迟来的赞许——新奥迪A6L 3．0T

新奥迪A6L上市已久，除了当年与其短暂的接触外一直没有机会深刻的体验，令人嫉妒的是街上扎堆儿的A6L已经说明众多的车主已经在我之前充分了解了这款车，所以我们不得不再次提高注意力，一定要完成计划中的功课，尽管你对它已经很熟悉，我们还是决定从专业的角度对这款有着划时代意义的新奥迪A6L3．0T做出客观的评判。     

奥迪：体验百年创想与驾驭

4月，以“百年奥迪尊享驾驭”为主题的奥迪全系车型体验活动登陆上海，通过回首品牌文化和品鉴车系魅力，与会嘉宾在世纪回眸中体验了奥迪的品牌积淀与驾驭科技，充分领略了这一百年品牌的尊荣与创想。这次车系体验中，A4L、A5、A6L、A8L、TT、TTS、Q7和R8悉数登场。     

1200公里豪华路：一汽大众奥迪A6L 2.8FSI 7天试驾

只有深入体验A6L 2.8FSI，才能领会到这辆有着最佳动力平衡性的前驱A6L的魅力，以及奥迪在品牌、安全、驾驶乐趣和豪华舒适方面达到的最新高度。     

亦又亦武

全新奥迪A6L可谓完美晋级，其豪华程度让我感觉自己仿佛置身于一辆奥迪A8L中。不过我若始终贪婪于后排的享受，而不去加强席体验一番，那么对于全新的奥迪A6L 50TFSI quattro来说，这显然是一种藐视……     

科技为本 向FSI看齐——天马赛道深度体验全新奥迪A6L 2.8 FSI

12月27日，奥迪A6L 2．8 FSI深度试车活动上海分站在天马赛车场举办，来自东部地区的众多媒体在活动中通过技术讲解、场地和赛道驾驶等形式切身体验到国产奥迪A6最新成员A6L 2．8 FSI兼具节能环保和驾驶乐趣的绿色高效特性。FSI俨然已经成为奥迪最新的科技利器，成为Quattro之后另一个具有标杆意义的品牌代言科技。     

2012中国汽车工业杰出成就奖

年度车 奥迪全新A8L 评价一辆车谁最有发言权？当然是消费者。能为司机和老板同时提供极致奢华体验的车型，这个星球上能有几辆车呢？奥迪全新A8L绝对能算一辆，作为2012年中国汽车工业杰出成就奖最重量级的奖项年度车的获奖车型，A8L可谓实至名归，它的出现俘获了所有人的心。作为奥迪家族的顶级车型，A8L由内至外从各方面表现出它的极致奢华。     

别再说我是奥迪“鸡肋”了-新奥迪A4L

新奥迪A4L 奥迪A4，曾经是许多人的梦想，但进入中国后人们才发现，A4的操控没有宝马3来的那么有乐趣，而坐则更是A4的一大先天缺陷，狭窄的后排空间让A6L打下的良好空间风范损失殆尽。在先人为主的中国市场它没有打赢后来居上的宝马3。显然是由于纯粹欧洲风格所带来的水土不服。不过随着新A4L的亮相，它就不再是一个一汽奥迪的“鸡肋”了，新A4L也采用了A6L的成功策略。     

一汽奥迪A6L 行政之王

纵观目前国内的行政级车型，不论从销量、保有量、知名度还是受关注度，奥迪A6L无疑都处在领先水平。同时奥迪A6L车型也在不断地改款和调整，始终保持它的王者地位     

用“心”说话——试驾2007款奥迪A6L4．2 FSI quattro

在国产高档车辆品牌里，“奥迪”很早就成为了一个响当当的名字，它的一举一动甚至影响着整个豪华车市场在中国的走势。从较早的奥迪200 V6车型到现如今的A6L，它的每一次更新换代似乎都会引来车市不小的波动，此番，它再度出手，搭载FSI汽油直喷发动机的A6L 2007款车型的推出势必引来豪华车市场的又一轮震动。     

处处点睛——一汽奥迪A6L3．0TFSI

2005年，“大嘴”A6L上市，市场对它巨大的进气格栅造型褒贬不一，但也没有影响它一路领先的销售成绩。今天，2008年新的A6L以更锐意的形象出现在我们面前，而这次，是压倒性的惊艳之声，我几乎可以预见奥迪的销售经理们笑到梦里去的情景。     

