历程

2008年中国迎来了举世瞩目的奥运盛会，让13亿炎黄子孙的荣誉感达到沸腾。2008年中国迈入改革开放第30个年头，中国大地的一切已经向世人展示了改革开放的成果。改革开放的春风使中国汽车工业从1978年“年产轿车5000辆”、“600斤猪肉换汽车”的时代，跨入了当今世界汽车制造大国的行列。这其中，中国客车也沐浴着春风从零到起步，从改装车时代走向世界之巅。     

见证中国汽车60年

站在历史的坐标上回望，新中国“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。新中国成立之初，中国汽车工业一无资金、二无技术，起步格外艰难。随后，上海大众、北京吉普等首批汽车工业领域合资企业成立，与外商共同出资、共同经营，在中国不再是不可触及的禁区。而这些企业，如今已成为改写新中国汽车工业发展史的中坚力量。此外，经过多年的发展，国内的自主品牌轿车如今也已逐渐成熟壮大，并成为中国汽车工业的中流砥柱。 汽车工业的变迁也是中国走向繁荣富强的一个缩影。国家统计局总经济师姚景源在最近举办的2009中国汽车产业发展国际论坛上表示，中国的汽车工业将为整个国民经济的企稳回升和向好做出重大的贡献，“从现在开始到2020年中国全面小康社会发展目标的实现，汽车产业将是一个不能动摇的支柱”。前事不忘后事之师。今天，在祖国60华诞之际，让我们一边回忆那些曾经为中国汽车工业做出卓越贡献的车型，一边去为逐渐成熟的自主品牌汽车喝彩吧。     

东风牌小轿车中国第一辆自己制造的轿车

由于中国的汽车工业起步相对落后，在新中国成立之前还没有汽车工业，国家领导人也没有专属轿车。直到1949年新中国成立，毛泽东主席乘坐缴获的美式军用吉普车检阅部队的照片被斯大林看到，他马上批示有关部门将当时苏联制造的最先进的“吉斯-110”、“吉斯-115”等一批高级轿车赠送给中国领导人。     

笔书汽车业发展恢弘画卷 礼献新中国成立七十周年

<正>作为世界汽车工业的重要组成部分,中国汽车工业占据着举足轻重的位置。然而,在70年前,中国汽车工业却是一片空白。新中国的成立,开启了中国汽车工业发展的篇章。在新中国成立之初,汽车工业基础薄弱,市面上为数不多的汽车大部分来自国外,甚至有些车在国内的维修都是难题。这种窘境激励着老一辈汽车人,他们从零开始,奋发图强,用忘我的革命精神开启中国汽车工业的奠基工程。1953年成立的中国第一汽车制造厂,在引进苏联技术后开始生产卡车,由此,中国的汽车工业奏响了恢弘的序曲。1956年7月13日,第一辆"解放"牌卡车在长春第一汽车制造厂诞生,结束了中国不能制造汽车的历史。     

市场升温催化汽车电子产业

随着中国汽车工业的发展，汽车电子产品市场在中国逐步兴起并壮大起来，可以说，汽车已经开始逐步进入到了一个电脑控制的时代。     

致敬历史·跃进未来"——跃进轻卡50周年推"欧卡

1958年,南京汽车制造厂生产出第一辆跃进牌NJ130型2.5吨载货汽车,宣告了中国轻卡时代的来临.50年来,跃进轻卡见证了新中国汽车工业从弱小走向强大、从模仿到自主创新的历程,为新中国社会经济的发展强大贡献了巨大的力量.……     

中国汽车工业所用切削液技术回顾与展望

简述了切削液在中国汽车制造业中从最初载货车时代的低技术含量到目前轿车时代的高技术含量所经历的不同的发展阶段，指出汽车工业的发展对将来切削液技术提出的新的要求，并提出了有关建议。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(二十)

从1956年7月13日第一辆国产解放牌4T载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。     

美国汽车话百年

美国汽车话百年张清慧１美国汽车一百年美国的汽车工业是传统的三大支柱产业之一。１９２０年美国拥有客货汽车９２４万辆，相当于中国１９９４年拥有的汽车总量（９４２万辆）。美国汽车工业的发展也经历了三个时代。ａ．由分散到集中为托拉斯时代从１８９０年到１９１０...     

我们都是汽车的追梦人 付于武谈中国汽车七十年

七十年波澜壮阔,1953年长春第一汽车制造厂举行奠基典礼,开启新中国汽车工业发展第一步。1956年7月13日,新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车下线,成为中国汽车工业史上的里程碑事件。“中国汽车工业70年发展历程是一个创新的历程,一代又一代中国汽车人投身其中,我们都是汽车的追梦人。”     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(一)

从1956年7月13日第一辆国产解放牌4吨载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。     

中国汽车工业大事记——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(十三)

从1956年7月13日第一辆国产解放牌4吨载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(三)

从1956年7月13日第一辆解放解牌4吨载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(十六)

从1956年7月13日第一辆国产解放牌4T载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(二十六)

从1956年7月13日第一辆国产解放牌4T载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(三十二)

从1956年7月13日第一辆国产解放牌4T载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分“中国汽车零部件工业史”和“中国汽车工业年鉴”的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。