修订后的海盗条款

7月19日,BIMCO发布了关于修订后的海盗条款特别通告,该话题已成为业界热点之一,现将有关背景介绍给读者,具体条款可查询BIMCO网站。2009年,波罗的海国际航运公会(BIMCO)针对海盗威胁首次发布了《专门海盗条款》,阐明了各相关方的权利与义务。当时,分别针对期租合同、连续航次租船合同和单航次租船合同起草了三个不同版本的     

航运特别战争险和绑架赎金险解析

战争、海盗袭击以及各种恐怖活动，都是航运业必须面对的风险。为保护自身利益，许多船舶所有人选择求助于保险公司和保赔协会，航运特别战争险（下文简称特战险）和绑架赎金险应运而生。     

BIMCO连续推出新合同和新条款

SHIPSALE 22——二手船买卖合同 这是BIMCO首次独立制定的二手船买卖合同.新的标准船舶买卖备忘录(MOA)采取了创新方法解决船舶买卖的合同程序,并更贴近船舶买卖实践.本合同清晰地分为3个部分:第一部分是表格,包含并总结了所有重要信息,作为现成参考;第二部分包含合同的条款和条件,以英语表述,结构简单易懂;第三...     

船舶网络安全领域主要国际标准分析

为了提升网络安全管理水平,增强风险防范意识,国际海事组织(IMO)提出将波罗的海航运公会(BIMCO)发布的《网络安全指南》、国际标准化组织(ISO)和国际电工组织(IEC)发布的ISO/IEC 27001《信息安全管理系统》系列和美国国家标准研究院(NIST)发布的《提升关键基础设施网络安全框架》等文件纳入参考的建议。对NIST框架、ISO和IEC中网络安全相关的标准进行分析,认为现有的网络安全类国际标准多为通用类,可供各类航运和船舶工业机构选用以提升自身或产品应对网络风险的水平。在此基础上结合如ISO 23806和ISO 23799这类船舶领域专用国际标准的开发和应用,对IMO要求的落实和船舶网络安全的提升具有积极意义。     

挪威海上保险条款中的共同海损吸收条款

介绍了挪威海上保险合同中的共同海损吸收条款的做法和特点,在我国的海上保险合同中,船舶所有人也应当借鉴这种做法,要求保险人加入此条款,这有利于保护船舶所有人的利益。     

任重道远

波罗的海国际航运理事会文件分委会从所承担的文件工作仍然十分繁重,其中包括不少重点项目:比如船舶闲置标准合同、不定期舷运业务标准联营协议、绿色"绿色"拆船合同,以及一系列有关减速节能的条款等.另外,波罗的海国际航运理事会已同意与挪威船舶经纪人协会联手,修订<1993船舶销售合同标准格式>(SALEFORM1993).     

航次租船合同中的履约保证金和船期延误损害赔偿

结合实际案例和相关理论,分析航次租船合同履约保证金和船期延误损害赔偿条款中常见的措辞瑕疵及其潜在风险,并从船舶所有人的角度对如何完善租约条文的起草提出具体建议。     

BIMCO发布2012版船舶买卖合同范本

距离1993年BIMCO发布的挪威船舶经纪人协会备忘录协议已近20年时间，该协议随着2011年1月新加坡海事基金启动新的新加坡买卖合同（SSF）似乎戛然失效。     

中资班轮公司跨国经营的风险管控(2)

(续上期)2.5财务风险管控跨国经营开辟新市场需要不断地投入运力。对船舶所有人而言,财务风险最大可能来源于船舶购置成本及获得资金的渠道。船舶所有人面临的主要财务风险包括以下几方面。     

BIMCO发布新船舶压载水实用指南

正作为世界最大的国际航运组织,日前BIMCO发布了新船舶压载水指南,该指南面向船长和船舶管理人,为处理日常压载水管理实际操作的海员提供了清晰可及的信息。指南涵盖了公约的所有方面,包括监管实施,港口国监督和承租人的检查以及IMO最新发布的指导信息。BIMCO船舶压载水指南与已建立的涵盖公司和船舶安全管理体系(SMS)相衔接,其中包括适当的船上     

期租合约下的航速计算和索赔

期租下的履约航速计算结果涉及到航速索赔和燃油索赔,关系到船舶的营运成效,因而航速计算显得很重要。航速计算和索赔涉及期租合约及相关条款的订立和良好天气的定义、根据租约相关条款采用的计算方法、良好天气下的航速计算、气象导航公司的评估报告。     