低调领袖——奥迪A6L3.0TFSI quattro

说A6L 3.0TFSI低调是因为它的价格可以买到两部2．0T排量的A6L，但单从外观上却看不出它们有哪些明显的区别     

男人的恩物——奥迪A6L2．425天长期试驾

奥迪的车型开过不少，从早期的奥迪100到新款的A8和A4，都有过不少深刻的驾驶体验。豪华舒适的内饰，动力强劲发动机以及前卫的个性，回忆起来都让我津津乐道，乐趣无穷，短暂畅快体验，只能走马观花，细致精确的感受只能建立在长期的接触中。25天的快乐日子，1800km的磨合，奥迪A6L 2．4让我有了一个全新的认识。     

豪华尊贵--奥迪A8 L 6.0 quattro

奥迪A8L6．0 quattro是奥迪的最新旗舰车型，它的推出标志着世界上最具动感的豪华汽车的问世。奥迪A8L6．0 quattro可以在5．2s内从静止加速到100km／h，在17．4s内达到200km／h。灵敏异常的6．0L发动机是此车最引人注目之处，它可以将每次油门的调节转化为加速度，需要时可轻松平稳     

“T”的另一种诠释—新奥迪A6L 3.0L TFSI

很是嫉妒，2007年C级车的光环又被奥迪A6摘去，高份额的占有率让它充满着成熟和自信。荣耀背后的固步自封是大忌，市场竞争的惨烈容不得吃老本，显然奥迪清醒地意识到这一点，一款几乎全新的奥迪A6L应运而生。出乎我们的意料，也许我们对“新”的理解过于草率了，新奥迪A6L给你的全新感受不仅是视觉，你能否相信3.0L的平均油耗不会超过10L／100km，你是否想过机械增压会卷土重来，新奥迪A6L带给我们的是个“谜”。     

奥迪A6L 4．2 quattro

与欧版新A6相比，国产新A6L显得更雄伟了，车宽没变，但上窄下宽的造型，在街上显得霸气十足。由于轴距加长了，所以车顶的弧线显得更加修长。腰线还是笔直的，后保险杠下檐急速向上收起增添了几分运动轿车的动感。当然，最引人注目的还是带有大型中网的车头，它几乎成了新A6的标志。“quattro”的铭牌表明这是新A6的顶级版本A6L 4．2 quattro。     

不朽传奇 第六代＆第七代奥迪A6

奥迪100和它的继任者——奥迪A6以及中国特有的A6L正在不断创造汽车行业的高标准和销量奇迹，这不得不说是一个传奇。     

享受荣耀——30名奥迪A6L车主调查

近两年奥迪品牌在全球豪华车市场快速崛起，与奔驰和宝马并驾齐驱；而在中国汽车市场，奥迪一直独霸头把交椅多年，月均8000辆的销量将其他豪华车远远抛在后面，其中奥迪A6L占据着80％左右的份额，是奥迪在中国汽车市场的主力车型。 在《汽车导购》杂志主办的“2007消费者满意度调查”中，奥迪A6L荣膺“优胜车型”大奖，从一个侧面说明了奥迪A6L畅销车坛的主要原因。为什么奥迪A6L能够得到消费者如此高的满意度评价？我们采访了30名奥迪A6L车主，从车主购车、用车和养车3个方面对奥迪A6L进行了深度的剖析，将奥迪A6L上市两年来的表现展现给消费者。     

奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修

奥迪A6L中装配了Mutti Media Interface（多媒体界面）系统。简称MMI。它集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、导航系统、车载电话等多项功能，驾驶员可方便快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息，从而使车辆达到理想的运行和操纵状态。MMI系统是奥迪公司首创，率先被应用在顶级豪华乘用车A8L上，经过优化改进后，应用到了A6L车型中。     

实实在在的豪华轿车：一汽奥迪A6L 2.4L豪华型

之前我的车为上海通用别克GL，3．0L V6发动机在车内听起来动力澎湃，实际表现却差强人意，常常在高速公路超车毫无信心。换车时。我就考虑换一辆德国车，一来提高车型的档次。二来也是换个味道。这辆奥迪A6L为2．4L V6车型，它的体型比之前的别克GL大多了。     

英杰汇AUDI A8L——奥迪A8L 30FSI和55TFSI

A8L的2.5L车型作为入门级版本,将对手瞄准了奔驰S300和宝马730U。它搭载的2.5L发动机也应用在了奥迪A6L上,但奥迪A8L被调高到了150kW和250N·m。和发动机匹配的是8挡自动变速器,动力衔接顺畅,比奥迪A6L的CVT有更强的加速感。这款自然吸气发动机的动力输出平顺,舒适性好。