发展中的水液压技术(二)

本文介绍水液压的阀控技术。结构型式多数为四位插入式座阀。该阀通过阀芯位置的变换实现各种不同的阀控机能。在矿山机械中阀的材料可采用“塑料/钢”等。此外,文章还对水液压组合阀技术作了介绍。     

提高微型压缩机舌簧阀性能与寿命

一、前言气阀是压缩机的心脏、其设计好坏直接影响压缩机的可靠性及经济性. 压缩机的气阀有各种结构。应用较多的是环状阀、网状阀、碟阀、槽阀,直流阀、条片阀及舌簧阀。微型压缩机技术的发展,要求降低比功率、减小噪声、提高气阀寿命。这样舌簧阀就迅速代替了环状阀。舌簧阀阀片是用弹性薄钢片制成。它既是密封元件,又是弹性元件,因而结构简单,同时还具有气体流动阻力小、余隙容积小、阀片质量轻、易于启闭的优点,对于降低压缩机的比功率起着决定性作用。     

液压伺服阀

前言液压伺服阀根据其结构、用途、方式等的不同而有很多种类,但目前用得最多的是“电-液伺服阀”。本文拟对采用电液伺服阀(以下简称伺服阀)的电液伺服阀机构的特点以及有关最近特殊规格发展趋向予以论述。1.电-液伺服机构的特点随着各种机械日益向自动化和省力化发展,由比较容易进行信号处理的电气和具有较大功率的液压组合成的电液伺服机构应用范围不断扩大。同气动伺服机构和电气伺服机构等相比,电-液伺服机构具有以下优点。(1)响应速度快     

定量截止阀的试验研究及其实际应用

该文叙述定量截止阀(管道破裂保护阀)的工作机理、试验研究、产品规格、性能,及其各种实际应用。     

原油轮取消舷旁阀开孔加强环通过验收

上海沪东造船厂工程技术人员在建造第二艘62200吨原油轮过程中,通过强度计算和资料分析,认为可以取消所有舷旁阀开孔加强环,此项方案已于最近经英国劳氏船级社代表验收认可。过去国内建造的出口船舶,舷旁阀开孔一般都设加强环,施工中有各种不同要求。     

海上风电直流换流站冷却系统技术研究

海上平台换流阀是海上直流输电工程的核心设备,冷却装置是其重要的辅助设备,对换流阀正常运行起着关键作用。本研究工作提出三循环冷却系统,即淡水循环冷却回路、隔离去离子水循环冷却回路和海水直排冷却回路,通过各种换热设备的优化组合,可提高过程的可靠性、紧凑性和适用性。研究了三循环系统耦合机制,并运用过程建模和计算,实现海上平台换流阀冷却系统优化。该工作为海上直流输电工程的运行提供理论和实践依据,促进我国海上风电工程的高速发展。     

MAN ME型主机FIVA阀的控制及动作原理

<正>0引言FIVA阀的全称为Fuel Injection Valve Activation。在MAN ME型主机上,FIVA阀的动作取代MC型主机的凸轮动作。FIVA阀是ME型主机上关键部件之一。在高压环境下,FIVA阀进行高频的往复动作,因此该阀的故障率较高。在设计制造时,该阀对材质、精度、间隙等要求非常高。1 FIVA阀的组成和作用柴油机每缸配1只FIVA阀。FIVA阀是1个带有     

内河船舶和国内海船CO2系统的异同分析

针对船舶现场检验中发现的固定式灭火系统的CO₂系统以及瓶头阀及其相关组件的各种缺陷,主要阐述内河船舶CO₂系统和国内海船CO₂系统的异同、瓶头阀的结构、释放总管的安装要求、泄放总管的安装要求、控制管路的安装要求,这也是验船师现场检验的难点,以期相关人员在遇到问题时了解如何处理。     

舰船管路阀组单元振动特性分析及结构参数优化研究

管路阀组单元是舰船管路系统中的重要组成部分,阀组的振动通过阀组架传递到船体,从而引起船体的振动与噪声,对阀组结构进行优化以减小传递到船体的振动,对舰船振动与噪声控制具有重要意义。利用有限元软件ANSYS建立阀组单元的有限元模型,对阀组单元进行振动响应分析,得到阀组单元在垂直和水平载荷激励下的加速度振动特性。通过分析阀组架的阀架臂长、布置间距和阀架角钢尺寸等结构参数对振动的影响,对这些参数进行组合设计并优选结构参数,提出优化方案,使得阀组单元的声振特性得到了有效改善,传递到船体的振动加速度降低了10 dB。     

多功能阀及其在液压回路中的应用

最近,工业机械明显地趋于大型化、高速化和高精度化,这对液压装置的性能提出了严格的要求,而老式控制阀的功能已达极限。多功能阀在用作提升阀时与逻辑阀具有共性,但其基本表现形式不同。即在逻辑阀中,称作提升阀元件的零部件作为单位,而多功能阀是以具有回路功能的四通阀为单位。标准型多功能阀以新的集成系统为基础,广泛地应用于机床及工业机械,并获得好评。另一方面又增加了对多功能阀更高度集成化的     

管路阀组结构制造工艺参数的振动特性影响

选取实船液压管路的阀组单元为研究对象,利用有限元软件Ansys建立阀组结构模型,计算阀组单元结构在不同频率载荷激励下的振动响应频谱阀,分析安装间距、阀架阀臂长度、斜撑位置、隔振器安装等制造工艺参数对其声学性能的影响。建立实船、优化以及改进阀组结单元的试验室结构系统,并利用激振器对结构白噪声激励得到仿真计算测点的振动响应频谱,将仿真与试验测试结果的响应频谱进行对比分析。结果表明阀组架臂长对结构振动特性影响较大,相较原始阀组单元加装隔振器的改进阀组单元的结构插入损失高于10 dB,振动特性有明显改善。     

