芜湖长江大桥连续板桁结合梁的空间结构分析

采用空间梁单元和板单元的组合空间模型,对芜湖长江大桥正桥第三联3×144m板桁结合连续钢桁梁施工过程中主桁杆件和桥面板的应力变化及结构的自振特性进行了较为详细的分析.     

基于无应力状态起拱法的钢桁梁桥预拱度研究

传统钢桁梁预拱度设置方法需建立优化模型,求解冗杂的约束方程,以解决杆件伸缩的统一性及附加内力等因素对钢桁梁预拱度的影响.无应力状态起拱法以相邻节间相对预拱度作为输入参数,获得各单元杆件伸缩量的数学表达式.该方法不会引起附加内力,且易获得较理想的预拱度曲线,以5根杆件组成单独节间的下承式钢桁梁桥为例进行了计算.研究结果表明:基于无应力状态起拱法钢桁梁桥预拱度,算法简单,且能满足工程对精度要求,可为类似桥型施工预拱度设置提供新的思路.     

连续大跨度钢桁梁顶推施工监控技术研究

结合黄大铁路黄河特大桥的(120+4×180+120)m连续钢桁梁顶推施工,介绍了钢桁梁顶推过程中的监控技术及措施。利用数值模拟仿真计算,检验钢桁梁各杆件安全性并提出较弱杆件加固措施;综合利用应力应变监控元件及挠度监控措施,监控钢桁梁顶推实际应力应变情况;利用千斤顶精确调整各节点间的相对标高,控制桥梁三维姿态,调整各支点反力,保证钢桁梁的成桥线形。各项措施的综合应用,确保桥梁成桥状态达到最优。     

中等跨径装配式矩形钢管混凝土组合桁梁桥设计

优化了传统混凝土箱梁腹板与底板,提出了装配式桥梁新型结构形式——矩形钢管混凝土组合桁梁桥,从总体设计、主桁选型、横断面选型、桥面板选型、杆件选型、节点选型与连接构造方面介绍了其结构设计优化过程;从桥梁的静力性能与地震响应、桥面板的有效宽度与负弯矩区力学性能方面对矩形钢管混凝土组合桁梁桥进行了有限元分析,并将部分组合技术应用到负弯矩区桥面板连接件的设计中;从技术性与经济性角度将矩形钢管混凝土组合桁梁桥与预应力混凝土箱梁桥进行了工程量和施工便捷性对比。研究结果表明:矩形钢管混凝土组合桁梁桥结构选型符合桥梁预制装配、快速建造的工业化要求,主桁各杆件受力明确,受力形态主要为轴向拉、压力;负弯矩区桥面板有效宽度系数为0.899;采用部分组合技术可使桥面板轴向拉力下降75.3%,有效地提高了桥面板的抗裂性能;矩形钢管混凝土组合桁梁桥初始输入地震力占同等跨度预应力混凝土箱梁桥的58.9%,说明矩形钢管混凝土组合桁梁桥具有良好的抗震性能;钢材用量、混凝土用量、上部结构质量与预应力混凝土箱梁桥的比值分别为1.241、0.485、0.575,说明矩形钢管混凝土组合桁梁桥结构轻巧,材料利用率高,工程造价低,具有经济优势。     

钢桁梁栈桥节点连接处理及有限元分析

利用MIDAS/Civil建立钢桁梁有限元模型,对杆件节点采用不同的连接处理,并在实际钢桁梁各杆件位置埋设应变监测元件,将实测值与计算值进行对比分析,从而验证模型建立的正确性。结果表明,通过对各节点采用不同的连接处理,并考虑杆件截面锈蚀削弱,各杆件在单工况下实际应力及变形与计算值较吻合,能够为同类型钢栈桥计算提供一定借鉴。     

铆接钢桁梁桥整体修复关键施工技术

阐述了铆接钢桁梁桥的应用现状及修复原则,以浙江路桥为例,分析制定了铆接钢桁梁整体修复的方案,重点对铆接桥梁修复过程中的杆件拆换、主桁片顶推横移、钢桁梁维修、线形控制、铆钉更换及铆接施工等关键技术进行了介绍,可为同类桥梁的修复提供借鉴。     

嫩江钢桥1~#桥承载力分析

嫩江钢桥1#桥是一座钢桁梁桥,在现场测试的基础上对其进行受力杆件承载力分析。     

架桥机通过铁路连续钢桁梁安全性分析

受施工地点交通和环境限制,置换铁路线中严重受损的常用跨度梁体施工,有时需要架桥机、运梁车等特种运架设备通过部分既有桥跨,特种荷载通过重要桥梁的安全性值得研究。利用有限元模型对某连续钢桁梁桥受力安全性的分析结果表明,DJK160型架桥机前轴轴重较大,局部杆件荷载效应大于中-活载,需拆除零号支柱对其进行减载。架桥机减载后,连续钢桁梁桥的整体弯矩和局部各杆件内力的荷载效应均明显减少,满足设计规范要求。     

