东南V5菱致 智能无趣

东南V5菱致的出现是东南汽车自主研发和创新能力的又一次印证，如今的东南可谓站在巨人的肩膀上，凭借三菱、克莱斯勒和道奇的强大资源后盾，它将更多的科技时尚元素融入到V5菱致中。距离上一款东南汽车产品V3已经有些时日了，V5菱致算是有着战略意义的新明星车型，多年的导入、吸收再到创新，它无疑将成为东南高品质造车实力的最佳体现。     

“V”计划 东南V5菱致

2008年东南汽车推出了第一款V打头的小车——V3菱悦，在霸主并不明了的5万-8万元价位的小车竞争中，为东南获得了一席之地。而如今，东南推出了又一款“V”打头的车型——V5菱致。     

东南V5菱致1.5T

东南厂方或许很清楚，面对他们心目中的同级竞品-长城C50、比亚迪速锐、帝豪EC7，V5菱致的优势与劣势是什么：比起配置丰富，比亚迪更胜一筹．而做工的细致与完善程度，帝豪则更有优势，而V5菱致的强项则在源于翼神血统的底盘与五连杆式后悬挂带来的操控性。在竞争对手已然纷纷推出15T发动机的时候，东南也顺势跟进，以6速手动变速箱和4A91T涡轮增压发动机，进一步强化其驾控形象；     

东南V5菱致正式上市

东南汽车V5菱致于2012年9月19日在北京正式上市．售价6.98万-9．38万元。V5菱致自研发伊始．就以”智能科技”为核心开发理念．率先搭载东南汽车创新研发的东南多媒体交互系统。该系统可集中控制显示影音、导航及空调等七大功能，一键操控的便捷设计，加上语音提示系统极大地简化了驾驶者在视、触、听上的操作过程，使乘驾者在轻松惬意间实现对爱车的全局掌握。     

V5 plus ﹠ V CROSS春暖花又开

<正>东南V5菱致已经消失在各大主流媒体有一段时间了,甚至是其东家东南汽车也好像许久没有出现在大家视线中了。待到春暖花开时,东南汽车终于带来了两款力作V5 Plus和V CROSS。■卖点1、年轻化的外观与内饰设计很"潮"。2、车内WIFI可以作为热点供5米内7人同时上网。3、1.5T三菱4A91T发动机动力强劲。     

SOUEAST V5 PLUS CORSS 老树新花

<正>GOOD外观内饰耳目一新BAD CVT变速器表现一般老读者可能都会记得,本刊在2014年第一期中对东南V5菱致和V6菱仕做过试驾报道,其表现有喜有忧。如今这两颗老树在东南的努力下又开出了V5 plus和V CROSS两朵新花,至于这两朵新花到底红不红、香不香,你看过就知道了。从名字不难看出,V5 plus和V CROSS并不是两款全新车型,而是基于V5菱致和V6菱仕而来的"升级版"。这两朵姐妹花属于"同一品种",因同根同源的原因,其动力系统完全相同,所以我们着重来看看它俩长得有什么不一样吧。     

V5菱致 V6菱仕 让运动更有底气

<正>1.5 T涡轮增压发动机的引入可以说是为消费者提供了更丰富的选择,也可以称之为是东南汽车扩大市场销路的一次加码。东南汽车旗下的轿车产品并不多,与某些自主品牌比起来甚至有些势单力薄。在其"V字辈"的产品中,仅V3菱悦一款车就独自在市场中打拼了近5年,直到去年V5菱致和今年V6菱仕的上市,东南的"V家族"才算"壮大"起来。如果要问V3菱悦最大的卖点是什么,那么它从东南菱帅(三菱第6代LANCER)身上继承下来的运动基因和底盘素质应该是其最有力的敲门砖。而V5菱致和V6菱仕同样继承了这一优点,同级别车型中     

东南菱致V5发动机缺缸

正车型:东南菱致V5,发动机排量1.5L,该车装配的是汽油和CNG双燃料发动机。故障现象:发动机缺缸,在使用天然气时发动机抖动。故障诊断:首先,确认故障现象。发动机着车后,转化成汽油模式时,发动机工作稳定;在使用天然气模式时,发动机明显抖动,从排气管出口可以感觉到明显的有节奏的冲击,根据经验判断,此车在使用天然     