消息报道

一大型油船舷旁阀开孔加强环取消获LR认可上海沪东造船厂工程技术人员,在为智利索那普石油航运公司建造的第二艘62200吨原油船过程中,通过强度计算和资料分析,认为可以取消所有舷旁阀开孔加强环,此项方案已于最近经英国劳氏船级社代表验收认可。过去国内建造的出口船舶,舷旁阀开孔一般都设加强环,施工中有各种不同要求。此艘油船,舷旁外板线型复杂,加强环与短管之间的间隙在2毫米以内,作业难度大,并有可能影响油船按时下水。沪东造船厂工程技术人员根据已经掌握的有关数据,参照甲板落水开孔的形式以及     

压缩机的进、排气阀

本专利谈及压缩机的自动进、排气阀。阀片以弹性材料制成,其一端固定,另一端可关闭或开启气体通道。这种阀曾在DT—AS1129784中报导过。阀内装有特种阀升程限制器,即一种固定的档块。当阀片撞击档块并产生回跳时,该档块可限制阀片的弯曲,阀片具有恒定不变的材料强度,其外形轮廓沿纵向方向也保持不变。由于装有固定档块,因而阀片的升程特别小,但缺点是压力损失较大从而降低压缩机的效率。WT-PS371783中示出一种相应的进气阀结构,阀片的自由端上也装有一个固定档块用以限制阀片弯曲。     

±800kV特高压换流站换流阀BOD动作导致阀组闭锁故障分析处理及优化

2014年4月8日,西北某特高压换流站极Ⅱ高端换流阀阀控主机CCPB切至主用状态时,由于极Ⅱ高端阀组换流阀控制单元VBE的B系统满足单晶闸管冗余跳闸条件(保护性触发大于3个跳闸),造成极Ⅱ高端阀组闭锁及功率转带成功,但未造成功率损失。本文首先介绍了换流阀阀控及流阀保护性触发(BOD)动作原理。其次详细说明该换流站发生换流阀BOD动作事件以及通过现场检查及试验排查的方法对故障进行分析处理方法,发现换流阀BOD动作逻辑和控保软件切换逻辑不合理。最后针对这两种不合理问题,提出相应的优化建议,避免后续工程出现类似问题。     

沿江取水泵站启动水锤分析

结合水厂水源泵站进行了机组启动水锤的分析和研究，并对机组在各种不同开阀规律下的启动水锤进行了计算机数值模拟并与实验结果进行了对比，以实现机组启动过程的寻优。     

射流管式伺服阀关键参数对产品抗污染能力提升

为了研究射流管伺服阀关键结构参数对伺服阀抗污染能力的影响，建立伺服阀整阀剪切力数值模型，并利用AMESim仿真软件对整阀剪切力进行仿真分析，验证了数值模型的准确性。运用数值手段分析关键参数力矩马达安匝数、弹簧管刚度以及阀芯直径对伺服阀恢复压差及抗污染能力的影响，获得了关键参数最佳匹配的数值；试验验证了伺服阀在不同关键结构参数下，对伺服阀恢复压差及抗污染能力的影响，为射流管伺服阀结构设计、提升伺服阀抗污染能力提供了理论依据。     

膜片式稳压溢流阀的动态性能分析

通过对膜片阀的受力分析,建立了阀的理论特性分析的数学模型,做出了阀的对数频率特性图,从而确定了阀的理论特性.由阀的理论特性分析和试验可知:该阀压力稳定性好,响应速度快,抗流量干扰能力强,是较为理想的低压流体系统高精度压力控制元件.     

通海阀内流场的三维数值模拟

通海阀是船舶内部管路系统与外界连接的重要装置,主要用于各管路海水注入和排出的控制和调节．其性能的好坏直接影响全船各系统甚至整个船舶的性能。在实际使用中发现,通海阀噪声振动加速度偏高,对船舶声学性能产生影响。因此,以通海阀为研究对象,采用Fluent软件对通海阀在不同的开口度和流量下的内流场进行数值计算,给出通海阀阀腔内的速度场和压力场图.根据该可视化结果分析影响通海阀性能和产生噪声的原因,为通海阀的内流道优化提供理论依据。     

采用小型计算机进行电液伺服系统的模拟分析

1.前言今天,在各种领域里大量利用小型计算机进行模拟研究。在液压领域中,也利用这种计算机研究满足各种各样要求的采用电液伺服阀的系统。为了确切地满足各种要求,在伺服系统的设计阶段,必须掌握电液伺服系统的机械运动,用控制理论预测全部的特性,并研究其使用可能性。现在的情况是,这种研究很繁杂,需要很     

景洪水力式升船机流量控制阀门比选

水力式升船机通过控制水流实现对升船机运行特性的控制,流量控制阀是水力式升船机的重要控制设备。结合景洪水力式升船机的水力学特性,比较了蝶阀、球阀及活塞阀的抗气蚀性能及过流能力,通过比较选择活塞阀作为流量控制阀。根据水力式升船机上下游对接精度要求高、空中运行要求快的特点,对流量控制阀的多种组合方案进行比选,创新提出了主辅阀门控制方案,辅阀小流量主要负责上下游对接,主阀大流量主要负责升船机空中运行,最终确定1台E型活塞阀为主阀、2台SZ型活塞阀为辅阀的阀门组合设计方案。景洪水力式升船机已正式投入试运行,流量控制阀设计方案经受了工程实际检验,研究成果可供类似工程参考。