浅谈修船企业服务营销

文章阐述了在我国修船业快速发展的形势下, 修船企业要想巩固和扩大市场份额, 必须制定以顾客服务为导向的营销策略, 通过提升全体员工的顾客理念、为船东提供差异化服务以及建设修船企业品牌等途径, 才能在激烈的市场竞争中求得生存和发展。     

顾客满意战略及其在我国修船企业中的应用

文中旨在通过对CS(Customer Satisfaction的缩写，意为“顾客满意”)战略的基本原理与概念，CS战略在我国修船企业发展中实施的必要性，CS战略在我国修船企业中发展的现状以及CS战略在我国修船企业中实施的途径进行阐述，倡导我国修船企业不失时机地导入CS战略。     

全国修船企业“斯佩克”第38次会议在深圳召开

全国修船企业“斯佩克”第38次会议10月19日在深圳召开，修船技术学委会及各大修船企业14个单位的24名代表参加会议。会议由中海工业（上海浦东）有限公司陈雄总经理和东道主友联船厂朱桂明总经理主持。会上各修船企业通报了修船情况，2011年三季度完成修船艘数同比减少6．6％，产值同比减少5％。北海船舶重工、深圳友联船厂、中船澄西、中海工业等企业的产值，分别超过去年同期19％、19％、7％和2％，名列各大修船企业前列。     

顾客满意战略及其在我国修船企业中的应用

文中旨在通过对CS（Customer Satisfaction的缩写，意为“顾客满意”）战略的基本原理与概念，CS战略在我国修企业发展中实施的必要性，CS战略在我国修船企业中发展的现状以及CS战略在我国修船企业中实施的途径进行阐述，倡导我国修船企业不失时机地导入CS战略。     

中国修船企业“斯佩克”应对金融危机专题研讨会在上海召开

中国修船企业“斯佩克”应对金融危机专题研讨会于2月15日在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业15个单位25名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持。会上各大修船厂对今年1月份修船情况作了通报：产值和艘数与去年同期相比普遍下降30％左右，船舶改装量锐减，金融危机已殃及修船领域。究其原因主要是工业生产不景气，航运需求下滑，运量降幅较大，     

中国修船企业“斯佩克”第20次会议召开

4月13日，中国修船企业“斯佩克”第20次会议在江阴召开。修船技术学委会及各大修船企业22名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，中船澄西船舶修造有限公司陆子友副总作了主题报告：该公司是在原澄西船厂基础上改制成立的国有独资有限公司，于去年12月26日正式挂牌。修船产值达16．29亿元，是中船工业集团公司“经济效益十佳企业”。     

中国修船企业“斯佩克”第28次会议在上海召开

日前，中国修船企业“斯佩克”第28次会议在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位26名代表参加会议。会议由中海工业有限公司李正建副总经理主持，上海华润大东船务工程有限公司张成碧副总经理作了题为“穿越严冬、共渡难关、夯实基础、再次创业，积极迎接修船行业春天的到来”的主题报告，该公司是修船行业创奇迹的企业，连续多年工业和销售产值翻番，     

提高企业综合实力迎接新的竞争和挑战

从修船产值持续增长、积极扩大修船能力、强化管理工作、积极开拓市场和扩大外轮修理、抓好质量认证、加强安全和服务６个方面，回顾了我国修船业的发展情况，分析了修船发展面临的形势、问题及对策，指出在新形势下发展修船必须强化管理，并与建立现代企业制度相结构。     

修船企业如何应对BWM公约生效

随着船舶压载水及沉积物管理与控制公约(BWM公约)生效日期的临近,越来越多的运营船舶将面临加装压载水系统,修船企业将迎来压载水处理系统加装高潮。文章从压载水处理系统原理、安装方式、安装技术及修船企业应对策略等方面分析,探讨修船企业应对BWM公约生效的积极方法。     

修船企业承包商竞争力评价方法研究

随着中国船舶工业的快速发展，业务外包已成为修船业主要的生产方式，修船企业已与承包商建立了长期的业务合作关系，承包商竞争力的高低直接影响到了修船企业的生产效率及经济效益。为此，文章应用层次分析法建立修船企业承包商竞争力评价模型及评价方法，从而为修船企业有效地对承包商进行管理提供评价工具。     