期租合同中的租期计算与相关条款之影响

期租合同的租期应是一个确定的时段,但航运实践中的租期却很难精确计算。这其中有租期条款本身措辞的问题,也有合同中其他条款的影响。通过对TheKritiAkti一案的案情和判决的研究,阐述期租合同下租期计算中存在的一些问题及对策。     

论定期租船合同中的格式条款

《中华人民共和国合同法》（下称《合同法》）首次对格式条款问题作出了规定，但由于该法实施时间不长，其对一些具体合同中格式条款的适用问题还有待于进一步研究。根据《合同法》的规定，对定期租船合同中格式条款进行认定，并讨论定期租船合同中的格式条款提供人的义务及定期租船合同中格式条款的无效的问题。     

发展船舶融资租赁 引领航运事业振兴

文中对船舶融资租赁进行了概述，分析了我国船舶融资租赁业发展中存在的问题，探讨了金融危机下发展船舶融资租赁的必要性，并据此提出了对策和建议。     

论造船合同的性质及风险防范

鉴于2010年造船合同的上海格式一经出台便引来一阵好评,并受到造船业各企业的普遍青睐,其权威性和可操作性直逼BIMCO标准新造船合同。针对造船合同的法律性质及其风险防范问题,以造船合同上海格式为例,进行深入剖析,以便更好地维护当事人的权益,有效定分止争,维护交易安全和秩序。     

航次租船中的留置权条款

主要讨论金康租约及其他主要租约中的留置权条款。许多航次租船合同中,都包含一个船东行使留置权条款,船东能否获得有效的留置权,是否能获得及时支付,却经常遇到争议。针对这一条款作简要分析,以期引起有关人员的重视。     

The implications of piracy on marine insurance: some considerations for the shipowner

A prominent feature of modern day piracy is the ransom that is demanded for the safe release of the ship, cargo and crew. The recent upsurge of this type of piracy, in areas of the world that are of strategic importance to the shipping industry, has created many challenges for shipowners, underwriters and the law relating to marine insurance. The aim of this paper is to examine how the marine insurance market is being affected by the threat of modern day piracy, and seeks to identify the options that are available for the recovery of a ransom payment by the shipowner. Moreover, this study aims to identify the legal issues that might prevent a shipowner from recovering a ransom payment under an insurance policy or from the other interests in a common adventure. The study establishes that a reasonably made ransom payment by the shipowner will amount to an extraordinary expense that is taken to minimise or avert a loss. Such an act can generally be recovered under the insurance policy as a sue and labour expense or from other interests in the common adventure as a general average expense. However, illegality, unseaworthiness and exemption clauses in a marine policy are identified as being legal issues that may prevent a shipowner from recovering the ransom payment. Some of these problems may be overcome if clauses are carefully drafted to specifically cater for modern day piracy in a marine insurance policy. Several inconsistencies may also be resolved by transferring the piracy peril to war risks cover. The shipowner’s duty is to respond to the changing circumstances, by ensuring that his vessel is sufficiently equipped and the crew is properly trained to resist a hijacking.     

定期租船合同下最后航次的法律分析

结合我国《海商法》、《合同法》及英国判例,对定期租船合同下的合法最后航次和非法最后航次的含义和法律后果等做出分析,并提出了法律条文的修改建议。     

海峡两岸海上货物运输合同立法之比较——兼论《中华人民共和国海商法》第4章的修改

通过比较海峡两岸海上货物运输合同立法,对两岸立法的异同加以分析,提出我国在修改《中华人民共和国海商法》第4章的过程中,可在租船合同、运费等方面借鉴台湾地区的相关立法,以期完善我国《海商法》,促进两岸经贸往来。     

Private maritime security company (PMSC) in the Strait of Malacca

Recently, maritime security issues in the Strait of Malacca have been in the limelight. Statistics highlighting the risk of piracy faced by shipping in the Strait of Malacca and the possibility of a terrorist attack have led to an enhanced awareness of the need for heightened security. The declaration by Lloyd’s Joint War Committee (JWC) of the Strait as a “war risk area” has strengthened the perception that the littoral states have not done enough to make the Strait secure for international trade.