余姚江特大桥顶推施工分析与监控技术

目前,顶推施工在大跨径钢桁梁施工领域得到了广泛的应用。以余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程为研究对象,采用midas Civil建立该桥的有限元模型,分析了各个施工阶段梁端挠度、杆件应力的变化情况,并在现场设置挠度、应力监测点获取实测数据。通过梁端挠度与杆件应力的理论分析数据、实测数据对比发现：两者基本吻合,理论模型可较好地反映顶推状态。通过监控梁端挠度、杆件应力,可以及时调整顶推梁姿态,以保证顶推施工的安全进行。     

钢混凝土连续组合梁负弯矩区抗裂设计优化研究

虽然钢混凝土连续组合梁桥在支座处负弯矩区混凝土桥面板处施加了预应力,但仍然存在桥面板拉应力过大导致混凝土开裂的问题。为解决这一难题,以山东省广饶县小清河特大桥2 号主桥为例,在对钢混凝土连续组合梁桥的设计难点及其相关技术措施进行评价的基础上,基于部分组合技术及桥面板混凝土分步浇筑技术,对钢混凝土连续组合梁桥的支座处负弯矩区的受力性能进行优化设计。基于Midas Civil 有限元模型,重点对该组合梁桥负弯矩区的抗裂性、支点反力及全桥刚度进行研究。研究结果表明:同时使用部分组合技术和桥面板混凝土分步浇筑技术,桥梁营运期内负弯矩区混凝土桥面板始终受压;仅采用部分组合技术或桥面板混凝土分步浇筑技术,桥梁营运期内负弯矩区混凝土桥面板受到拉应力作用,且拉应力较大。由此可知,综合使用部分组合技术和桥面板混凝土分步浇筑技术,可以有效降低钢混凝土连续组合梁桥负弯矩区混凝土桥面板的拉应力,防止混凝土桥面板开裂,改善桥梁耐久性。     

我国桥梁耐久性设计的现状综述

现阶段,国内桥梁建设的首要问题就是解决建筑桥梁的耐久性.通过详细分析我国桥梁耐久性问题,总结了国内外导致桥梁耐久性不足的各种因素及相应的解决办法,可为解决相关问题提供借鉴.     

拱梁组合体系桥梁的结构设计特点

拱梁组合式桥梁使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,呈现出优良、稳定的经济指标与美观的外形。因而是一种具有很大潜力的桥梁结构型式.     

能、会、美、雅——造桥艺术的境界

造桥是一种艺术.一个艺术家的修养有不同的层次.一个工程师从学校里接受了许多不同的训练,使他们毕业后可以开始参加桥梁设计的行列.在不断的努力下,渐渐提升,最后达到自成一家的大师境界.     

齐齐哈尔-杜蒙公路哈塔河桥设计方案及特点

着重从技术、经济、使用功能及施工便利等方面论述了确定哈塔河桥桥址及方案的中心思想,并介绍了该桥施工的有关工艺特点。     

桥梁结构加固设计安全性分析

桥梁结构安全性现已成为当前我国桥梁建设迫切需要解决的问题.结合某桥梁加固的实际案例,本着施工方便、尽量不改变原桥现有构造的加固原则,分析了桥梁结构加固后的安全性,可为同类桥梁加固设计提供参考.     

新型CFRP材料在桥梁工程中的应用及前景

在简述碳纤维复合材料(CFRP材料)具有自重轻、强度高、耐腐蚀强、抗疲劳性能好等许多优点基础上,对CFRP材料在桥梁加固工程上的应用情况进行了比较和概述,并指出了复合材料用于桥梁工程中存在的问题、难点和发展前景,尤其在未来超大跨斜拉桥和悬索桥中的应用前景.     

原点西路泾河大桥桥型方案设计

原点西路泾河大桥是陕西省西咸新区泾河新城内重要的市政基础设施,也是泾河新城重要的景观建筑物。该桥总体设计思路、桥型方案比选以及拱式廊桥的主拱、腹拱、基础、桥面系的设计情况、施工图设计的注意事项均可为市政景观桥梁项目设计提供参考。     

矮塔斜拉桥在国内外的发展与实践

为了研究矮塔斜拉桥在国内外的发展现状,首先提出了矮塔斜拉桥的中英文名称,并介绍了矮塔斜拉桥在国内外的发展历史,收集了国内外已建和在建的矮塔斜拉桥的参数资料,通过对这种桥型的构造、结构参数进行分析比较,归纳出矮塔斜拉桥的一般结构构造特点,为同类结构的设计提供参考。     

原点西路泾河大桥桥型方案设计

原点西路泾河大桥是陕西省西成新区泾河新城内重要的市政基础设施,也是泾河新城重要的景观建筑物.该桥总体设计思路、桥型方案比选以及拱式廊桥的主拱、腹拱、基础、桥面系的设计情况、施工图设计的注意事项均可为市政景观桥梁项目设计提供参考.     

基于影响矩阵的桥梁合理设计状态的确定

在分析基于线性、非线性调值计算的影响矩阵法的基础上,深入剖析影响矩阵法在斜拉桥、系杆拱桥、自锚式悬索桥及预应力混凝土梁式桥合理成桥状态确定中的应用,提出一些较具实用价值的计算方法,可为桥梁设计提供有益的参考。