论修船企业管理信息化

文章总结了我国修船企业管理信息化的经验,提出一套完整可行的适合我国国情的修船企业管理信息化技术和方法。     

中国修船企业“斯佩克”第25次会议在大连召开

中国修船企业“斯佩克”第25次会议于2008年7月18日在大连召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位27名代表参加会议。会议由中海工业林利斌代表李正建副总和大连船舶重工修船事业部江涛副部长主持，大连船舶重工张振德副总经理作了题为“谋划新发展，创造新水平，再现大连船舶重工辉煌”的主题报告。大连船舶重工白2005年12月9日按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”整合重组以来，现拥有员工1．5万人，455亿元总资产。以军品、民品、海洋工程为三大支柱产品，生产一代，开发一代，储备一代的产品研发策略，公司核心竞争力和自主创新力不断增长，规模优势明显，处于国内领先地位，去年实现工业总产值152．6亿元，同比增长25％。根据规划拟在长兴岛建造50万m^2修船基地，到2015年可达修船值20亿元。     

中国修船企业“斯佩克”第26次会议在青岛召开

中国修船企业“斯佩克”第26次会议于10月17日在青岛召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，北海船舶重工颜景亮副总经理作了题为“调整结构，优化配置，科学管理，确保持续快速发展”的主题报告：5年前北海船舶重工迁入海西湾造修船基地以来，在“边建设、边生产”方针指引下，     

全国修船企业“斯佩克”第35次会议在广州召开

全国修船企业“斯佩克”第35次会议1月21日在广州召开，修船技术学委会及各大修船企业15个单位的29名代表参加会议。会议由中海工业公司李正建副总主持。广州中船远航船坞有限公司（以下简称中船广州船坞）第一副总经理王克武作了“苦练内功蓄势突破”的主题报告。中船广州船坞在2010年，不断完善修船设施，随行就市修好常规船，努力创新多修高附加值船，     

中国修船企业“斯佩克”第23次会议在广州召开

中国修船企业“斯佩克”第23次会议于2008年1月11日在广州召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位25名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，中船广州船坞总经理助理陈俊发作了题为“抓住机遇，做大做强”的主题报告。     

中国修船企业“斯佩克”第22次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第22次会议于2007年10月19日在上海召开。修船技术学委会及各大修船企业12个单位22名代表参加会议。     

中国修船企业“斯佩克”第33次会议在江阴市召开

中国修船企业“斯佩克”第33次会议于7月23日在江阴市召开。修船技术学委会及各大修船企业14个单位27名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，中船澄西陆子友副总作了题为“坚定信心危中求机，攻坚克难危中求进，努力实现中船澄西持续稳定发展”的主题报告。     

中国修船行业现状分析与对策

经过改革开放近30年的发展，特别是近10年来我国修船行业的迅猛发展，中国的修船能力有了很大的提高。2004年，我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元，同比增长24％；2005年我国主要修船企业完成修船产值约145亿元，同比增长40％左右。     

中国修船企业“斯佩克”第27次会议在舟山召开

中国修船企业“斯佩克”第27次会议于1月16日在舟山召开。修船技术学委会及各大修船企业12个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，万邦永跃船舶修造有限公司王耀民副总经理作了题为“管理创新与建立学习型、沟通型、快乐型企业”的主题报告：万邦永跃是由新加坡与国内二家合资组建的一个大型修造船企业，员工480人，     

行业协会将重建修船分会

中国船舶工业行业协会日前决定，今年将重新组建修船专业分会，并制定分会章程、规章和活动计划。 有关人士介绍说，加强修船行业自律，要从组织、机构、政策上予以配合和保证，重新组建修船分会就是组织措施之一。修船分会在中国船舶工业行业协会的组织领导下，将主要发挥两个方面的作用。一是代表修船企业向政府主管部门反映行业需要解决的问题，为制定行业规划、计划等提供信息、建议、意见；二是定期组织修船企业研讨业务，交流经验，监督各会员单位遵守有关规章制度，努力创造有序竞争的外部环境，推动我国修船业不断进步。