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随着经济水平的提升,购买小汽车逐渐成为居民消费的迫切需求,各级城市的机动车拥有量呈现持续快速增长趋势。至2010年底,上海市注册机动车248.7万辆,其中汽车保有量170.7万辆(含私人汽车保有量101万辆)。然而,机动车增长速度过快,不仅加剧城市交通系 相似文献
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当前,我国城市机动车的持续增长令人担忧。截止2016年一季度末,据公安部交管局发布的统计信息,全国机动车保有量2.83亿辆(其中汽车1.79亿辆),汽车中小型汽车1.42亿辆。一季度,全国上牌注册的汽车达到706万辆。社会经济持续发展,带动汽车保有量持续快速增长,私人小汽车达到12780万辆,占汽车中的71%,占小型汽车中的90%(图1)。汽车消费潜力不断释放,年产销量2010年突破1000万辆;2013年、2015年分别达到2200万辆、2400万 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2008,(5):36-38
根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆:而2007年1~11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22%,其中私人乘用车占保有量的61.25%,私人消费成为汽车市场的主体。 相似文献
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城市私人小汽车保有量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
城市私人小汽车保有量的迅速增长,在带动城市经济发展的同时也带来了非常严重的交通问题,为了缓解小汽车的交通压力,必须合理规划私人小汽车保有量.本文首先对现有私人小汽车保有量预测模型进行比较分析,然后结合我国小汽车的发展阶段,考虑交通供求关系及其表现形式,基于用户效用最优、随机均衡原理开发了一个双层规划预测模型,最后将其应用于一简单网络,说明此模型的可行性. 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2014,(15):114-117
北京作为世界著名的特大型城市.常住人口在2012年年末就突破2069万,截至2013年底机动车保有量突破500万辆。为了减少雾霾.降低机动车的尾气排放对大气的污染.北京很早就开始积极推广清洁能源和新能源汽车运营。 相似文献
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<正> 目前,我国机动车拥有量超过2.6亿辆,机动车驾驶员已近3亿人,公路通车里程达到435万公里,高速公路通车里程世界第一,驾驶员人数世界第一,汽车产销量世界第一,机动车增长速度世界第一。小汽车高速度增长、高密度聚集、高强度使用,以及由此带来的种种"交通灾难"将产生严重的"城市病",带来能源、环境、用地等诸多问题。2012年,国务院提出了关于城市优先发展公共交通的指导 相似文献
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据有关方面统计,2011年底上海全市注册机动车251.6万辆,同比增长1.1%。其中,汽车保有量19;5.7万辆,同比增长15.5%。全市私人机动车注册量174.6万辆,其中私人汽车120.0万辆,同比增长18.9%。汽车保有量的快速增长,使得原本就存在的“停车难”问题,更是“难上加难”。尽管近年来采取了多种措施增加停车泊位,但往往又会产生新的矛盾,路内停车与路内行车的矛盾就是近年来比较突出的矛盾。围绕这一问题,本期组织5篇文章开展讨论,并期望广大读者来稿发表各自见解,以期为解决“停车难”问题献计献策。 相似文献
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正随着经济社会的不断发展,车辆、驾驶人与城市发展不相适应的问题日益凸显,城市交通管理工作面临着巨大的压力和挑战。截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,与2016年底相比,增加938万辆,增长3.18%。随着机动车保有量快速增长,机动车驾驶人也呈现同步增长趋势。截至2017年6月底,全 相似文献
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一、广州市目前交通现状近十年来,广州市尽管投入了大量资金用于道路交通建设,但仍然不能实现交通设施供应能力与交通需求的基本平衡。特别是在城市中心区交通量已达到饱和或超饱和状态,高峰期内车辆行驶速度缓慢、交通秩序混乱、交通堵塞严重,远远不能满足城市交通运输发展需要,造成经济上巨大的浪费和损失。广州城市目前以及未来都面临着更严峻的挑战,主要表现在:城市机动车拥有量将进一步发展,据有关部门预测,2010年市区机动车拥有水平将达到100万辆;外围交通不断增长,2010年进出市区的机动车交通比1998年增长1.58倍,其中进出市中心区范围的外围车辆将达21万辆/12小时,比1998年增长1.16倍;交通需求仍然有增无减,2010年市区全日个人出行需求1 207万人次,中心区个人出行量达724万人次,占整个市区的60%;小汽车进入家庭是必然趋势,其在交通结构中所占的比重越来越大,小客车增长显著,2010年将达50万辆;中心区内交通产生、 相似文献
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简要介绍了12个大城市限制小汽车使用的交通政策,评估其在减少能源消耗和温室气体排放方面取得的效果.这些城市都经历了能源消耗、温室气体排放和私人小汽车保有量增长的过程.在欧洲,多个地区通过提高公共交通的服务质量,增加了公交客运量,但新增乘客来自于非机动交通而非私人小汽车,这实际上增加了能源消耗总量.各城市旨在减少私人小汽... 相似文献
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从总体上分析,我国城市机动车停车场数量远远不能适应汽车保有量增长的需求。据有关部门的不完全统计,全国城市每4.84辆机动车有一个合法的停车位,有的城市平均每31辆机动车才有一个停车位,而北京这一数字为3.9。造成我国城市停车场建设困难的原因: 相似文献
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随着上海城市机动化的发展,机动车交通增长的势头日趋强烈.截至2004年底,上海全市机动车保有量已达到了201万辆,现有的城市路网凸显其运行效率和适应能力上的差距.其中,中心区交通需求迅速增加趋势和道路空间扩展受限制的矛盾日益突出. 相似文献