强攻还是智取？

东南汽车V5菱致 2009年后，A级车市场份额已超过轿车市场的二分之一，如果说这是机遇的话，那么挑战也是明显的，尤其是这一两年来，自主品牌新车不断，竞争更为激烈，如伺取胜，就更加考验厂商的智慧。     

如虎添翼

<正>人总是贪心,总是希望能在同一辆车上满足所有的愿望。对于东南V5菱致和V6菱仕的愿望则是倘若动力能够更强一点儿就好了。其实这件事情并不算难,一个涡轮"即可搞定……V5菱致与V6菱仕之间的关系你可以简单地理解为一个是三厢版、一个是两厢版即可,分别主打不同的细分市场。两款车型上市之后凭借其自身优势,在10万元这个价格区间内掀起了不小的波澜。当然,动力稍弱成为了它们的一大软肋。对于这个价位的车型而言,或许我们的要求不应太高,但人总是贪心,总是希望能在同一辆车上满足所有的愿望。     

圆梦——试驾奇瑞V525

圆梦，对于奇瑞轿车而言，V5系列完成了它们进军MPV市场的心愿，也成为其迅速实现产品系列化过程中的一次大的跨越，对于国内的消费者而言，他们终于看到了自主品牌完全独立开发全新产品的现实又囊中羞涩的国人来说，V5更是为他们提供了一个很好的解决方案。     

高速钢W9Mo3Cr4V的热处理工艺探讨

新钢种W9Mo3Cr4V近几年开始问世。由于该钢种是结合我国资源的情况开发出来的，它在冶金质量、工艺性能、使用性能方面基本上具有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2这两种高速钢的优点，又克服了W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2的缺点，例如W9Mo3-Cr4V的一次碳化物均匀性较W18Cr4V好，颗粒细，热塑性好，又较W6Mo5Cr4V2的脱碳敏感性低，淬火过热敏性低和热处理性能稳定。所以近几年来该钢种深受用户的喜爱。     

平台也疯狂——悦翔V3专业媒体试驾会专访记录

AM：悦翔是否要变成一个品牌，因为之前有悦翔，现在又出了一款悦翔V3，以后是不是还有V5等车型？     

V40 斯堪的纳维亚之风——沃尔沃V40

全新V40继承了沃尔沃经典的掀背式设计，在带来豪华理念的同时又强调了小型车大容量的理念。更低、更宽的前部设计创造出贴地的运动感，经典的V形发动机舱盖带有刚劲的线条。更低的造型不仅增添了个陛．还进一步符合空气动力学。     

不断升级优科豪马ADVAN oB V551

在优科豪马V550成为很多车友的关注焦点时，它推出了V550＋o而在大家还没有来得及对V550＋有更多深八了解的时候，优科豪马又推出了现在的这款ADVAN dB V551。其实他们都是v550的升级产品，特性基本相同，只是在技术层面有所提高。     

东南V5T、V6T

激情需要温度，所以我们在寒冷的冬季来到了温暖的深圳。虽然不是热风扑面，却也调动起了我们火热的情绪，这一切的核心还当数新加入“Turbo”阵营的V5和v6。     

本月月度车奇瑞V5

V5被奇瑞称为中国首款Crossover的新车被摆上了台面。它的出场是用嘉年华的形式完成的，在所谓百年不遇的06-06-06这天，在网民评选出的酷越城市深圳，在深圳“海上世界”明华轮畔，PARTY的高潮是由V5的出场收官的。     

东南V3菱悦风采版

东南汽车去年推出的V3菱悦车型，以出众的性价比在众多同级车型中脱颖而出。今年，东南趁热打铁，再添一款“风采版”，换装了最新的4A91 1．5L全铝发动机，产品特征更为清晰，进一步完善了V3菱悦车系。     

小有小的精彩 天津一汽威志V2

在9月17日的成都车展上，中国一汽威志品牌又一款时尚活力的经济型轿车威志V2正式上市。目前上市的威志V2实际上就是之前也在国内车展上亮相过的威姿V1，在经历了天津一汽的产品品牌梳理后，这款小车正式定名为威志V2。天津一汽也将在今后主力打造夏利和威志这两个品牌。     

三菱帕杰罗V97车自动变速器行星齿轮机构变速原理分析

三菱汽车公司于2008年在中国推出和销售全能SUV-pajero（帕杰罗）V97车，该车自动变速器为手-自-体5速INVECS-ⅡV5A5自动变速器，